Как убрать жор масла и дымление?
Kia Mohave (Borrego) Mohave (Borrego)
Автомобиль Киа Мохав, двигатель бензиновый V6, объём 3.8 литра, модель двигателя G6DA, пробег 145 000 км.
С масла Hyndai LF Gasoline 5w20 перешёл на Eni i-Sint FE 5w30. Проехал на масле Eni около 3000 км и заметил повышенное дымление двигателя. Получается, что около 5 000 км назад (в феврале) двигатель стал сильнее дымить. Я перешёл обратно на масло Hyndai LF Gasoline 5w20, но дымление не прекратилось и затем начался жор масла около 700 грамм на 1000 км.
Замер компрессии показал, что 1ц-11, 2ц-9, 3ц-11, 4ц-10, 5ц-11, 6ц-10. В 5ц были лёгкие потёртости, что увидел эндоскопом. Сделал раскоксовку Лавром пенным и залил масло Zic X7 LS 5w30. Проехал 1000 км, потом сделал повторную раскоксовку с помощью Carbon X (пенный) через свечные колодцы и заливал промывку BG109 в масло. Шмурдяка вышло очень много из свечных колодцев. 1500 км назад заливал в масляную систему препарат AWS (NT-10) гель-ревитализант. Жор масла снизился до 400-500 грамм на 1000 км. 500 км назад заменил маслосъёмные колпачки клапанов. При замене колпачков обнаружил в поддоне много грязи и что-то похожее на сажу.
Замерил компрессию, замер компрессии показал, что она выровнялась и поднялась, т.к. во всех цилиндрах на тёплую было около 12-12,5, а на холодную стало 11. Также после замены колпачков залил в топливо присадку Эдиал раскоксовку колец и в двигатель Эдиал Стоп-износ. Заменил клапан вентиляции картерных газов (PCV) на новый. Результата эти манипуляции не дали. Результата нет. Как был расход масла, так и остался, может даже чуть подрос, т.к. на 500 км уже съело около 0,5 литра.
Повышенного давления картерных газов нет, трубки вентиляции картерных газов сухие, из маслозаливной горловины дыма нет, давления наружу тоже нет, при повышении оборотов создаётся лёгкое разряжение. Но что странно, так это то, что при снятии впускного коллектора, когда раскоксовку делали и колпачки меняли, то обнаружено масло во впускном коллекторе, хотя трубки вентиляции картерных газов сухие.
В чём же может быть причина жора масла и дымления? В износе маслосъёмных колец на поршне? Или же в залегании маслосъемных колец на поршне? Что делать, как убрать дымление и жор масла?
4 Ответы
Проблема может быть в маслосъемных кольцах (могли залечь и раскоксовка «до них не дошла»), это только вскрывать и проверять их состояние.
Про Элит только объявление на авито, про услуги. Не плохая раскоксовка Gzox, на видео тест раскоксовок
Попробуйте ещё залить в масло промывку длительного действия. Возможно она сможет раскоксовать маслосъёмные кольца. И ещё — когда меняли колпачки, что с люфтами клапанов в направляющих? Если там большой люфт, то маслосъёмные колпачки долго не проработают, мотор опять начнёт кушать масло.
Вскрывать капец как не хочется. Если вскрывать, то это уж капиталить тогда надо. А не хочется так глубоко лезть, да и дороговато. Может кто слышал что про комплексную раскоксовку материалом Элита 1 и Элита 2? Одни ребята говорят, что эффект просто супер от мероприятий этих. Но я ничего в интернете про Элита 1 и Элита 2 не нашёл. Может кто знает, что это такое?
Похожие материалы
