Замена поршневых колец на ВАЗ 2107

17 ноября 2021

•

23K

Если на ВАЗ 2107 заметно снизилась мощность, стоит провести процедуру замера компрессии в цилиндрах. Если уровень компрессии показал меньше 10 атмосфер, то скорее всего проблема в поршневой группе, а именно требуется замена поршневых колец. Данную процедуру лучше всего проводить в гараже при наличии ямы. В данном фото отчёте показано как происходит замена поршневых колец ВАЗ 2107. Подобным образом делается замена колец и на ВАЗ 2106. Сложность данной процедуры оценивается как 4 из 5.

Какие запчасти нужны при замене поршневых колец

Артикулы поршневых колец отличаются в зависимости от объема двигателя:

Двигатель	Диаметр мм.	Артикул	Цена руб.
1.3	76.00	2101-1000100-10	1510
1.5	79.00	21011-1000100-10	1110
1.7	82.00	21083-1000100-00	1350

При замене поршневых колец на ВАЗ 2107, при снятии ГБЦ и поддона необходимо менять прокладку ГБ. В зависимости от установленного мотора они будут отличаться.

Двигатель	Диаметр мм.	Артикул	Цена руб.
1.3	76.00	Lada 2101-1003020	260
		Reinz 61-36665-00	390
		AT at3020-001G-76	270
1.5 и 1.6	79.00	Lada 21011-1003020	160
		ВАТИ 21011100302010VA	330
		Trialli GZ 101 2011	430
1.7	82.00	Lada 21213-1003020	290
		ВАТИ 21213100302010VA	330
		Trialli GZ 101 2014	430

Также подготовить прокладки приемной трубы и поддона и комплект прокладок для передней крышки двигателя 2101-1002064 по цене 80 руб.

Наименование	Артикул	Цена руб.
Прокладка приемной трубы	Lada 2101-1203020	60
	Elring 184.897	160
	AT at3020-001G	60
Прокладка поддона	Lada 2101-1009070	160
	Reinz 70-12960-00	160
	Rosteco 21440	270

Как заменить поршневые кольца на ВАЗ 2107

В первую очередь перед началом замены колец необходимо будет произвести: снятие поддона и головки блока цилиндров.

Итак, после того, как ГБЦ и крышка поддона сняты, можно приступать к откручиванию гаек крепления крышек шатунов, для этого понадобится головка на 14 с мощным воротком.

Затем снимаем аккуратно крышку и откладываем ее в сторону, и такую же процедуру повторяем с остальными шатунами.

После чего необходимо немного провернуть коленчатый вал, чтобы направление шатуна примерно совпадало с выходом поршня из цилиндра, то есть не было сильных перекосов. И после этого рукой пробуем надавить на болт шатуна, так сказать, попытаться его выдавить в обратную сторону наружу.

Если рукой все это дело не поддается, можно выдавить его, к примеру, деревянной ручкой молотка, затем поршень должен без особого труда вылезти наружу.

Аккуратно, чтобы не поцарапать поверхность цилиндра, окончательно вынимаем поршень наружу.

Теперь осталось извлечь старые маслосъемные и компрессионные кольца из поршня. Для этого можно ногтем поддеть за край верхнего кольца и вытащить его и канавки.

А затем немного проворачивая кольцо по диаметру поршня, аккуратно извлекаем его из всей полости канавки.

Точно также проводим снятие остальных колец ВАЗ 2107. Чтобы убедиться точно, что кольца уже достаточно сильно изношены, вставляем их в цилиндр и измеряем зазор, который получается между его концами.

Обязательно необходимо прочистить канавки поршней, прежде чем начнете устанавливать новые кольца. Установка производится в обратной последовательности, и сначала ставится маслосъемное (самое нижнее), затем компрессионные снизу вверх. Для этого лучше всего использовать оправку.