Замена маятникового рычага ВАЗ Классика

К сожалению, качество отечественных дорог все еще оставляет желать лучше, как и состояние автомобилей после длительной езды по ним. Больше всего от этого страдают, конечно же, подвеска и рулевое управление. Неудивительно, если обнаружится, как в случае на данном видеоролике, что сломался маятниковый рычаг ВАЗ.

Рассматривается такая проблема, как стук при повороте руля на примере автомобиля ВАЗ 2105. При осмотре подвески и рулевых тяг снизу была обнаружена погнутая сошка маятникового рычага.

Замена маятникового рычага начинается со снятия «кастрюли» — корпуса воздушного фильтра. Далее надо открутить корончатые гайки рулевых тяг, вытащить шпильку и отвернуть гайку шарового пальца.