Клапан VVT-i: как устроен и принцип действия датчика фаз

Клапан VVT-i он же датчик фаз, как устроен, принцип действия, и основные особенности при эксплуатации будут темой данного видео ролика.

Данный клапан устанавливается на современных двигателях оснащенных системой VVT-I. На понятном для всех водителей языке означает система изменяемого времени впуска/выпуска газов. Для увеличения мощности двигателя на впускной распредвал устанавливают муфту, управления которой и ведется при помощи сигнала от этого датчика фаз. Он выполнен в качестве клапана, который регулирует количество масла поступающего в муфту.

Устройство клапана системы сдвига фаз газораспределения построено таким образом:

• корпус рабочей части;
• наружная часть корпуса, в которой стоит управляющий соленоид, отвечающий за движение клапана;
• уплотняющее кольцо;
• электрический разъем.

В зависимости от фирмы производителя могут быть незначительные отличия в конструкции клапана, влияющие на особенности эксплуатации при одинаковом принципе действия.

Причины выхода из строя

1. естественный износ;
2. закоксовывание маслом приводит к потере работоспособности;
3. механическое повреждение разъёма питания;