Почему происходит падение уровня масла ВАЗ 2107?
ВАЗ (Lada) 2107 2107
Происходит падение уровня масла в двигателя при приблизительном пробеге 1000-1500 км на 1 литр. Замасливание свечей 2-го и 3-го цилиндров снаружи. Потеет клапанная крышка и магистрали системы вентиляции картера.
Думал на поршневые кольца: проверил компрессию по всем цилиндрам 11,0. Двигатель не дымит на всех режимах работы. Потеет картер ниже шкива привода ремня генератора и водяного насоса. Зимой был отчетливый след от разбрызгиваемого масла от ремня на снегу и лобовина двигателя была забрызгана свежим маслом.
Произвел промывку и прочистку системы вентиляции картера, ремнем больше не разбрызгивает, но уровень масла регулярно падает. Маслянный фильтр не подтекает.
Подскажите в чем может быть дело? Думаю на сальник передний: износ-заменить или промыть систему вентиляции картера опять? Может масло «горит» или испаряется под воздействием температуры? Роснефть полусинтетика 10-w40
5 Ответы
Если оставить машину заведенной на 8-10 минут на холостом ходу. А потом газануть, поехать на оборотах. То если будет из глушака белый дым, маслаки на замену, синий дым-это топливо, обогащенная смесь.
Когда масло выгорает медленно, то его таким образом не увидишь. То-есть кольца и не много маслаки. Избавьтесь от всех течей масла через сальники, попробуйте раскоксовку, потом-отпишитесь...
И верните на место патрубки вентиляции картера!
Передний сальник коленвала поменять не сложно. Пробуйте. Проконтролируйте при этом поверхность, по которой идёт трение сальника.
Даже при хорошей компрессии будет не маленький расход масла если-не качественное мало, пропускают маслаки на клапанах и закоксованные отверстия под маслосъемными кольцами, оно выгорает. Причем на плохом масле-больше и может совсем не дымить. Бывает достаточно прочистить под кольцами нагар в седлах и отверстиях и снова в путь. От замены до замены ни грамма.
Сальник заменить, прокладку клапанной крышки и пробку тоже.
Похожие материалы
