Калькулятор расчета времени зарядки аккумулятора автомобиля
Зарядки требует не только полностью севший АКБ (до такого доводить нежелательно), но и аккумулятор, находящийся в эксплуатации. Только вот время подзаряда будет у них разное. Зачастую это от 8 до 12 часов. Наш онлайн-калькулятор поможет подсчитать, сколько нужно заряжать автомобильный аккумулятор, используя для этого постоянный ток.
Когда, как и каким током заряжать
Как правило, о степени заряженности АКБ судят по плотности его электролита. Плотность полностью заряженной батареи должна составлять 1,26–1,28 г/см³, напряжение — не менее 12,5 В (может быть 12,7–12,9 В в зависимости от региона и изначальной плотности). Чем плотность ниже, тем сильнее разряжена батарея. Уменьшение плотности на 0,01 г/см³ по сравнению с номинальной означает, что батарея разрядилась примерно на 6–8%. Степень заряженности нужно определять по банке, имеющей наименьшую плотность.
| Степень заряженности (%) | Плотность электролита (г/см³) | Степень разряженности (%) | Напряжение аккумуляторной батареи (В) | Время заряда при 10% от емкости (часы) |
|---|---|---|---|---|
| 100 | 1,277 | 0 | 12,73 | Нет необходимости |
| 90 | 1,258 | 10 | 12,62 | 2 |
| 80 | 1,238 | 20 | 12,50 | 4 |
| 70 | 1,217 | 30 | 12,37 | 6 |
| 60 | 1,195 | 40 | 12,24 | 8 |
| 50 | 1,172 | 50 | 12,10 | 10 |
| 40 | 1,148 | 60 | 11,96 | 13 |
| 30 | 1,124 | 70 | 11,81 | 16 |
| 20 | 1,098 | 80 | 11,66 | 20 |
| 10 | 1,073 | 90 | 11,51 | 24 |
| 0 | 1,06 | 100 | 11,4 | Сульфатация |
Свинцово-кислотный аккумулятор, который летом разряжен более чем на 50%, а зимой даже лишь более 25%, необходимо снимать и подзаряжать. Также дополнительной зарядки требует та АКБ, плотность в банках которой отличается более чем на 0,02 г/см³.
Оптимальным током зарядки аккумуляторной батареи считается ток, равный 0,05 от ее емкости (уравнительный заряд). Так, для батареи емкостью 55 А·ч эта величина составляет 2,75 А, а для 60 А·ч — 3 ампера. Цель такого метода — обеспечение полного восстановления активных масс во всех пластинах аккумулятора.
Чаще применяют стандартный заряд током 10% от емкости (0,1С). То есть аккумулятор 55 А·ч заряжают током 5,5 А, а 60 А·ч — током 6 А. Нужно знать, что чем меньше зарядный ток, тем глубже и качественнее заряд, хотя и требуется больше времени.
Методы подзарядки АКБ:
- При постоянном токе;
- При постоянном напряжении;
- Комбинированный (автоматический режим).

Этапы разряженности автомобильного аккумулятора
Время зарядки АКБ при постоянном токе
Формула расчета времени зарядки: T = Q / I, где Q — необходимая для восполнения емкость (А·ч), I — ток зарядки (А).
Для оценки времени зарядки постоянным током сначала определяют степень разряженности (в %), вычисляют потерянную емкость (в А·ч), выбирают ток (обычно 10% от номинала) и рассчитывают время. К полученному результату необходимо добавить запас времени, так как КПД процесса не 100%.

Обычно к расчетному времени добавляют около 10–20% (коэффициент 1,1–1,2), так как часть энергии тратится на нагрев и электрохимические процессы. Умножать время в 2 раза не следует — это приведет к перезаряду и выкипанию электролита.
Когда в течение часа-двух при зарядке напряжение на клеммах перестает расти, а электролит активно «кипит» — аккумулятор заряжен.

Как пользоваться калькулятором
Чтобы узнать, сколько времени нужно заряжать ваш аккумулятор, не вдаваясь в подробности формул, достаточно воспользоваться этим калькулятором.
Для онлайн-расчета заполните поля:
- «Номинальная емкость» — емкость вашего автоаккумулятора.
- «Степень разряженности» — процент, вычисленный по таблице плотности, или напряжение, замеренное вольтметром (без нагрузки, после простоя).
- «Зарядный ток» — сила тока, которую вы выставите на зарядном устройстве (обычно 10% от емкости).
Нажмите «Рассчитать», чтобы получить ориентировочное время до полного заряда.
Часто задаваемые вопросы
-
Сколько нужно заряжать аккумулятор, чтобы завести машину?
Чтобы завести машину летом, часто достаточно заряжать АКБ 30 минут током 10% от емкости. Этого хватит, чтобы напряжение поднялось и стартер сработал. Зимой лучше ставить батарею на зарядку минимум на 1 час. Дальнейший дозаряд произойдет от генератора во время поездки.
-
От чего зависит скорость зарядки аккумулятора?
Скорость зарядки зависит от силы тока. Чем выше ток, тем быстрее идет процесс, но батарея сильнее нагревается. Превышать рекомендуемые значения тока (1/10 емкости) для ускорения процесса вредно для пластин.
-
Сколько ампер ставить при зарядке аккумулятора?
Номинальное значение зарядного тока — 10% от емкости АКБ. Например, для батареи 60 А·ч нужно ставить 6 ампер. Для более щадящего заряда можно ставить меньше (например, 2–3 А), тогда время зарядки увеличится, но заряд будет плотнее.
-
Сколько заряжать аккумулятор 60 ампер-часов?
Зависит от степени разряженности. Полностью севший АКБ 60 А·ч током 6 А заряжается около 10–12 часов (с учетом падения тока в конце процесса при автоматической зарядке). Если батарея разряжена только наполовину, хватит 5–7 часов.
-
Сколько ампер должен показывать заряженный аккумулятор?
Вопрос сформулирован некорректно. Заряженность проверяют по напряжению (вольты) или плотности, а не по амперам на самой батарее. Однако, если смотреть на амперметр зарядного устройства: при зарядке постоянным напряжением ток к концу процесса падает почти до 0 (0,1–0,5 А). При зарядке постоянным током стрелка амперметра останется там, где вы её выставили, но напряжение вырастет до 14,4 В (или выше для кальциевых АКБ), и начнется газовыделение.
Был ли этот инструмент полезным?
Ваш отзыв помогает нам улучшать контент.
Похожие материалы
Обсуждение (12)
Мой АКБ необслуживаемый (3 года) ему. Стоит в машине , на которой совершаю короткие поездни, и то не каждый день (магазин и обратно) 12 км туда глушу и, где-то 12 км обратно , длинные поездки совершаю 2 раза в год (то 100 до 400 км в одну сторону. Вопрос: акб вроде заряженный 12,8 вольт ставлю на машину, начинает постепенно падать и сразу после очередной коротко поездки сразу на клемах буквально через 1 час 12,3 вольта!! Зарядка у меня старая "Рассвет 2" (авто режим не работает) могу выставить только ток, а за напряжением зарядки слежу вольтметром...Скажите, какой ток выставля , что бы сильно не за кипел. Повторюсь АКБ необслуживаемый. Спасибо!
Здравствуйте. Вопрос специалистам. Согласно таблице приведённой выше, при плотности электролита значением 1,258 напряжение АКБ должно составлять 12,62 вольт. У меня при плотности примерно 1,25 мультиметр настойчиво мне докладывает 13,04 вольт. ЧТО ЭТО ЗНАЧИТ? ПОЧЕМУ ТАКОЕ БОЛЬШОЕ НАПРЯЖЕНИЕ? Плотность проверял 7 раз. Общая емкость аккумулятора 140 а/ч Спасибо.
спасибо -теперь есть возможность правильно зарядить АКБ!!
Большое спасибо автору этой статьи. Дай вам бог здоровья.
Было бы лучше, если придумаете приложение для Андроида.
если аккомулятор 800А 12волт 100Ач сколька нужно солнечных батарей на 12волт 100ват?
если у меня сол батарея 12волт100ват а преоброзователь 5000кил а акк...100ампер час как сделать чтобы я мог запускать водонагреватель
пробовал в акумулятор 60а.ч. заливать серную кислоту плотностью 1,8гр.см.куб. в каждую банку по 0,16мл(20 капель) каждые 5 мин. при разряде током 10а получил за 20 часов ёмкость 200а.ч. правда истратил всего 400мл серной кислоты! итого в сухом остатке имеем энергоёмкость 1000вт.час на 1кг!
Дополню для полноты картины, что АКБ стоит у меня последние с десяток лет в термокейсе...
"Зарядки требует не только полностью севший АКБ (до такого доводить не желательно), но и аккумулятор находящийся в эксплуатации" - сегодня мало кто хочет об этом слышать...но за то, с завидным постоянством и упорством идиотов, каждые 2-3-4 года меняют АКБ на своей машине..Хочу отметить, что автор статьи всё же в этом прав, и статья замечательная по содержанию! У меня на дизеле 3СТ микроавтобуса 1992 года выпуска стоит южнокорейский необслуживаемый SOLITE 95 а/ч (Solite CMF 105D31R ), купленый в январе 2004 года, то есть более 14 (!) лет назад. Работает как часы 15-й год! Зимой заряжал на зарядном устройстве и заряжаю один раз в месяц или полтора месяца, потом по весне один раз на лето и перед зимней эксплуатацией. Это при условии даже, что генератор на авто исправен всегда. Последние 6 лет авто стоит на улице, зимой даже в морозы -36 (без прогрева) утром глушу и на ночь прогреваю один раз (не всегда) , и утром опять как часы с пол-оборота завожу дизель. Правда все годы с момента покупки авто с 2001 года регулярно раз в год (как правило перед зимой) обрабатываю двигатель ХАДО ( в масло 3 тюбика). Можете смеяться, что так не бывает и продолжать настаивать, что заряжать работающий АКБ на зарядном устройстве не надо. А у меня АКБ работает 15 - й год...
замечательная статья!
Индикатор степени зарядки в необслуживаемом аккумуляторе (ca\ca) стал показывать черным цветом. Вывод- разряжен. Заряжаю до 16.1в как в инструкции на самом аккумуляторе. Ставлю его в ИБП для газового котла . Ток разряда при включенном котле 9.5а. Проработал 5 часов .Меня это устраивает-котел при наборе температуря берет ток около 2а,а при остывании опять около 10а. Снова заряжаю, смотрю на крышку АКБ- она съемная. Снимаю ,под ней вставные пробки,вытаскиваю и проверяю уровень электролита: выше пластин на 2-2.5см Плотность: 1.20/1.21 Я надеялся увидеть 1.27 Думаю-мой ареометр сдох,проверил на другом-живой. Теперь проблема-что с ним делать. оставить как есть или заряжать дальше, или сменить электролит? Дело в то что ввиду неисправности машины у моего друга аккумулятор полгода стоял и не работал.И друг дал мне его на зиму как резерв для работы котла . Может у кого нибудь бала такая ситуация?