Мотор 124 в мороз перестал заводиться
ВАЗ (Lada) 2110/2111/2112 2111
Стартер крутит, топливо идет(выворачивал свечи — залило). Если горючка идет в цилиндр, но не загорается, возможно нет искры? С электропитанием я с детства на «Вы». Свечи поставил другие(старые, но рабочие), результата нет. С мотором давно приключалось троение(из-за чего менял свечи часто, честно говоря это помогало).
Сканировал китайским ELM сканером, он показывал много чего, и множественные пропуски зажигания, и «обедненная смесь, при максимальном ее обогащении». По этим показаниям разборок не совершал, т. к. машина все-таки заводилась и ехала хоть на край света. И вот, наконец-то настал час, когда она стоит на морозе и не заводится. Кстати при минус 15 заводилась, а когда ее шарахнуло -32 то что-то случилось, но заводить начал пробовать не в -32, а на другой день, когда потеплело до -24.
Подскажите, что можно предпринять?
6 Ответы
Проверьте есть ли искра. Если есть, то может быть есть подсос воздуха во впуске, давление топлива то же желательно проверить. Еще компрессию в цилиндрах проверьте и цел ли ремень ГРМ. Может топливо низкого качества. Попробуйте еще немного нажать на педаль газа при прокрутке стартером, проверьте воздушный фильтр.
АКБ не пробовал подзарядить?
Есть сканер — уже хорошо. Удаляйте все ошибки. Хорошо бы ещё ЭПРОМ почистить, но это уже не этим оборудованием. Надо бы продуть цилиндры от бензина, по описанию его там много. Попробуйте отключить форсунки, модуль зажигания и, выкрутив свечи, прокрутить двигатель. Компрессора ведь наверняка нет? Затем вкручивайте сухие свечи, подключайте всё на место и пробуйте запустить двигатель.
Дело конечно же в подсосе неучтённого воздуха во впуске (тем более знаете что он был).
Сейчас можно запустить со средством «быстрый пуск» или «Быстрый старт». Его брызгаете во впуск (там где забор воздуха), и запускаете мотор
Ещё вариант, можно на буксире сделать попытку запуска.
Или машину в тёплый бокс на отогрев.
Или вызвать отогревальщиков, для запуска двигателя.
Всё про ошибку Р1602, смотрите Здесь...
Если слабо прокручивается колен/вал, то казаться будет, что искра не часто проскакивает (на них же не на всех сразу искра подаётся, а по очереди порядка зажигания).
При слабом прокручивании и запускается мотор хуже (особенно зимой).
Будете проверять предохранители, проверьте и плотность соединения всех реле (встречалась такая проблема — реле провисло, и контакт был плохой, мотор тоже не хотел запускаться, потом уплотнил и двигатель запустился сразу).
И этот блок тоже не забудьте проверить
Сегодня отогревал мотор (на улице -20°, укутал и три часа вентилятором 2000 w дул). Потом снова менял свечи (те, которые ночевали в цилиндрах сырые в бензине) и пробовал заводить — тишина. Потом опять вытащил свечи — сырые, предыдущие просто прокалил на газ. плите до выгорания бензина. Далее вкрутил их. И отключил разъем форсунок, погонял стартер(досталось ему сегодня). Подсоединил форсунки и снова начал дрыгать коленвал, пару раз схватило чуть-чуть, один раз даже завелась на пять секунд и заглохла(как я был рад слышать мотор эти пять секунд).
Просканировал, появились ошибки Р0301 — пропуски зажигания в первом цилиндре и ошибки «перебои электропитания форсунок» (четыре ошибки по одной на каждый котёл). Ошибки сбросил, вытащил воздушный фильтр — чтоб легче воздух залетал и снова погонял стартер — после 2-3 попытки завелась! Жутко троит, вибрация (ранее бывали троения — менял свечи, это помогало, кстати такой сильной вибрации раньше не бывало), хлопки в выхлопную трубу. Проехал несколько км — набирает скорость очень медленно, но едет!
Прогрел как следует, оборотов под 5000 дал и оставил в покое. Через 4 часа снова заводил — завелась нехотя и опять троение. Завтра, если заведется, поеду куплю пару катушек(мотор 21124) зажигания и поставлю. Надеюсь это избавит от троения. Спасибо всем за советы, поддержку!
Похожие материалы
