Двигатель троит в ВАЗ 2104
ВАЗ (Lada) 2104 2104
Здравствуйте, вопрос в том, что поменял уже почти всё что можно, по советам друзей. Трамблёр, коммутатор, провода, свечи, катушку и даже цепь ГРМ со звёздами вместе, датчик холостого хода и ещё какое-то реле холостого хода.
Компрессия везде по 10. Менял башку вместе с клапанами и ракерами(б/ушную конечно), на старой башке прогорел клапан вместе с седлом и на ней компрессия была даже меньше, по 8-9, а на прогоревшем 4-ом 4,5. Но проблема не ушла, тянуть стала конечно лучше)).
Настраивал клапана и карбёр у спеца(нареканий у меня к нему до этого не было, поэтому доверяю). После стала немного работать лучше, но не на долго. Всё равно троит, дёргается даже на ходу(если педаль не сильно в пол жать).
На газу работает немного лучше. Уже не знаю что с ней делать. Троит не равномерно, даже немного слышны хлопки в глушитель. Обороты держит нормально, но когда прогреется. Говорят, что возможно где-то сосёт воздух, проверял затыкая пальцем штуцер на коллекторе, который идёт на усилитель тормозов — никакой разницы. Посоветуйте пожалуйста что ещё может быть, даже чисто теоретически. Спасибо
1 Ответы
Ещё раз — нет рокеров на вашем моторе. Они на иномарках есть, с колёсиками и сбоку смотреть как будто похожи на мотоциклы, вот их рокерами и зовут. В схеме ЭПХХ есть электромагнитный клапан и пневмоклапан, есть ещё блок управления. Нет в этой схеме никакого отдельного реле холостого хода. Датчик на карбюраторе, это всего лишь микропереключатель воздействует на электромагнитный клапан помимо блока управления. Слово, не «обмыливание», у меня там другое написано — обдымливание. А помощь такая, чтобы найти место подсоса воздуха. Это когда струю дыма пускают по стыкам впускного коллектора, по стыкам карбюратора, и где подсос, там дымок потянет, будет видно, собственно и звук мотора измениться (эта процедура на работающем двигателе проводится). А если баллончиком брызгать по стыкам, то там где подсос воздуха, то работа двигателя изменится. Баллончик можно: карбклинер, унисма, очиститель карбюратора.
Схема системы управления экономайзером принудительного холостого хода (ЭПХХ): 1 – катушка зажигания; 2 – рычаг дроссельной заслонки карбюратора; 3 – микропереключатель; 4 – блок управления; 5 – электромагнитный клапан; 6 – соединительный шланг; 7 – пневмоклапан; 8 – карбюратор
Про газовое оборудование: если на нём работает лучше, тогда возможно на бензине просто плохо поступает топливо. Может бензонасос не докачивает. Может жиклёры забиты, может уровень бензина в поплавковой камере маловат в карбюраторе.
Похожие материалы
