Remplacement des plaquettes de frein arrière Volkswagen Passat B6
Le moment est venu de remplacer les plaquettes arrière de la Passat B6 (intervalle recommandé entre 60 000 et 80 000 km), comme me l'a rappelé un grincement au freinage. J'ai décidé d'effectuer cette opération moi-même, car elle demande moins de compétences en mécanique pure que l'accès à un équipement de diagnostic approprié.
Pour le remplacement, il a fallu :
- Un jeu de plaquettes arrière. Origine VAG 1K0 698 451 H. Équivalents :
- ATE Ceramic 13.0470-2749.2 (modèle choisi pour l'installation) ;
- TRW GDB1622 ;
- NiBK PN-0349.
- Graisse pour étriers de frein.
- Clés de 13 et 15 (pour les colonnettes d'étrier).
- Un tournevis plat.
- Un ordinateur portable et un câble de diagnostic VAG-COM (VCDS).
Ci-dessous est décrit le processus de remplacement en utilisant VCDS pour gérer le frein de stationnement électronique.
Mon choix s'est porté sur les plaquettes de la gamme Ceramic. Le fabricant affirme qu'elles émettent moins de poussière de frein, ce qui permet de garder les jantes propres plus longtemps, tout en offrant une durée de vie accrue.
Comparaison de l'épaisseur de la garniture de friction : les nouvelles plaquettes face aux anciennes usées.
Avant d'entamer les travaux mécaniques, il est nécessaire de repousser électroniquement les pistons des étriers.
Connexion de l'ordinateur :
- Accéder au Module 53 (Frein de stationnement électromécanique) ;
- Choisir Réglages de base 04 ;
- Sélectionner le Groupe 007 ;
- Cliquer sur Go ! (ou Activer).
On entend alors le bourdonnement des petits moteurs : les plaquettes sont écartées, le démontage peut commencer.
Déposez la roue. Comme les pistons sont déjà repoussés (voir étape précédente), il ne reste plus qu'à retirer l'étrier. Dévissez les deux boulons de fixation avec une clé de 13, en maintenant les colonnettes avec une clé de 15 pour les empêcher de tourner. Retirez l'étrier, sortez les anciennes plaquettes et les agrafes ressorts. Nettoyez les portées, installez les nouvelles agrafes et les plaquettes.
Remontez le tout dans l'ordre inverse. Une fois les plaquettes installées des deux côtés, il faut rapprocher les pistons et calibrer le système.
Serrage des plaquettes :
- Module 53 -> Réglages de base 04 -> Groupe 006 -> Go ! (les pistons se rapprochent du disque).
Adaptation :
- Dans le même menu, choisir le Groupe 010 -> Go !.
La procédure est terminée, aucun voyant d'erreur ne doit apparaître sur le tableau de bord.
Ce guide vous a-t-il été utile?
Vos commentaires nous aident à améliorer notre contenu.
Matériaux connexes
Discussion (0)
Pas encore de commentaires !