Как проверить свечи накала

Задача свечей накаливания — максимально быстрый нагрев воздуха в камере сгорания дизельного автомобиля, поскольку воспламенение смеси происходит при температуре 800–850°C, и одним только сжатием такого показателя добиться сложно. Поэтому после запуска двигателя свечи могут работать до момента, пока температура антифриза не достигнет 60–75°C.

При теплой погоде выход из строя одной или двух свечей накала может быть малозаметным, а вот с наступлением холодов сразу возникают трудности с запуском дизельного мотора и потребность в проверке.

Свечи накала

Длительностью подачи тока на свечу и величиной напряжения управляет реле или специальный электронный блок (свечи при накаливании до 1300 градусов в течение 2–30 сек. потребляют ток от 8 до 40A каждая). На приборной панели лампочка в виде спирали показывает водителю, что крутить стартером, пока она не погаснет, рано. В современных конструкциях электроника отслеживает температуру двигателя, и если мотор достаточно теплый, то не включает свечи вообще.

Свеча накаливания может выходить из строя по двум причинам:

• исчерпан ресурс спирали (ориентировочно после 75–100 тыс. км пробега);
• неисправна топливная аппаратура.

Признаки неисправности свечей накала

Косвенные признаки присутствия неисправности:

1. При запуске из выхлопной идет дым бело-сизого цвета. Это говорит о том, что топливо поступает, но не воспламеняется.
2. Неровная работа холодного двигателя на холостых. Шумную и жесткую работу мотора можно заметить по вибрации: смесь в одном из цилиндров поздно воспламеняется из-за отсутствия подогрева.
3. Тяжелый запуск дизеля на холодную. Приходится долго крутить стартером.

Явными признаками негодной свечи накаливания будут:

1. Частичное разрушение наконечника.
2. Толстый слой нагара на наконечнике возле корпуса.
3. Вздутие калильной трубки (происходит вследствие превышения подачи напряжения).

Как можно проверить свечи накаливания дизельного двигателя

Как проверять?

В зависимости от модели и возраста автомобиля, существуют разные принципы работы системы подогрева:

• У старых машин свечи накаливания, как правило, включаются практически при каждом запуске мотора.
• Современные автомобили могут успешно заводиться и без включения свечей накала при плюсовых температурах.

Поэтому, прежде чем приступать к диагностике, нужно узнать, при каком температурном режиме происходит нагрев. Также важно определить тип свечи: стержневые (спираль из металла) или керамические.

Экологические нормы Евро 5 и Евро 6 предусматривают работу дизеля с керамическими свечами, так как они имеют функцию предпускового и послепускового нагрева для дожигания топлива, а также режим промежуточного накаливания для регенерации сажевого фильтра.

Для проверки свечей дизеля можно воспользоваться несколькими способами. Проверка работоспособности может осуществляться с помощью:

3 способа проверки свечей накала — видео

• Аккумулятора. На скорость и качество накаливания (только для свечей 12В!);
• Тестера. Проверка на обрыв или замер сопротивления;
• Лампочки (12V). Простейший тест на обрыв цепи;
• Искрообразования (только для старых дизелей без сложной электроники);
• Визуального осмотра.

Простейшая диагностика состоит в проверке электрической проводимости. Спираль должна проводить ток, ее сопротивление в холодном состоянии находится в пределах 0,5–1,8 Ома. Если к свечам есть доступ, «прозвонить» их можно самостоятельно: любой прибор покажет наличие обрыва нагревателя (сопротивление равно бесконечности).

При наличии бесконтактного (индукционного) амперметра можно обойтись без снятия свечи с двигателя. Но нередко необходим осмотр рабочей части, на которой могут быть заметны признаки перегрева – оплавление, деформация наконечника.

Ниже описаны все способы проверки свечей накаливания дизеля. Выбор зависит от навыков и наличия инструментов. В идеале нужно применить инструментальные замеры плюс визуальный осмотр.

Как проверить свечи накала не выкручивая (на двигателе)

Проверку нужно начинать с того, что выяснить, подается ли напряжение на шину питания, так как иногда просто окисляется контакт.

На двигателе свечи накаливания можно проверить разве что на обрыв цепи, поскольку интенсивность и скорость нагрева не увидеть. Самым надежным вариантом диагностики будет выкручивание свечей и визуальная дефектовка, но для быстрой экспресс-проверки подойдут и методы без снятия.

Как проверить свечу накала лампочкой

Принцип проверки свечи накала лампочкой

Итак, первый способ проверки — использование контрольки. К лампочке 21 Вт (или любой 12В лампе) припаивают два провода. Одним касаемся клеммы свечи (обязательно отсоединив штатный питающий провод), а вторым — плюсовой клеммы аккумулятора. Если лампочка загорается ярко, значит, обрыва нагревательного элемента нет. Если лампочка светится тускло или не горит — свеча неисправна.

Проверка свечи на искру

Проверка «на искру» подобна предыдущему способу, только производится без лампочки, касанием провода от плюса АКБ к контакту свечи.

Для проверки на искру:

1. Возьмите кусок провода, очищенного на концах.
2. Полностью отключите свечи от общей шины питания.
3. Один конец провода прикрутите к «+» АКБ, а вторым касайтесь центрального электрода свечи.
4. На исправной свече будет сильное искрение.

Как проверить свечи накала мультиметром

Проверку мультитестером можно осуществлять в трех режимах:

Прозвонка свечи накала мультиметром на обрыв спирали

• в режиме прозвонки;
• замерить сопротивление;
• узнать потребляемый ток.

Прозвонить на обрыв можно не выкручивая свечу, предварительно скинув с неё провод питания.

Для режима прозвонки:

1. Перевести регулятор мультиметра в режим «зуммера» или диодной прозвонки.
2. Отсоединить штатный провод от свечи.
3. Один щуп на электрод свечи, второй — на массу (двигатель).
4. Нет звукового сигнала — обрыв спирали.

Измерение сопротивления свечи накала тестером

Гораздо лучше проверить сопротивление. У исправной свечи оно составляет 0,7–1,8 Ом. Если сопротивление выше (например, 5–10 Ом и более) или стремится к бесконечности — свеча неисправна или греет недостаточно эффективно.

Также, не выкручивая свечи, можно проверить потребление тока. Для этого нужен амперметр с пределом измерения до 50-100А (или токовые клещи).

На холодном моторе отключите от свечи питающий провод и подключите амперметр в разрыв цепи (между плюсом АКБ и свечой). Ток потребления исправной свечи обычно составляет 5–18A (на старте может быть выше, затем падает). Показания должны снижаться плавно по мере нагрева. Если тока нет — обрыв.

Проверка свечей накала при помощи аккумулятора

Это наиболее точный метод, так как видно, где именно греется свеча (должен греться кончик). Но он требует снятия деталей.

Принцип проверки свечи накала аккумулятором

Если вы убедились, что ваши свечи рассчитаны на 12 Вольт (или 11В, но кратковременно):

1. Прижмите корпус свечи к минусовой клемме АКБ.
2. Проводом соедините плюсовую клемму АКБ с центральным электродом свечи.
3. Наблюдайте за нагревом. Исправная свеча раскаляется докрасна с самого кончика за 2–5 секунд.
4. Если греется середина, или нагрев идет слишком медленно — свеча неисправна.

Когда свечи разогреваются с разной скоростью, возникают рывки двигателя. Желательно менять весь комплект, чтобы ресурс и характеристики нагрева были одинаковыми.

Визуальная проверка свечей накала

Визуальная проверка позволяет выявить не только дефекты самой свечи, но и проблемы с топливной системой.

Вздутие корпуса

Если корпус вздувается или трескается, причины могут быть в:

1. Превышении напряжения (например, подали 12В на 5-вольтовую свечу).
2. Неисправности реле накала (слишком долго не отключается).

Оплавление кончика свечи

Может происходить по причинам:

1. Раннего впрыска топлива.
2. Загрязнения форсунок («льют» топливо на свечу).
3. Проблем с компрессией и перегрева камеры сгорания.

Свечи накаливания – достаточно хрупкие. Производить затяжку следует с помощью динамометрического ключа, усилие обычно не должно превышать 15–20 Нм (уточняйте в мануале к авто). Перетяжка сужает зазор между корпусом и нагревательным элементом, что ведет к быстрому перегоранию.

Как проверить реле свечей накала

Реле свечей накала

Реле активирует свечи перед запуском. Его включение сопровождается слышимым щелчком. Время работы определяет ЭБУ на основе показаний датчиков температуры.

Проверить реле стоит, если нет характерных щелчков или свечи не получают питание. Если не горит лампочка спирали на панели — сначала осмотрите предохранители.

Для проверки нужно найти управляющие контакты и силовые (обычно на схеме реле они нарисованы). При подаче напряжения на управляющие контакты, силовые должны замкнуться (проверяется тестером в режиме прозвонки или лампочкой). Если щелчок есть, но ток на свечи не идет — возможно, подгорели силовые контакты внутри реле.

Надеюсь, эта информация поможет вам безопасно проверить систему предпускового подогрева и уверенно завести дизель в любой мороз.