Слабые места Дастер
100K
95
8
Полагаясь на статистику и слова владельцев Renault Duster, первые поломки с автомобилем могут возникнуть только после ста тысяч километров пробега, ближе к седьмому техническому обслуживанию (ТО-7). Но от появления проблем уже на первом десятке тыс. километров пробега тоже никто не застрахован, поскольку Дастер, как и многие другие автомобили, тоже имеет свои слабые места.
Основные возникающие неисправности Рено Дастер исправляют в сервисе по гарантии, но в то же время существуют и такие, которые не входят в гарантийные. Именно на эти болезни Дастера следует обратить внимание и быть готовым, с чем поможет поможет ознакомление со списком наиболее распространенных частых поломок Renault Duster.
Двигатель
- Плохая работа «зимнего пакета» — в дизельных версиях Дастера не включатся «фены», предназначенные для нагрева салона пока греется охлаждающая жидкость двигателя.
Салон
- Накопление конденсата в салоне. Поскольку при работающем кондиционере он, не попадает в сливное отверстие и скапливается под ковриком переднего пассажира. Такое происходит через неправильно установленную резиновую «улитку» сбора конденсата, но в моделях Renault Duster с 2013 года проблему устранили.
Электрика
- Сбой в работе электромагнитной муфты.
- Самопроизвольное отключение режима 4WD LOCK на 1 и 2 передачах. Причина кроется в сбое алгоритма ЭБУ (ошибка DF-13).
- Частые сбои датчика показывающий уровень топлива в баке. Он может постоянно показывать разный уровень. Датчик начинает путаться в показаниях, если систематически заливать некачественное топливо. Как только возникают неточности по уровню топлива, следует выполнить проверку датчика и постараться его отремонтировать.
Кузов
- Слабое лакокрасочное покрытие. Краска быстро начинает трескаться на водосточных желобах и в местах сварных швов, а так же на соединениях элементов кузова, особенно в задней части.
Коробка
- Течь сальников раздаточной коробки. Владельцам полноприводных версий Duster следует обратить внимание на раздаточную коробку, точнее — на сальники приводов раздатки. Они могут подтекать, на что указывают масляные пятна в месте соединения привода и коробки. Такая поломка может приключится если на заводе криво запрессовывали подшипник (что бывало на этом авто), в результате крышка с сальником прикручивается наперекос, привод развальцовывает сальник, и появляется течь.
- Течь датчика гидроусилителя руля.
Фары
- Запотевание фар в зимний период.
Была ли эта статья полезной?
Ваш отзыв помогает нам улучшать контент.
Похожие материалы
Не включается кондиционер в Рено Дастер
Qa
5.4k
1
В чём неисправность проводки вентилятора Рено г.в.2014 2.0 л?
Qa
1.7k
1
Уходит охлаждающая жидкость в Рено Дастер
Qa
1.7k
3
Чем промыть систему охлаждения двигателя?
Статьи
572.2k
466
10
Неисправности помпы
Статьи
464.9k
281
2
Как можно выгнать воздушную пробку из системы охлаждения
Статьи
390.6k
345
5
Обсуждение (4)
Слабоват кузов на скручивание. От того и появляются трещины в водостоках, в районе двери багажника. И вообще, расположение точек контактной сварки проделаны порой весьма небрежно. Кузов поскрипывает в движении, в моментах диагонального вывешивания. Думается, можно было пожертвовать относительно небольшим увеличением веса авто ради придания большей жёсткости кузова. Тем более, что в Дастере есть своего рода балласт - противовес ( железная болванка примерно 6-7 кг.) в правой части усилителя переднего бампера. Вместо него можно было использовать что нибудь другое из кузовного оборудования. Ну и отвратительная внутрисалонная вентиляция, что абсолютно не работает во время движения авто без открытия форточек, или включения вентилятора печки. Это, на мой взгляд, главные недостатки этого, в общем то хорошего автомобиля, учитывая его бюджетность.
пробег 30000км. Поменял левый передний рычаг(люфт в шаровой). После этого появился стук при отпускании педали тормоза при стоянке, на ходу при торможении есть небольшой занос. До смены рычага такого не было.
все относится к руской сборке
вот тебе и дастер хваленый вкладывать надо.