Пропала искра в ВАЗ 2110
ВАЗ (Lada) 2110/2111/2112 2110
Всем привет. Было так. Ехал и тупо заглох, проверил нет искры. Притащили домой, начал лечить.
Проверил модуль мультиметром все в норме. Проверил напряжение на фишке от ЭБУ на модуль 12 вольт при включенном зажигании. А на распределяющих проводах при прокрутке 0 вольт. Датчик коленвала менял, проводку всю прозвонил предохранители норм. Реле все работают. Даже ЭБУ менял.
Был один момент. Проверил напрямую от аккумулятора искру. Бросил провод на модуль. Искра чиркнула. Проверил машина завелась. Но не долго и опять все. Нет искры. Шкив тоже менял. Есть какие мысли?
3 Ответы
Я так понял, что всё на модуле зажигания сходится. Если МЗ не выдаёт искру, значит либо он неисправен, либо с его подключением не всё в порядке. Проверяйте ещё раз колодку подключения проводов и сами провода, особенно на сгибах (там рвётся провод внутри оплётки).
Как можно проверить МЗ мультиметром при этом сделать заключение что с ним все в норме???))))
12 вольт на МЗ при включении зажигания есть относительно чего, массы (кузов, клемма) или минус брался с разъема МЗ?
«А на распределяющих проводах при прокрутке 0 вольт» Там длительность импульса может оказаться слишком короткая для того чтоб ваш мультиметр мог это измерить. Осциллограф рулит, на худой конец светодиод с сопротивлением.
Бензонасос при повороте ключа отрабатывает как обычно или есть что то не привычное? Иммобилайзер активен или отключен? Впрыск есть? Свечи после прокрутки мокрые? При включении зажигания check горит?
Нужно проверить при помощи диагностического сканера, видит ли ЭБУ обороты двигателя при попытке его запустить, т.е. проверить корректно ли работает датчик коленвала. И стоит проверить напряжение на предохранителях.
