Remplacement du radiateur de chauffage sur Audi 80 B3

Voici tout ce qu'il va falloir démonter pour accéder au radiateur de chauffage. Mais avant tout, comme pour presque toute réparation, il est impératif de débrancher la borne de la batterie pour préserver l'équipement électrique du véhicule.

Commencez par le retrait du volant. Pour ce faire, tirez délicatement, mais fermement, sur chacun des coins du cache central du klaxon vers vous.

Débranchez ensuite le câble relié au volant.

Dévissez l'écrou central (généralement du 24) et retirez le volant, en ayant pris soin de marquer sa position sur l'axe avec un feutre pour le remettre droit au remontage.

Retirez le cache supérieur du bloc des comodos (commutateurs de colonne de direction) en dévissant les deux vis.

Ensuite, dévissez les deux vis fixant le combiné d'instruments (tableau de bord). Extrayez-le avec précaution en débranchant les deux connecteurs à l'arrière (habituellement un jaune et un bleu).

Desserrez légèrement la vis de serrage (accessible par l'ouverture ovale située sous le cache inférieur du bloc de direction).

Tirez ensuite le bloc de comodos vers vous et débranchez les deux connecteurs. Retirez également la bague en caoutchouc autour du neiman (contacteur de démarrage).

Passez au démontage de la console centrale.

Sortez d'abord l'autoradio. Retirez délicatement les boutons de commande de chauffage : il suffit de les tirer vers vous (utilisez un chiffon pour ne pas les rayer avec une pince).

Sous les boutons situés aux extrémités gauche et droite, dévissez les vis et retirez la façade décorative.

Dévissez ensuite les 4 vis fixant le bloc de commande de chauffage à la console centrale. Dévissez également les 2 vis qui maintiennent le cendrier.

Procédez au démontage du vide-poche côté conducteur. Retirez la tirette de starter (si le véhicule en est équipé) : appuyez sur l'ergot de retenue par le bas avec un tournevis fin et tirez la poignée vers vous.

Retirez ensuite le vide-poche lui-même. C'est simple : dévissez tous les boulons visibles et déposez la pièce.

Il est préférable de retirer aussi la boîte à gants, mais ce n'est pas strictement obligatoire. Ensuite, écartez doucement les garnitures en plastique au bas du tunnel central (sous le cendrier) et dévissez les deux boulons de chaque côté.

Ensuite, soulevez délicatement les 2 caches latéraux du tableau de bord (sur les tranches, visibles lorsque les portières sont ouvertes) et dévissez les boulons situés en dessous.

Dévissez les deux écrous qui fixent le bloc de chauffage au tableau de bord. L'un se trouve côté boîte à gants, l'autre côté conducteur (l'accès peut être difficile).

Débranchez le connecteur électrique situé côté conducteur.

Tirez ensuite doucement le tableau de bord vers vous, en le soulevant légèrement vers le haut. Profitez-en pour déconnecter les câbles restants qui pourraient gêner.

Détachez les six agrafes métalliques sur le boîtier du conduit d'air et dévissez les deux vis sur le conduit inférieur.

Passez dans le compartiment moteur. Dévissez les deux écrous de fixation du bloc chauffage (sur le tablier, la paroi pare-feu). N'oubliez pas de débrancher les durites du radiateur de chauffage.

De retour dans l'habitacle, tirez doucement le boîtier de chauffage vers vous. Dévissez ensuite les deux vis, déclipsez les fixations et tirez le radiateur de chauffage vers le haut.

Avant d'extraire le radiateur, il sera peut-être nécessaire, côté capot, de retirer la baie de pare-brise (le cache en plastique sous les essuie-glaces) et de dévisser la grille de protection de l'entrée d'air.

Sur la photo, on voit le radiateur démonté. Le remontage s'effectue dans l'ordre inverse.