Двигатель закипает в Иж 2126
Москвич 2141 2141
А/м Иж-2126, г.в. 2003(двигатель УМПО-331). Заменил родной термостат(не закрывался большой контур) на термостат от ВАЗ-2121. Ездил около года. После чего закрылся большой контур и пришлось его менять.
Купил новый термостат от ВАЗа, установил и тут началось. При прогреве на холостых оборотах работает нормально, но в процессе движения закрывается большой контур(даже если а/м был прогрет и работал большой контур) и двигатель закипает с выбросом тосола наружу. После купил другой термостат от Москвича 2141, ситуация повторилась.
Подскажите пожалуйста в чём причина?
3 Ответы
"… в процессе движения закрывается большой контур ..." — эти ваши слова как понимать? Почему вы решили что большой круг закрылся? Патрубки и радиатор щупали? Может просто не работает вентилятор и поэтому закипает двигатель. Ну что могло пробить прокладку ГБЦ — об этом пока молчу.
Причина в термостате и его установке. Термостат от ВАЗа в понимании «классика» без хитрого переподсоединения работать не будет. Будет то, что Вы имеете, при прогреве перекроется большой контур. Возможно что термостат от 2141 неправильно подсоединили. В итоге имеете тоже самое. В общем, смотрите трубки термостата, где вход, где выход, где малый круг, где большой, смотрите расположение патрубков, соединяйте как надо.
Термостат подсоединён правильно. Патрубок с торцевой стороны(расположен вверх) к малому контуру, центральный — к насосу(помпе), нижний — к большому контуру(радиатору). По другому не подключишь. Расположение патрубков на термостате от ВАЗ-2121 соответствует тому, что должно быть. От классики они зеркальны.
Похожие материалы
