Как проверить свечи зажигания

Если двигатель начинает работать неустойчиво («троит»), теряет мощность – часто подозрение падает на неисправность свечи зажигания. Особенно это заметно на холостых оборотах. Повышенный расход топлива также говорит о том, что стоит проверить свечи.

Причины выхода свечей из строя

• Естественный износ и старение (в среднем ресурс свечей 30–50 тыс. км). Если свеча вышла из строя слишком быстро, причина может крыться в некачественном топливе или масле с присадками. Ускоренный износ наблюдается при детонации и перегреве двигателя.
• Сажевый нагар на электродах. Результат несбалансированной топливно-воздушной смеси или некачественного топлива.
• Масло на электродах. Причины: избыток масла в картере, износ поршневых колец, поршней, блока цилиндров или направляющих клапанов. На турбированных моторах возможна неисправность турбокомпрессора.
• Лаковые отложения. Появляются из-за присадок в топливе или масле.
• Шлаковые отложения. Результат сгорания присадок в моторном масле.
• Неисправность центрального электрода. Причины: неправильно выставленное зажигание, отложения в камере сгорания, неисправность клапанов, низкое качество топлива, неверный момент затяжки свечи.
• Расплавление свечи. Происходит из-за калильного зажигания (самовоспламенения отложений), неисправных клапанов или некачественного топлива.
• Износ разъема свечи. Окисление контактов или перегрев.

Как проверить свечи зажигания

Свечи зажигания с высоковольтными проводами

Метод 1. Поочередное снятие проводов.

Суть метода: на заведенном двигателе по очереди снимают провода со свечей. При этом нужно слушать звук работы двигателя – если после снятия провода характер работы не изменился, значит именно эта свеча (или цилиндр) не работает.

Метод 2. Проверка «на искру». Нужно выкрутить свечу, надеть на нее провод, прислонить резьбовую часть (юбку) свечи к металлической части двигателя («массе») и прокрутить двигатель стартером. На исправной свече будет видна четкая и яркая искра.

«Пистолет» для проверки свечей зажигания

Метод 3. Проверка свечей с помощью «пистолета». Свечи зажигания можно проверить специальным пробником. Свечу вставляют в отверстие прибора и нажимают курок. Если искры нет – свеча неисправна. Наличие искры не гарантирует полную работоспособность, так как в цилиндре под давлением искра может пропадать.

Метод 4. Пьезо-зажигалка. Принцип тот же, что и в предыдущем способе, но прибор можно сделать своими руками из модуля пьезо-зажигалки. Провод от модуля удлиняют и крепят к наконечнику снятой свечи. Блок прижимают к корпусу свечи и нажимают кнопку. Если искры между электродами нет – свеча требует замены.

Проверка свечи под давлением в самодельном приспособлении

Метод 5. Проверка под давлением. С помощью приспособления из шприца (20 мл) и футорки можно создать давление, близкое к рабочему, и провести более точную проверку.

Как проверить свечи под давлением своими руками

Как проверить свечу мультиметром

С помощью мультиметра можно проверить целостность цепи и исправность встроенного резистора. Это безопасный и точный метод диагностики.

1. Переключите мультиметр в режим измерения сопротивления (диапазон 20 кОм).
2. Один щуп приложите к верхнему контакту свечи (куда надевается провод), а второй — к центральному электроду со стороны искрового зазора.
3. Исправная свеча должна показывать сопротивление в диапазоне от 2,5 до 10 кОм (точные значения зависят от марки свечи).

Если прибор показывает «бесконечность» (1) — цепь разорвана, свеча неисправна. Если сопротивление нулевое — отсутствует или пробит помехоподавительный резистор.

Помните, что у свечей есть регламентированный интервал замены. Периодичность зависит от типа свечей и двигателя, но обычные никелевые свечи рекомендуется менять каждые 30 000 км пробега.