Проверка масляного насоса

На двигателе есть один хитрый вал. Называется, промежуточный. Так вот, передний вкладыш (втулку)заменить легко (на снятом двигателе, на не снятом не возможно). А вот вторую — не так-то просто.

Нужно отсоединять коробку передач, со стороны коробки, есть пробка-заглушка, через которую вставляется втулка (эта втулка находится как раз там, где стоит масляный фильтр, и каналы на коленвал и распредвал). Как правило, эта втулка отслаивается, получается потеря давления, на эту втулку дилетанты не обращают внимания, а она как раз таки является проблемкой с давлением.

После фильтра смотрите, значит, каналы куда какие проходят и с помощью компрессора ищите утечку. Старый насос смотрите износ, так-как он работает в притирку, а новые, как правило, болтаются внутри звездочки, их нужно притирать. Редукционный клапан заедает при густом масле и если на нем есть конкретный нагар.

Пружину без спец. инструмента никак не проверить, возможно сам клапан заедает. Разобрать, прочистить, искать задиры, возможно из-за них и залипает. Вот смотрите как проверить клапан и масляный насос.

Особо ты его не проверишь, если только он разборный и смотреть износ металла.