P0087: ошибка низкого давления в топливной системе

Ошибка P0087, сообщающая о том, что давление в топливной магистрали слишком низкое, рано или поздно может побеспокоить владельца дизельного автомобиля или машины с непосредственным впрыском. Ничто не вечно, и в процессе эксплуатации происходит износ деталей не только двигателя, но и топливной аппаратуры. Код P0087 регистрируется в памяти ЭБУ в том случае, когда фактическое давление в топливной рампе оказывается значительно ниже целевого (расчетного) значения в течение определенного времени (обычно 2–3 секунды). Слишком низкое давление в системе может приводить к разному поведению автомобиля, все зависит от конкретной причины неисправности.

Ошибка Р0087: говорит что давление топлива в системе упало ниже допустимого уровня (System Pressure Too Low).

Поведение авто при низком давлении в рампе

В некоторых случаях при запуске двигателя плавают обороты, вплоть до остановки мотора. Индикатор Check Engine, сигнализирующий об ошибке Р0087, часто загорается при попытке резко ускориться. Иногда автомобиль переходит в аварийный режим, и обороты не поднимаются выше 3000. Диагностический сканер выдает расшифровку: Fuel Rail/System Pressure — Too Low. При высоких нагрузках, когда потребление топлива растет, параллельно может возникать ошибка слишком бедной смеси (P0171).

Где искать неисправность?

Вопрос сложный, так как причин может быть много, и каждую из них нужно исключать методом диагностики.

Проверке подлежат:

• Магистраль низкого давления (от бака до ТНВД);
• Топливный фильтр и сетка в баке;
• ТНВД (Топливный насос высокого давления);
• Клапан регулятора давления (PCV/DRV);
• Топливные форсунки (проверка на слив в обратку);
• Датчик давления в топливной рампе (RPS);
• Электропроводка и разъемы датчиков.

Диагностику стоит начинать с контура низкого давления (насос в баке, фильтр). Часто нестабильная работа системы обусловлена забитым фильтром, плохим контактом в разъеме топливной станции или низкой производительностью подкачивающего насоса.

Основные причины возникновения ошибки P0087

1. Забитый топливный фильтр или сетка топливоприемника;
2. Выход из строя датчика давления топлива (показывает неверные данные);
3. Неисправный или заклинивший клапан регулировки давления топлива;
4. Износ толкателя ТНВД (актуально для VAG-группы);
5. Негерметичность форсунок (льют в обратку, насос не успевает создавать давление);
6. Износ плунжерных пар ТНВД.

Прежде чем менять дорогие узлы, убедитесь в чистоте топливного фильтра и надежности электрических контактов на датчиках.

Более серьезные проблемы с ТНВД или блоком управления требуют профессионального оборудования (стенда) для точной дефектовки. Самостоятельно, без опыта и инструмента, отремонтировать прецизионные пары ТНВД невозможно.

В поиске причины потери давления стоит учитывать особенности конкретных марок. У одних автомобилей слабым местом является проводка насоса в баке, у других — толкатель ТНВД, а у третьих — форсунки, сливающие топливо в обратную магистраль, из-за чего давление в рампе не может подняться до нужного уровня.