Дергание в движении ВАЗ 2107
ВАЗ (Lada) 2107 2107
Ехал по бетонке 60 км/ч, машина резко задергась, выжал сцепление катится ровно, а обороты бросает от 1000 до 3000. Заглушил, минут через 5 запустил двигатель. На ХХ работает нормально, начал движение. Перешёл на 2-ю разгоняю и снова затрясло рывками, ДВС заглох и не запустился. Домой притащили на верёвке.
На следующий день пошевелил разъемы датчиков, завелась. Проехал на СТО, диагностика ничего не показала. Посоветовали заменить замок зажигания. Купил новый и поставил. Ехал по делам попал на ту же бетонку, история повторилась.
Гаражные спецы сказали что оборвало тормозную колодку, проверил, всё на месте. Заменил ДМРВ, ДЛДЗ, РХХ, почистил датчик положения коленвала и прозвонил его, 670 Ом. Прозвонил фишки этих датчиков на КЗ, замыканий не обнаружил. Попал на дорогу типа стиральной доски местами, при данной вибрации колес опять стало рвать и забрасывать обороты. От поиска проблемы уже пухнут мозги. Что за чертовщина такая?
4 Ответы
При работающем двигателе хорошенько пошевелите разъемы и провода датчиков двигателя, где то плохой контакт, начните с проверки проводки дроссельной заслонки, регулятора холостого хода, разъем ЭБУ.
Моё мнение, либо наконечники вв проводов слабо надеты, либо наконечники свечей ослабли.
Если мотор сам набирает обороты и сбрасывает, снова набирает и сбрасывает, то это подсос неучтённого воздуха.
Ещё версия: адсорбер и его клапан от тряски «дурит».
Мужики! Всем спасибо! Проблема оказалась простой. Собака была зарыта под баром где часы и контрольные лампы. От контрольной лампы что на уровень тормозной жидкости обломился контакт с проводком и при тряске, видимо, подкорачивал. Лампы эти давно не фунциклирут, поэтому на них не думал. А полез туда на всякий случай, т.к. два месяца назад менял сцепление, не сам, спецам отгонял.
Похожие материалы
