Austausch des Zündschlosszylinders beim Ford Focus I
Mit dieser Anleitung können Sie den **Zündschlosszylinder** am Ford Focus I selbst wechseln.
Die Original-Teilenummer des Zylinders mit Schlüsseln lautet Ford 1 022 461. Oft werden die Zylinder als Bausatz geliefert, um sie an den alten Schlüssel anzupassen. Der Zusammenbau dauert etwa 15–20 Minuten.
Achtung: Aufbau der Anleitung
Dieser Bericht fasst zwei verschiedene Reparaturmethoden zusammen. Wählen Sie die passende:
- Aufwendige Methode (Schritte 1–20): Erfordert Ausbau des Lenkrads und Ausbohren. Notwendig, wenn sich der Schlüssel gar nicht mehr drehen lässt oder abgebrochen ist.
- Schnelle Methode (Schritte 21–24): Austausch durch Drücken des Entriegelungsstifts. Möglich, wenn sich der Schlüssel in Position I drehen lässt. Falls das bei Ihnen der Fall ist, gehen Sie direkt zu Schritt 21.
Für die vollständige Demontage benötigen Sie: einen Steckschlüsselsatz (inkl. 24 mm für das Lenkrad), Torx-Schlüssel, einen Schlitzschraubendreher und zum Ausbohren eine Bohrmaschine mit Bohrern (3 mm und 10 mm).
Methode 1: Komplettzerlegung (zum Ausbohren)
Mit einer 8er-Stecknuss die vier Schrauben der Verkleidung unter der Lenksäule lösen und die Verkleidung abnehmen.
An der unteren Lenksäulenverkleidung drei Schrauben mit einem Torx-Schlüssel herausdrehen.
Mit einem dünnen Schlitzschraubendreher die zwei Rastnasen der oberen Verkleidung lösen.
Die untere Verkleidung komplett abnehmen, die obere nach oben klappen.
Falls das Schloss unterwegs blockiert hat und das Lenkradschloss eingerastet ist: Um es zu lösen, muss notfalls der untere Deckel des Zündschlosses entfernt und die Feder des Sperrbolzens herausgenommen werden.
Blick von unten auf den Sperrbolzen der Lenkradverriegelung.
Zum Ausbau des Lenkrads dieses um 90 Grad drehen. Mit einem 5,5-mm-Steckschlüssel die zwei Schrauben auf der Rückseite der Lenkradspeichen lösen, die den Airbag halten.
Den Airbag vorsichtig abheben. Die elektrischen Steckverbinder trennen. Nicht an den Kabeln ziehen.
Mit einer 24er-Nuss die zentrale Befestigungsschraube des Lenkrads lösen. Es wird empfohlen, die Position des Lenkrads zur Welle mit einem Marker zu kennzeichnen.
Das Lenkrad von der Verzahnung abziehen.
Das Gehäuse der Wickelfeder (Airbag-Schleifring) muss mit Isolierband gegen Verdrehen gesichert werden, da der Leiterstrang sonst beim Zusammenbau reißen kann.
Mit einem Schraubendreher die Zentrierhülse heraushebeln (falls vorhanden).
Den Kontaktstecker des Zündschlosses abziehen, der mit zwei Rastnasen befestigt ist.
Zum Ausbau der Lenkstockschalter die Rastnasen an deren Oberseite drücken, die Kabelstecker abziehen und die Schalter beiseitelegen.
Mit einem Torx-Schlüssel die Befestigungsschraube der Wegfahrsperren-Antenne (PATS) hinten am Schloss lösen. Den Antennenring vorsichtig vom Schließzylindergehäuse abnehmen.
Das Gehäuse der Wickelfeder abnehmen: Dazu zwei Rastnasen aufbiegen und den Stecker trennen.
So sieht die freigelegte Lenksäule bereit zur Bearbeitung aus.
Beginn des Ausbohrens. Diese Methode ist nur nötig, wenn der Schlüssel verloren ging oder sich nicht drehen lässt. Den Haltestift nur im äußersten Notfall ausbohren, um das Gehäuse nicht zu beschädigen.
Der Schließzylinder wird durch einen Haltestift gesichert, der sich nur eindrücken lässt, wenn der Schlüssel in Position I steht.
Bohrpunkt markieren: Auf einer Linie durch die Schlossmitte senkrecht zum Schlüsselschlitz, ca. 3 mm unterhalb des Schlitzes. Mit einem 3-mm-Bohrer ca. 4 mm tief bohren. Dann mit einem 10-mm-Bohrer ca. 38 mm tief bohren (das Innere ausbohren). Reste entfernen, Mechanismus mit Schraubendreher auf Position I drehen, Haltestift drücken und Zylinderreste herausziehen.
Der Einbau des neuen Zylinders erfolgt in umgekehrter Reihenfolge.
Methode 2: Schneller Austausch (ohne Lenkradausbau)
Diese Methode ist geeignet, wenn sich der Schlüssel noch drehen lässt. Die Lenksäulenverkleidungen entfernen (siehe erste Schritte), um Zugang zum Schlossgehäuse zu erhalten.
Am Schlossgehäuse das Loch für den Haltestift suchen (siehe Foto). Schlüssel einstecken und auf Position I (ACC) drehen. Wenn der Schlüssel hakt, leicht darauf klopfen oder am Lenkrad wackeln.
Sobald der Schlüssel auf Position I steht, mit einem Schraubendreher oder Dorn den Haltestift im Loch eindrücken.
Den Stift gedrückt halten, am Schlüssel ziehen und den Zylinder samt Schlüssel herausnehmen.
Vergessen Sie vor dem Einbau des neuen Zylinders nicht, den Transponder der Wegfahrsperre vom alten in den neuen Schlüssel umzubauen, sonst startet der Motor nicht.
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