Замена радиатора печки на Audi 80 B3

Вот все, что предстоит демонтировать, чтобы добраться до радиатора печки. Но первым делом, как и практически при любом ремонте, необходимо снять клемму с аккумулятора для сохранности электрооборудования автомобиля.

Приступаем к снятию руля. Для этого аккуратно, но прилагая определенное усилие, тянем на себя каждый из углов накладки звукового сигнала.

Затем разъединяем провод, приходящий на руль.

Откручиваем гайку (обычно на 24) и снимаем сам руль, предварительно отметив маркером его положение на валу, чтобы при сборке руль стоял ровно.

Снимаем верхнюю крышку блока рулевых переключателей, для этого откручиваем два самореза.

Далее выкручиваем два самореза, фиксирующие приборную панель. Аккуратно извлекаем ее, при этом отсоединяем два разъема с обратной стороны (обычно желтый и синий).

Затем немного ослабляем стяжной болт (через овальное отверстие снизу нижней крышки блока рулевых переключателей).

Далее тянем на себя блок переключателей («стрекозу»), отсоединяем два разъема. Параллельно снимаем резиновую заглушку на замке зажигания.

Приступаем к снятию центральной панели.

Первым делом извлекаем магнитолу. Аккуратно снимаем ручки управления печкой: для этого просто тянем их на себя (подложите тряпочку, чтобы не поцарапать).

Под крайней левой и правой ручкой откручиваем саморезы и снимаем декоративную накладку.

Далее откручиваем еще 4 самореза, крепящие блок управления печкой к центральной консоли. Также откручиваем 2 самореза, удерживающие пепельницу.

Приступаем к снятию полки в ногах водителя. Для этого снимаем ручку подсоса (если имеется): надавив тонкой отверткой снизу на защелку, тянем ручку подсоса на себя.

Затем снимаем саму полку. Здесь все просто: откручиваем все видимые болты и демонтируем деталь.

Желательно снять и бардачок, но можно обойтись без этого. Затем аккуратно отодвигаем пластиковое покрытие внизу центрального тоннеля (под пепельницей) и откручиваем по два болта с каждой стороны.

Далее аккуратно поддеваем 2 заглушки по бокам торпеды (с торцов, видимых при открытых дверях) и выкручиваем болты под ними.

Затем откручиваем две гайки, которые крепят короб печки к центральной панели. Одна гайка со стороны бардачка, вторая со стороны водителя (доступ может быть затруднен).

Разъединяем электрический разъем с водительской стороны.

Затем аккуратно тянем панель (торпеду) на себя, приподнимая немного вверх. Попутно отсоединяем оставшиеся разъемы, которые могут мешать.

Далее разъединяем шесть скоб-защелок на коробе воздуховода и откручиваем два самореза на нижнем воздуховоде.

Переходим в моторный отсек. Откручиваем две гайки крепления отопителя (на щите моторного отсека). Не забываем отсоединить шланги от радиатора печки.

Далее в салоне аккуратно тянем корпус печки на себя. Затем выкручиваем два самореза и, отщелкнув фиксаторы, тянем вверх сам радиатор печки.

Перед тем как вытаскивать радиатор отопителя, возможно потребуется со стороны капота снять «жабо» и открутить защитную сетку воздухозаборника.

На фото — демонтированный радиатор. Сборка производится в обратной последовательности.