Austausch des Wärmetauschers beim Audi 80 B3

Hier sehen Sie alles, was demontiert werden muss, um an den Wärmetauscher zu gelangen. Doch als Erstes muss – wie bei fast jeder Reparatur an der Elektrik – der Minuspol der Batterie abgeklemmt werden, um die Fahrzeugelektronik zu schützen.

Beginnen wir mit dem Ausbau des Lenkrads. Ziehen Sie dazu vorsichtig, aber mit etwas Kraftaufwand, an den Ecken der Hupenabdeckung (Pralltopf), um sie zu lösen.

Trennen Sie anschließend das Kabel, das zum Hupenkontakt führt.

Lösen Sie die Zentralmutter (meist SW 24) und nehmen Sie das Lenkrad ab. Markieren Sie vorher die Position auf der Lenksäule mit einem Stift, damit das Lenkrad beim Zusammenbau wieder gerade steht.

Entfernen Sie die obere Abdeckung der Lenksäule, indem Sie die zwei Schrauben lösen.

Drehen Sie nun die zwei Schrauben heraus, die das Kombiinstrument halten. Ziehen Sie es vorsichtig heraus und lösen Sie dabei die zwei Stecker auf der Rückseite (in der Regel gelb und blau).

Lockern Sie anschließend die Klemmschraube des Lenkstockschalters etwas (zugänglich durch das ovale Loch unter der unteren Abdeckung).

Ziehen Sie nun die Lenkstockschalter-Einheit (Blinker/Scheibenwischer) zu sich hin ab und trennen Sie die zwei Stecker. Entfernen Sie gleichzeitig die Gummiabdeckung am Zündschloss.

Weiter geht es mit der Mittelkonsole.

Bauen Sie zuerst das Radio aus. Ziehen Sie vorsichtig die Drehregler der Heizung ab (legen Sie ein Tuch unter, um Kratzer zu vermeiden).

Lösen Sie unter dem linken und rechten äußeren Drehregler die Schrauben und nehmen Sie die dekorative Blende ab.

Lösen Sie danach die 4 Schrauben, mit denen das Heizungsbedienteil an der Mittelkonsole befestigt ist. Entfernen Sie auch die 2 Schrauben, die den Aschenbecher halten.

Nun wird die Ablage im Fahrerfußraum ausgebaut. Entfernen Sie dazu den Choke-Zug (falls vorhanden): Drücken Sie mit einem dünnen Schraubendreher von unten auf die Rastnase und ziehen Sie den Griff zu sich hin ab.

Nehmen Sie dann die Ablage selbst ab. Das ist einfach: Lösen Sie alle sichtbaren Schrauben und demontieren Sie das Teil.

Es ist ratsam, auch das Handschuhfach auszubauen, es geht aber auch ohne. Schieben Sie dann vorsichtig die Kunststoffverkleidung unten am Mitteltunnel (unter dem Aschenbecher) zur Seite und lösen Sie auf jeder Seite zwei Schrauben.

Hebeln Sie vorsichtig die 2 Abdeckkappen an den Seiten des Armaturenbretts ab (an den Stirnseiten, die bei geöffneten Türen sichtbar sind) und drehen Sie die dahinterliegenden Schrauben heraus.

Lösen Sie anschließend die zwei Muttern, die den Heizungskasten am Armaturenbrett fixieren. Eine Mutter befindet sich auf der Seite des Handschuhfachs, die andere auf der Fahrerseite (der Zugang kann etwas schwierig sein).

Trennen Sie den elektrischen Steckverbinder auf der Fahrerseite.

Ziehen Sie nun das Armaturenbrett vorsichtig zu sich hin und heben Sie es dabei leicht an. Trennen Sie dabei alle verbleibenden Stecker, die im Weg sein könnten.

Lösen Sie die sechs Metallklammern am Luftverteilerkasten und drehen Sie die zwei Schrauben am unteren Luftkanal heraus.

Wechseln Sie in den Motorraum. Lösen Sie die zwei Befestigungsmuttern des Heizungskastens (an der Spritzwand). Vergessen Sie nicht, die Kühlmittelschläuche vom Wärmetauscher abzuziehen.

Ziehen Sie im Innenraum den Heizungskasten vorsichtig zu sich. Lösen Sie dann zwei Schrauben, entriegeln Sie die Clips und ziehen Sie den Wärmetauscher nach oben heraus.

Bevor der Wärmetauscher herausgezogen wird, muss eventuell vom Motorraum aus die Wasserkastenabdeckung (Windlauf) entfernt und das Schutzgitter des Lufteinlasses abgeschraubt werden.

Auf dem Foto ist der ausgebaute Wärmetauscher zu sehen. Der Zusammenbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge.