Снятие ГБЦ Ланос 1.6
Головка Блока Цилиндров (ГБЦ) является частью (половиной) двигателя и выполняет ряд основных процессов в работе агрегата. Снятие ГБЦ может потребоваться при:
- замене прокладки ГБЦ;
- замена компрессионных колец;
- капитальном ремонте мотора;
- замене сальников клапанов (маслосъемных колпачков);
- прочих ремонтах ГБЦ.
В нашем случае автомобиль потреблял повышенное количество масла. При нагрузках из выхлопной трубы вылетало много сизого дыма. Такие симптомы напрямую указывают что, как минимум, износились маслосъёмные колпачки или компрессионные кольца. Было принято решение о замене сальников клапанов и компрессионных колец.
Цена услуги снятия ГБЦ Ланоса на СТО
Как правило, услуга самого снятия ГБЦ Ланоса не предоставляется в различных автосервисах. Она идет как дополнительная опция к разным услугам. К примеру, чаще всего демонтаж/монтаж производят при ремонте ГБЦ. В комплексе данная услуга имеет цену около 3000-5000 рублей.
Необходимые инструменты
Для выполнения данной процедуры нам необходим следующий инструмент:
- шестигранник 5 мм, 6 мм;
- отвертка “-”, “+”;
- пассатижи (плоскогубцы);
- ключ рожково — накидной 10 мм, 12 мм, 13 мм, 14 мм, 17 мм;
- торцевая головка 7 мм, 10 мм, 12 мм, 13 мм, 14 мм, 17 мм;
- емкость для слива охлаждающей жидкости;
- домкрат.
Как снимается ГБЦ на Ланос 1.6
Снятие “головы” на автомобиле Ланос 1.6 имеет значительные отличия, по сравнению с комплектацией 1.5.
Алгоритм работ такой:
- Сливаем антифриз и отключаемый все патрубки идущие к ГБЦ.
- Отключаемый проводку и вакуумную систему от головки.
- Разбираем газораспределительный механизм (снимается ремень ГРМ).
- Отсоединяем выхлопную систему.
- Откручиваем и снимаем ГБЦ.
В нашем фотоотчете подробно описан процесс снятия, с описанием всех возможных нюансов.
Подкапотное пространство Daewoo Lanos 1.6.
Перед началом работы необходимо отключить клеммы аккумулятора и достать масляный щуп ( он очень хрупкий, его можно случайно сломать).
Снимаем колесо. Откручиваем боковую защиту (2 болта и 2 гайки под 10мм). Если установлена, снимаем силовую защиту.
Ключом 14мм попускаем ролик ремня кондиционера, после чего ослабляем натяжку (ключом 12мм) и снимаем ремень.
Сливаем антифриз. Сливная пробка находится на радиаторе снизу, слева.
Пока мы снизу, откручиваем поддержку впускного коллектора.
Снимаем декоративную крышку, открутив 4 болтика под шестигранник 5мм.
Снимаем корпус воздушного фильтра.Открутив 3 болтика под ключ 10мм, 2 хомута и отключив датчик температуры воздуха.
Снимаем трос газа.
Отключаем два патрубка ОЖ от корпуса термостата.
Накидком 13мм, отпускаем болты шкива гидроусилителя руля (ГУР).
Ключом 12мм, отпускаем натяжной болт генератора. Снимаем ремень.
Открутив шкив ГУР, откручиваем верхний кожух ремня ГРМ.
Если шкив ГУР не выходит, монтировкой отодвигаем двигатель уперевшись в подушку.
Откручиваем шкив коленвала (болт под 17мм). Садим напарника в авто, просим включить 5-ю передачу и нажать тормоз.
Откручиваем нижний кожух ГРМ, сняв стопор и выкрутив 2 болта под ключ 10мм.
Для того чтоб вытащить кожух необходимо снять гур ( мы его просто открутили, и отвели в сторону) 2 болта 12мм.
Кожух удалось вынуть вниз.
Закручиваем обратно болт коленвала и совмещаем метки ГРМ.
Метки распредвалов. Ключом 17мм, откручиваем шкивы распредвалов и скидываем их вместе с ремнем.
Снимаем ролики грм. 3 болта под 12мм и 1 — 14мм.
Выкручиваем 2 болта под ключ 10мм.
Снимаем трубку подачи газа.
Отключаем фишки от дросселя.
Отключаем вакуумные трубки от дросселя.
Отключаем подогрев дросселя и подачу топлива в рампу.
Откручиваем кронштейн генератора (болт под 12мм).
За кронштейном находятся два датчика температуры ОЖ, отключаем от них провода.
Отключаем шланги картерных газов и вакуумного усилителя тормозов.
Снимаем фишки с газовых форсунок ( на них должны быть бирки с номером цилиндра).
Также отключаем бензиновые форсунки и отводим провода в сторону.
Снимаем вакуумные трубки.
Отключаем обратку топлива. Нужно выкрутить болтик под отвертку “+”.
Отключаем фишку высоковольтной катушки.
Откручиваем тепловой экран выпускного коллектора. Болты под ключ 12мм.
Головкой 12мм, откручиваем 10 гаек выпускного коллектора.
Отводим коллектор в сторону, отключаем свечные провода.
Откручиваем и снимаем клапанную крышку (15 болтов под 10мм).
Головкой 13мм, от центра в края, откручиваем болты ГБЦ.
Снимаем ГБЦ Ланоса и производим необходимый ремонт либо замену.
Было ли это руководство полезным?
Ваш отзыв помогает нам улучшать контент.
Похожие материалы
Обсуждение (0)
Пока нет комментариев!