Нет тяги двигателя ВАЗ 2106

А нагар какого цвета? Если черный, то это богатая смесь, отрегулируйте карбюратор. А может проблема в цилиндро поршневой группе (и низкая компрессия), свечи маслом закидывает. Еще может сцепление буксовать. 

Всё в комплексе надо проверять.  

Свечи должны соответствовать по калильному числу.  Зазор выставляется в зависимости от того, какая  система зажигания установлена на вашем ВАЗ 2106: контактная или электронная. Для контактной системы он равен 0,5-0,6 мм. Для бесконтактной 0,7-0,8 мм.

Трамблёр если контактный, то от их состояния тоже многое зависит — не должно быть окислов, чистить вовремя и проверять зазор (0,4мм). 

На трамблёре вакуумный регулятор если не работает, то плохо будет набирать обороты во время движения машина. 

Когда электросистема обслужена, проверена, тогда конечно же отрегулировать зажигание. О регулировке зажигания смотрите Здесь ... 

Ну и карбюратор. Что запускается мотор хорошо, это полдела. Не должно быть в карбюраторе грязи, песчинок, волосинок — они могут препятствовать поступлению топлива, его будет не хватать при нагрузках двигателя, тяга недостаточная будет. Как обслужить карбюратор, смотрите Тут ... 

Ещё проверьте, не греются ли диски колёс  (сзади тормозные барабаны). а то может колёса подтормаживают? И такое бывает при неисправной тормозной системе или неправильной регулировке ручника.

«решили проверить компрессию, она составила 1-8, 2-9, 3-10, 4-11» — это не нормально, разница между цилиндрами должна быть не больше 1 бар. Пробуйте добавить немного масла в цилиндр и проверить компрессию по новой, если повысится, то проблема в цилиндро поршневой группе, если не повысится, то проблема в клапанах. 

При богатой смеси или при коротких поездках на подсосе могут быть черные свечи, нужно их проверить после длительной поездки. 

Компрессия для карбюраторного мотора не самая плохая. Надо проверить регулировку клапанов. Тем более при проверке звук воздуха был из выхлопной трубы, значит, видимо неплотно прилегают выпускные клапана.  Как регулировать, смотрите Здесь ... 

Щуп 0,15 мм.  

После регулировки проверить компрессию, если не изменится, тогда снимать ГБЦ, проверять клапана на исправность (может быть прогар, трещина), и на плотность прилегания  (проверяют обычно заливкой керосина).