Кипит антифриз в Мазда Протеже 2
Mazda Protege Protege II (BJ)
Через десять минут после начала движения, температура двигателя поднимается до максимума, печка начинает дуть холодным воздухом, антифриз кипит и выбрасывает.
Останавливаюсь, на холостых оборотах температура снижается, доливаю жидкость, всё нормализуется… и повторяется вновь. Так проехал 150 км. Помпа новая. Кто то подсказывает виноват термостат. Подскажите в чём причина?
4 Ответы
Работа термостата легко проверяется.
Когда двигатель нагрелся, и температура продолжает расти, откройте капот и пощупайте патрубки на радиаторе. До прогрева нагревается только верхний патрубок, после нагрева(то есть когда термостат должен открыться), горячим должен стать и нижний патрубок, то есть и весь радиатор должен стать горячим, потому что пошла циркуляция.
Если же при высокой температуре (примерно 90-100 градусов), нижний патрубок остаётся холодным, значит термостат не открывается — он неисправен. А по малому кругу конечно будет ОЖ кипеть.
Так и есть, весь радиатор холодный. Можно ли как нибудь расковырять термостат, чтоб доехать до города? Двигатель FS 2.0 л.
Если вам термостат не дает нормально ехать, заклинил, включите печку на 100% и регулируйте температуру в салоне открытыми окнами(м), радиатор печки на 50% выполняет функцию охлаждения мотора.
Печка включена на максимальную теплоотдачу, не помогает. Где термостат?Всем спасибо! Я нашёл его в нижнем патрубке KL01 82'C NTKL.
Похожие материалы
