Горит лампа подушек безопасности: причины и диагностика

Если загорелась лампочка Airbag, это свидетельствует о том, что в данный момент подушки отключены и не сработают при ДТП. Значок может гореть постоянно или мигать, указывая на наличие активного кода ошибки в блоке управления SRS.

Система пассивной безопасности (SRS) включает в себя не только сами подушки, но и:

• ремни безопасности с преднатяжителями;
• пиропатроны;
• датчики ударов;
• блок управления (ECU).

Если на приборной панели загорелся индикатор (человечек с подушкой или надпись SRS), значит, система обнаружила сбой в одном из этих компонентов или нарушение связи между ними.

Почему загорается индикатор Airbag?

При включении зажигания блок управления проводит самодиагностику: лампа загорается на несколько секунд, проверяя целостность цепей. Если система исправна, индикатор гаснет. Если лампа продолжает гореть или начинает мигать — в памяти записан код неисправности.

Иногда ошибка бывает «плавающей» (случайной). В этом случае после перезапуска двигателя лампа может погаснуть, но код ошибки останется в истории блока управления. Если неисправность критическая и постоянная, индикатор будет гореть до устранения поломки и сброса ошибки сканером.

Возможные неисправности

Современные системы безопасности надежны, поэтому «глюки» электроники случаются редко. Если горит SRS, проблема, скорее всего, физическая.

Места, где проявляются неисправности системы безопасности Airbag

Основные причины включения индикатора:

1. окисление контактов в разъемах (самая частая причина);
2. проблемы с разъемами под передними сиденьями (их часто задевают при уборке салона или регулировке кресел);
3. повреждение подрулевого шлейфа («улитки»);
4. неисправность датчика удара (часто из-за коррозии после мойки или сырости);
5. обрыв проводки между блоком и подушкой;
6. выход из строя предохранителя SRS;
7. сбой блока управления (например, при просадке напряжения);
8. ошибки при установке сигнализации или магнитолы (повреждение проводов);
9. срабатывание системы в прошлом (требуется замена подушек и перепрошивка/замена блока);
10. низкое напряжение бортовой сети (старый аккумулятор);
11. истечение срока службы пиропатронов (обычно более 10-15 лет).

Диагностика подрулевого шлейфа

Частая причина ошибки Airbag водителя — обрыв подрулевого шлейфа (контактного кольца). Шлейф постоянно скручивается и раскручивается при вращении руля и со временем переламывается.

Косвенные признаки неисправности шлейфа:

• одновременно с ошибкой SRS перестали работать кнопки на руле;
• пропал звуковой сигнал;
• слышен хруст или шорох при повороте руля.

Порядок действий и устранение

Самостоятельно починить систему сложно, так как для работы с SRS требуется сканер, умеющий читать этот блок (обычные дешевые ELM327 часто не видят ошибок подушек).

Что можно сделать самому:

1. Проверить заряд аккумулятора. Низкое напряжение может вызывать ложные ошибки.
2. Осмотреть разъемы под передними сиденьями. Часто достаточно поправить фишки (при выключенном зажигании!), чтобы контакт восстановился.
3. Проверить предохранители, отвечающие за Airbag.

Профессиональная диагностика:

1. Подключение сканера, считывание кода ошибки (например, «Обрыв цепи преднатяжителя водителя»).
2. Локализация проблемы согласно коду.
3. Ремонт проводки, замена шлейфа или датчика.
4. Программный сброс ошибки.