Какое должно быть давление в топливной системе Фольксваген Пассат Б3

Замерять надо вот в рампе, куда подключен датчик давления топлива. Вот в прошлых вопросах фото вы давали, шланг под цифрой 2. Вот туда и подключать манометр.

Или фильтр забит, или насос своё отживает. Только к плохому горячему пуску, это отношения не будет иметь. Проверить бы ещё как быстро падает давление после выключения зажигания. И если падает быстро, то найти причину — регулятор, форсунки или насос.

Пережимаете обратку круглогубцами. Если давление не падает после выключения насоса, то проблема в регуляторе. Если падает, то в насосе или форсунках.

Отключаете рампу и вставляете манометр в шланг подачи. Если давление не падает, то льют форсунки, если падает, то не держит клапан насоса. Только к горячему пуску клапан насоса тоже отношения иметь не будет. А заодно узнаете сколько насос давит. Проверяйте, затем черкнёте пару строчек.