Code défaut P0087 : Pression du système de carburant trop faible

L'erreur P0087, indiquant que la pression dans la rampe d'alimentation est trop faible, finit souvent par concerner les propriétaires de véhicules diesel ou de voitures à injection directe essence. Rien n'est éternel, et l'usure affecte non seulement le moteur, mais aussi le système d'injection. Le code P0087 est enregistré dans la mémoire du calculateur (ECU) lorsque la pression réelle dans la rampe est nettement inférieure à la pression de consigne (théorique) pendant un certain temps (généralement 2 à 3 secondes). Une pression trop basse dans le système peut entraîner divers comportements du véhicule, tout dépend de la cause précise de la panne.

Erreur P0087 : indique que la pression de carburant dans le système est tombée en dessous du niveau admissible (System Pressure Too Low).

Comportement du véhicule en cas de basse pression dans la rampe

Dans certains cas, le régime moteur oscille au démarrage, allant jusqu'au calage. Le voyant moteur (Check Engine), signalant l'erreur P0087, s'allume souvent lors d'une accélération brusque. Parfois, le véhicule passe en mode dégradé et le régime ne dépasse pas les 3000 tr/min. Le scanner de diagnostic affiche la description : Fuel Rail/System Pressure — Too Low. Lors de fortes charges, lorsque la consommation de carburant augmente, une erreur de mélange trop pauvre (P0171) peut apparaître simultanément.

Où chercher la panne ?

La question est complexe, car les causes peuvent être nombreuses et chacune doit être écartée par une méthode de diagnostic par élimination.

Éléments à vérifier :

• Circuit basse pression (du réservoir à la pompe haute pression) ;
• Filtre à carburant et crépine du réservoir ;
• Pompe haute pression (Pompe HP) ;
• Vanne de régulation de pression (PCV/DRV) ;
• Injecteurs de carburant (test de retour de fuite) ;
• Capteur de pression de la rampe d'injection (RPS) ;
• Câblage électrique et connecteurs des capteurs.

Le diagnostic doit commencer par le circuit basse pression (pompe de gavage, filtre). Souvent, l'instabilité du système est due à un filtre colmaté, un mauvais contact dans le connecteur de la pompe immergée ou une faible performance de la pompe de gavage.

Principales causes de l'erreur P0087

1. Filtre à carburant colmaté ou crépine d'aspiration encrassée ;
2. Défaillance du capteur de pression de carburant (données erronées) ;
3. Régulateur de pression de carburant défectueux ou grippé ;
4. Usure du poussoir de la pompe HP (fréquent sur le groupe VAG) ;
5. Défaut d'étanchéité des injecteurs (fuite vers le retour, la pompe n'arrive pas à maintenir la pression) ;
6. Usure des pistons internes de la pompe HP.

Avant de remplacer des composants coûteux, assurez-vous de la propreté du filtre à carburant et de la fiabilité des contacts électriques sur les capteurs.

Des problèmes plus sérieux avec la pompe HP ou le calculateur moteur nécessitent un équipement professionnel (banc d'essai) pour un diagnostic précis. Il est impossible de réparer soi-même les composants de précision de la pompe HP sans l'outillage et l'expertise appropriés.

Lors de la recherche de la cause de la perte de pression, il faut tenir compte des particularités de chaque modèle. Sur certains véhicules, le point faible est le faisceau de la pompe dans le réservoir, sur d'autres le poussoir de la pompe HP, et sur d'autres encore, ce sont les injecteurs qui renvoient trop de carburant vers le circuit de retour, empêchant la pression de monter au niveau requis dans la rampe.