Sustitución del radiador de la calefacción en un Audi 80 B3

Esto es todo lo que habrá que desmontar para acceder al radiador de la calefacción. Pero lo primero, como en casi cualquier reparación, es desconectar el borne de la batería para proteger el sistema eléctrico del coche.

Procedemos a desmontar el volante. Para ello, con cuidado pero aplicando cierta fuerza, tiramos hacia nosotros de cada una de las esquinas de la tapa del claxon.

A continuación, desconectamos el cable que llega al volante.

Desenroscamos la tuerca (normalmente de 24) y retiramos el volante, habiendo marcado previamente su posición en el eje con un rotulador para que al volver a montarlo quede recto.

Retiramos la cubierta superior del bloque de mandos de la columna de dirección; para ello, quitamos dos tornillos.

Después, extraemos los dos tornillos que fijan el cuadro de instrumentos. Lo sacamos con cuidado, desconectando los dos conectores de la parte trasera (normalmente uno amarillo y otro azul).

Luego aflojamos un poco el tornillo de la abrazadera (a través del orificio ovalado en la parte inferior de la cubierta baja de los mandos).

Tiramos hacia nosotros del bloque de mandos de luces e intermitentes (la piña de luces) y desconectamos los dos conectores. Al mismo tiempo, retiramos el embellecedor de goma de la cerradura de contacto.

Pasamos a desmontar la consola central.

Lo primero es extraer la radio. Retiramos con cuidado los mandos giratorios de la calefacción: simplemente tire de ellos hacia usted (ponga un trapo para no rayar nada).

Debajo de los mandos de los extremos izquierdo y derecho, quitamos los tornillos y retiramos el embellecedor decorativo.

A continuación, desatornillamos otros 4 tornillos que sujetan el módulo de control de la calefacción a la consola central. También quitamos los 2 tornillos que sujetan el cenicero.

Procedemos a desmontar la bandeja portaobjetos en la zona de los pies del conductor. Para ello, retiramos el tirador del estrangulador o estárter (si lo tiene): presionando con un destornillador fino la pestaña inferior, tiramos del mando hacia nosotros.

Después desmontamos la bandeja en sí. Es sencillo: desenroscamos todos los tornillos visibles y retiramos la pieza.

Es recomendable desmontar la guantera, aunque se puede hacer sin ello. Después, apartamos con cuidado el revestimiento de plástico en la parte inferior del túnel central (bajo el cenicero) y quitamos dos tornillos a cada lado.

A continuación, hacemos palanca con cuidado en las 2 tapas laterales del salpicadero (en los extremos, visibles al abrir las puertas) y desenroscamos los tornillos que hay debajo.

Después desenroscamos las dos tuercas que fijan la caja de la calefacción al panel central. Una tuerca está del lado de la guantera y la otra del lado del conductor (el acceso puede ser complicado).

Desconectamos el conector eléctrico del lado del conductor.

Luego tiramos del salpicadero hacia nosotros con cuidado, levantándolo ligeramente hacia arriba. De paso, desconectamos los conectores restantes que puedan estorbar.

Desenganchamos las seis grapas de la caja del conducto de aire y quitamos dos tornillos del conducto inferior.

Pasamos al vano motor. Desenroscamos las dos tuercas de fijación del calefactor (en el cortafuegos). No olvide desconectar los manguitos del radiador de la calefacción.

A continuación, desde el habitáculo, tiramos con cuidado de la carcasa de la calefacción hacia nosotros. Después quitamos dos tornillos y, tras soltar las pestañas, tiramos del radiador hacia arriba para sacarlo.

Antes de sacar el radiador de la calefacción, es posible que sea necesario desmontar el recubrimiento bajo el parabrisas (vierteaguas) y la rejilla protectora de la toma de aire desde el lado del capó.

En la foto se ve el radiador desmontado. El montaje se realiza en orden inverso.