Ошибки на Пассате Б5, 0172 и 0171 одновременно
Volkswagen Passat Passat B5
Добрый вечер. Вопрос такой. После гидро удара на Пассате б5, был заменён двигатель. До этого, на старом двигателе, горел чек, на диагностике сказали второй лямбда зонд и сделали обманку, чек горел, но расход был в норме. Город до 7, трасса 5-5,5 литров, что запомнилось на 2500 оборотах, на 4-й передаче ехала 100 км и рабочий режим был такой же 2000-2500.
Сейчас, после замены, в первые несколько дней, расход города был 22 литра, по трассе 18 литров. Проехал около 600 км и загорелся чек. Заехал на СТО, там сказали по движку проблем нет, езжай к электрику. Приехал на другое СТО, сделали диагностику, код ошибки 0171, слишком бедная смесь банк 1, оставили для замены патрубков впускного коллектора, якобы ошибка в этом.
Забрал машину через день. Проехал 20 км, опять чек горит. Цена вопроса на СТО 4800 руб. Тут же приезжаю обратно, делают диагностику и вот ошибки 0171 и 0172 одновременно. Сейчас делают вывод что это лямбда зонд, якобы он не скачет, а медленно растет, и второй замер.
Подскажите, в чем может быть проблема? И по поводу оборотов. Сейчас при разгоне на 4-й передаче до 100 км, обороты 3000-3500 и такие же рабочие. Т.е. держу 100, раньше хватало 2500 оборотов, а сейчас 3000-3500. В чем и здесь причина?
3 Ответы
Требуйте распечатку диагностики! Р0172 и Р0171 одновременно — одна активная, другая сохранённая. Как теперь гадать? Кроме того к Р0171 — «бедная смесь или отсутствие отклика ДК при обогащении» по идее должна быть Р0134 — «отсутствие активности ДК1». В Вашем случае скорее плохой контакт разъёма или проводке кирдык, возраст однако.
По скорости и оборотам — похоже что коробка другая.
Скорость на определенной передаче прямо-пропорционально связана с оборотами двс. Если с 2500 прыгнуло до 3500, то это пробуксовка сцепления, что в вашем случае мало вероятно. И скорее ошибочно. А вот что менялось под названием двигатель это? Т.к. БЦ после увиденных шатунов или коленвала после гидро-удара кажется идеальной. ГБЦ была заменена? ГБЦ в каком состоянии? И как с мощностью, по сравнению со старым мотором?
Коробка та же. Единственное грешу что может двигатель не с Пассата, а с Боры(может быть такое?).
Покупался двигатель АЛЗ 1.6 в Москве 04.06.15 менялся полностью двигатель без навесного, единственное переставлялся маслоприёмник так как поддон был другой и крышка клапанов у меня была с трубкой на вакуум, а на новом не было, поставили старую.
По поводу оборотов. На ХХ при резком нажатии на педаль газа обороты сильно прыгают вверх и вниз до 0,3, а потом выравнивается. Я к тому что двигатель раньше вроде был мощней, при езде держа 100 км обороты двигателя на 4-й передаче 2000-2500, а сейчас 3000-3500, влияет это от лямбды или подсоса воздуха или ещё что-то?
Первый датчик кислорода показывает -28%, а второй датчик +28%. На сто сказали он должен по нулям быть. Сегодня поеду на сто, отпишусь. Просто и так уже встрял, не хочется ещё за что-нибудь переплачивать.
Похожие материалы
