Потеря мощности в ВАЗ 2115

Отличный форум, рад что нашел! Подскажите, пожалуйста, летом ситуация была аховой, не ехала машина совсем, на кольца просто заползала, в гору — молчу, 3 км/ч, глохла на каждом светофоре.

Поменял РХХ, стала глохнуть еще чаще( позже выяснилось что криво поставил). Загнал в гаражи к знакомым кустарщикам, пытались провести диагностику, не вышло. Напутано что то с проводкой, связь не держит адаптер, питание пропадает.

Стали тыкать все подряд: устранили пару подсосов воздуха, РХХ поставили старый, что был раньше, промыли дроссельную заслонку. Компрессия в норме, катушка, провода, свечи в норме. Провода на АКБ менял также до этого. Проверили ГРМ, не слетел ли. Померили напругу на ДМРВ, напруга была не фонтан, порешали, что проблема в нем.

В итоге помудрили с проводкой, как-то подцепились к мозгам(каюсь, забыл, что за ошибка была, но что-то незначительное), стерли ошибку, перекрестили, отпустили. Выехал из гаражей, чек загорелся обратно, но ехать стала гораздо резвее(подсос решает), глохнуть почти перестала( РХХ все же старый).

Суть в чем, едет она, безусловно, лучше, чем раньше, но явно не как задумывалось производителем. Не приемистая, набирает в начале хода педали скорость вяло. Хотел было поменять ДМРВ, но ценники конские и закралась мысль, а вдруг зря? Проверить, взять, не у кого. А тут почитал форум, да подумал, может форсунки промыть.

Рекомендовали «промыть» не снимая, подлить в бак спирта. Это может помочь? Если что, машина 00 гв, 1,5. Без катализаторов и прочих лямбда-зондов. Буду очень признателен за любые дельные рекомендации.