Desmontaje de la bomba de dirección asistida en Ford Focus 2 (1.8 TDCi)

Se coloca el vehículo en un elevador de dos columnas o sobre un foso de taller.

Desconectamos el borne negativo de la batería.

Desmontamos el protector metálico del motor (cubrecárter).

Se desmontan las correas de accesorios (las correas elásticas en este motor son de un solo uso y no están diseñadas para volver a montarse).

Dado que las correas deben sustituirse obligatoriamente, para desmontarlas se pueden cortar con un cuchillo o cúter.

Aflojamos las fijaciones del alternador (dos tornillos y una tuerca) y desconectamos los conectores eléctricos.

El vaso de expansión del sistema de refrigeración se suelta de sus anclajes y se aparta a un lado (no es necesario desconectar los manguitos si la longitud lo permite).

Para extraer la bomba de dirección, es necesario desatornillar los cuatro tornillos de fijación de la polea de la bomba de agua y retirar dicha polea. A continuación, se desenrosca el espárrago superior de fijación del alternador y se desmonta el alternador, ya que este bloquea el acceso a la bomba.

• Desconectamos la tubería de alta presión (llave de 18).
• Retiramos el manguito de retorno (el que va hacia el depósito).
• Desatornillamos los tornillos que sujetan la bomba al soporte.

Bomba de dirección desmontada (versión diésel).

Alojamiento de la bomba tras el desmontaje.

El montaje se realiza en orden inverso utilizando correas nuevas. Instalamos la bomba, conectamos las tuberías (utilice abrazaderas nuevas y arandelas de estanqueidad si procede). Llenamos con líquido hasta el nivel MAX y purgamos el sistema girando el volante con el motor apagado y, posteriormente, con el motor arrancado, controlando constantemente el nivel en el vaso.