Замена личинки замка зажигания Ford Focus I

11 февраля 2026

•

75K

Ознакомившись с данным фотоотчетом, вы сможете поменять личинку замка зажигания на Ford Focus I своими руками.

Важно! Перед началом работ с подушкой безопасности обязательно отключите минусовую клемму аккумулятора и подождите 10–15 минут.

Обратите внимание: новый ключ не заведет машину без чипа иммобилайзера. Вам потребуется либо переставить чип (транспондер) из головки старого ключа в новый, либо привязать новые ключи программно.

Артикул оригинальной личинки с ключами — Ford 1 022 461. Часто личинки продаются разобранными (наборными) для подгонки под старый ключ. Сборка занимает 15–20 минут.

Внимание: структура руководства

В данном отчете объединены два разных метода ремонта. Выберите подходящий:

Сложный метод (Шаги 1–20): Требует снятия руля и высверливания. Применяется, если ключ не поворачивается вообще или сломан.
Быстрый метод (Шаги 21–24): Замена через нажатие фиксатора. Применяется, если ключ поворачивается в положение I. Если у вас этот случай — переходите сразу к шагу 21.

Для полного разбора вам понадобятся: набор торцевых головок (включая 24 мм для руля), ключи Torx (звездочки), плоская отвертка, а для высверливания — дрель со сверлами (3 мм и 10 мм).

Способ 1: Полный разбор (для высверливания)

Берем торцевую головку на 8, отворачиваем четыре винта облицовки под рулевой колонкой и снимаем ее.

В нижнем кожухе колонки откручиваем три винта ключом Torx (звездочкой).

Тонкой плоской отверткой отсоединяем две защелки верхнего кожуха.

Если нижний кожух нужно снимать полностью, то верхний достаточно отвести вверх.

Если замок сломался вдали от дома и руль заблокировался, для разблокировки придется выбить нижнюю крышку замка зажигания и вынуть пружину, прижимающую блокиратор.

Вид на язычок блокиратора руля снизу.

Чтобы снять руль, поверните его на 90 градусов. Торцевым ключом на 5,5 мм отверните два винта с обратной стороны спиц руля, удерживающих подушку безопасности.

Аккуратно отведите подушку безопасности (Airbag). Отсоедините электрические разъемы. Не дергайте за провода.

Головкой на 24 отворачиваем центральный болт крепления рулевого колеса. Рекомендуется пометить положение руля относительно вала маркером.

Снимаем руль со шлицов, потянув на себя.

Кожух часовой пружины (шлейф подрулевой) необходимо зафиксировать изолентой от проворачивания, иначе при сборке шлейф можно порвать.

С помощью отвертки извлекаем центрирующую втулку (если есть).

Отсоединяем контактную группу замка зажигания, крепящуюся двумя защелками.

Чтобы снять подрулевые переключатели, нажимаем на защелки в их верхней части, отсоединяем разъемы проводки и убираем переключатели в сторону.

Ключом Torx отворачиваем винт крепления антенны иммобилайзера (PATS) с задней части замка. Аккуратно снимаем кольцо антенны с корпуса личинки.

Снимаем корпус часовой пружины: отгибаем две защелки и отсоединяем разъем.

Так выглядит подготовленная к работам рулевая колонка.

Приступаем к высверливанию. Этот метод нужен только если ключ утерян или не поворачивается. Не рекомендуется высверливать стопор без крайней необходимости, чтобы не повредить корпус.

Личинка удерживается стопорным штифтом, который утапливается только при повороте ключа в положение I.

Разметка для сверления: точка располагается на линии, проведенной через центр замка перпендикулярно скважине, примерно на 3 мм ниже самой скважины. Сверлом 3 мм делаем отверстие глубиной около 4 мм. Затем сверлом 10 мм углубляемся на 38 мм (высверливаем «потроха»). Удаляем остатки штифтов, поворачиваем механизм отверткой в положение I, нажимаем на стопор и извлекаем остатки личинки.

Установка новой личинки проводится в обратной последовательности.

Способ 2: Быстрая замена (без снятия руля)

Этот метод подходит, если ключ проворачивается. Снимаем пластиковые кожухи рулевой колонки (см. первые шаги), чтобы получить доступ к корпусу замка.

На корпусе замка находим отверстие фиксатора (см. фото). Вставляем ключ и поворачиваем его в положение I (ACC). Если ключ заедает, попробуйте слегка постучать по нему или покачать рулем.

Когда ключ в положении I, нажимаем отверткой или шилом на фиксатор в отверстии.

Удерживая фиксатор нажатым, тянем за ключ на себя и извлекаем личинку вместе с ключом.
Перед установкой новой личинки не забудьте переставить чип иммобилайзера из старого ключа в новый, иначе двигатель не запустится.

Было ли это руководство полезным?

Ваш отзыв помогает нам улучшать контент.

Обсуждение (7)

Войдите, чтобы оставить комментарий!

Войти

у меня ф1 2004г в замок кто то уже лазил нажимать уже некуда.вытянул личинку на 2-2.5см дальше не идёт.вроде шевелится ,но не вылазит.что её ещё держит что делать ?!!подскажите!!

Отвечаю что этот материал мне помог. Так же сделал без высверливания. Только руль не снимал. Спасибо за потраченое время на выставление фото и т.д..

Починил личинку замка зажигания на ФФ1, благодаря только тебе, дружище! От души спасибо! Кстати по второму способу, без высверливания, легко и просто!

Форд Фокус 2 рестайлинг. Замена личинки замка зажигания.

Снимите верхний и нижний кожухи рулевой колонки.
Аккуратно отведите защелки имобилайзера и отведите его в сторону не отсоединяя провода (все из тонкого пластика т.е. на соплях, так что аккуратнее).
Вставьте ключ в замок и поверните его в положение"I"
В корпусе замка зажигания снизу имеется небольшое отверстие примерно 2мм (возьмите зеркальце, подведите его снизу и вы его увидите)
Вставьте в это отверстие штифт такого же размера (можно подходящий гвоздик) и нажмите вверх (нажимаем на защелку ). В это время ключ тяните на себя. Защелка утопится и корпус личинки окажется у вас в руках. 6.Разберите корпус чтобы извлечь непосредственно саму личинку. Сборка личинки. Ремкомплект личинки продается в рассыпном виде. Каждая пластиночка пронумерована.
Возьмите старую личинку.
Вытащите пинцетом первую от ключа пластинку и посмотрите ее номер.
Найдите пластинку с таким же номером в ремкомплекте и вставьте в новый корпус сначала пружинку потом пластинку (можно использовать и старый, в этом случае пластинку нужно просто заменить).
Вставьте ключ в корпус и продвиньте его на одну позицию (на одну пластинку). Это нужно, чтобы пластинки во время сборки не выпадали.
Повторите пункты 2,3,и 4 по отношению к другим пластинкам пока не соберете всю линейку (10 пластинок ). Ключ при этом окажется полностью вдвинутым в корпус а пластинки будут утоплены заподлицо с корпусом. Поставьте личинку в корпус. Проверьте работу. Ключ с личинкой должны свободно вращаться. Поставьте все защелки и стопорную шайбу. Поставьте корпус личинки в основной корпус утапливая защелку. Поставьте на место на место имобилайзер. Установите кожухи рулевой колонки и катайтесь на здоровье. УДАЧИ !!!

Решил самостоятельно заменить личинку зажигания. С помощью этого видео уложился за три часа с хвостиком. Для людей с прямыми руками этого видео достаточно что бы справиться с задачей.

Выполнял все точь-в-точь по инструкции, повезло, что ничего не пришлось высверливать. Иначе, наверное, не стал бы делать. Двух часов мне не хватило, но если придется снова - то наверное уложусь

У меня правда, вся операция заняла почти четыре часа, в основном, из-за отсутствия инструмента)) - постоянно бегал в соседний гараж. В целом, затруднений практически не возникло, только при наборе.