P0087: Error de baja presión en el sistema de combustible

El error P0087, que indica que la presión en la línea de combustible es demasiado baja, puede afectar tarde o temprano a los propietarios de vehículos diésel o de gasolina con inyección directa. Nada es eterno y, con el uso, se produce un desgaste no solo en el motor, sino también en el sistema de inyección. El código P0087 se registra en la memoria de la centralita (ECU) cuando la presión real en la rampa de inyección es significativamente inferior al valor objetivo (calculado) durante un tiempo determinado (normalmente 2–3 segundos). Una presión demasiado baja en el sistema puede provocar diferentes comportamientos en el vehículo, dependiendo de la causa concreta de la avería.

Error P0087: indica que la presión del combustible en el sistema ha caído por debajo del nivel permitido (System Pressure Too Low).

Comportamiento del coche con baja presión en la rampa

En algunos casos, al arrancar el motor, el ralentí es inestable, llegando incluso a calarse. El testigo de avería de motor (Check Engine), relacionado con el error P0087, suele encenderse al intentar acelerar bruscamente. A veces el vehículo entra en modo de emergencia (limp mode) y las revoluciones no superan las 3000 rpm. El escáner de diagnóstico muestra la descripción: Fuel Rail/System Pressure — Too Low. Con cargas elevadas, cuando aumenta el consumo de combustible, puede aparecer simultáneamente el error de mezcla demasiado pobre (P0171).

¿Dónde buscar la avería?

Es una cuestión compleja, ya que puede haber muchas causas y cada una debe descartarse mediante diagnóstico.

Elementos a revisar:

• Circuito de baja presión (desde el depósito hasta la bomba de alta presión);
• Filtro de combustible y malla del aforador en el depósito;
• Bomba de inyección de alta presión (HPFP);
• Válvula reguladora de presión (PCV/DRV);
• Inyectores de combustible (comprobación del retorno o sobrante);
• Sensor de presión de la rampa de combustible (RPS);
• Cableado eléctrico y conectores de los sensores.

El diagnóstico debe comenzar por el circuito de baja presión (bomba del depósito, filtro). A menudo, el funcionamiento inestable del sistema se debe a un filtro obstruido, un mal contacto en el conector de la bomba del depósito o un bajo rendimiento de la bomba de pre-elevación.

Principales causas del error P0087

1. Filtro de combustible o malla del aforador obstruidos;
2. Fallo del sensor de presión de combustible (envía datos incorrectos);
3. Válvula reguladora de presión de combustible defectuosa o atascada;
4. Desgaste del empujador de la bomba de alta presión (habitual en el grupo VAG);
5. Fuga en los inyectores (retorno excesivo, la bomba no consigue generar presión);
6. Desgaste de los elementos de bombeo (émbolos) de la bomba de alta presión.

Antes de sustituir componentes costosos, asegúrese de que el filtro de combustible esté limpio y los contactos eléctricos de los sensores sean fiables.

Los problemas más graves con la bomba de alta presión o la unidad de control requieren equipos profesionales (banco de pruebas) para un diagnóstico preciso. Es imposible reparar los componentes de precisión de la bomba por cuenta propia, sin experiencia ni herramientas específicas.

Al buscar la causa de la pérdida de presión, hay que tener en cuenta las peculiaridades de cada marca. En algunos coches el punto débil es el cableado de la bomba del depósito; en otros, el empujador de la bomba de alta presión; y en otros, los inyectores que devuelven demasiado combustible al retorno, impidiendo que la presión en la rampa alcance el nivel necesario.