Снятие насоса ГУР на Ford Focus 2 (1.8 TDCi)
Если насос гидроусилителя руля (ГУР) вышел из строя (появился гул, тяжесть руля, течи), его необходимо заменить. Процедуру можно выполнить самостоятельно при наличии инструмента и эстакады или подъемника.
Для замены понадобится:
- Набор гаечных ключей и торцевых головок (в том числе на 18).
- Новые винтовые хомуты.
- Жидкость ГУР (WSS-M2C204-A2 / зелёная).
- Комплект приводных ремней (старые срезаются).
Выбор насоса ГУР для 1.8 TDCi
Оригинальный номер насоса гидроусилителя Ford — 1484948. Из-за высокой стоимости оригинала часто выбирают качественные аналоги:
- MSG FO044
- Reikanen P0702
- Motorherz P1015HG
Регламент замены самого насоса не предусмотрен (меняется по состоянию). Жидкость ГУР рекомендуется обновлять каждые 100 тыс. км или раз в 2–3 года.
Автомобиль устанавливается на двухстоечный подъемник или смотровую яму.
Снимаем минусовую клемму с аккумуляторной батареи.
Демонтируем металлическую защиту двигателя (картера).
Демонтируются приводные ремни (эластичные ремни на данном двигателе являются одноразовыми и не предназначены для повторной установки).
Поскольку ремни подлежат замене, для демонтажа их можно разрезать ножом.
Откручиваем крепеж генератора (два болта и гайка), отсоединяем электрические разъемы.
Расширительный бачок системы охлаждения снимается с креплений и отводится в сторону (шланги отсоединять не обязательно, если длина позволяет).
Чтобы снять насос ГУР, необходимо открутить четыре болта крепления шкива помпы и снять шкив. Затем отворачивается верхняя шпилька крепления генератора, после чего демонтируется генератор, так как он перекрывает доступ к насосу.
- Отсоединяем магистраль высокого давления (ключ на 18).
- Снимаем шланг обратки (идущий к бачку).
- Откручиваем болты крепления насоса к кронштейну.
Снятый насос ГУР (дизельная версия).
Посадочное место насоса после демонтажа.
Установка производится в обратном порядке с новыми ремнями. Устанавливаем насос, подключаем трубки (используйте новые хомуты и уплотнительные шайбы, если предусмотрены). Заливаем жидкость до уровня MAX и прокачиваем систему вращением руля на заглушенном, а затем на заведенном двигателе, постоянно контролируя уровень в бачке.
Было ли это руководство полезным?
Ваш отзыв помогает нам улучшать контент.
Похожие материалы
Обсуждение (1)
Почему не пишут что при этой процедуре нужно менять трубку штуцер магистрали высокого давления?