P0171 : code d'erreur “mélange pauvre”. Les raisons et les moyens de corriger l'erreur р0171

Code de mélange allégé P0171

Code de mélange allégé P0171

Le code d'erreur P0171 apparaît en raison d'un mélange pauvre, lorsqu'il y a un manque de carburant et une suralimentation en air. Ce mélange apparaît lorsque le moteur acquiert trop d'air de l'environnement extérieur et/ou le système de carburant n'injecte pas assez de carburant.

Un tel état du mélange peut provoquer les glissements de l'allumage, les retards de la réaction de la voiture pour le mouvement de l'accélérateur, le trébuchement pendant l'accélération, les creux du moteur pendant la marche à vide, le travail instable du moteur.

Dans les systèmes de contrôle du moteur Euro-2 et plus, la sonde lambda contrôle la qualité du mélange, dans lequel il y a une portion de carburant pour 14,7 portions d'air. Si l'air dépasse la quantité normale, qui est généralement de 20 à 30 %, le code d'erreur P0171 apparaît.

Comment la voiture se comporte-t-elle avec un mélange pauvre ?

En cas de présence d'un mélange pauvre, le moteur de la voiture fonctionnera de manière instable au ralenti, surchauffera en raison de la vitesse de combustion plus faible de ce mélange, il y aura un retour de flamme dans le collecteur d'admission. La voiture elle-même peut réagir et passer lentement la vitesse supérieure en charge.

En cas de mélange pauvre, la température de fonctionnement du moteur augmente, ce qui entraîne sa surchauffe et la combustion des soupapes et des pistons.

En cas d'utilisation prolongée de la voiture avec un mélange pauvre, il y aura une dépense excessive de carburant en raison du passage lent à la vitesse supérieure, c'est pourquoi vous devrez rétrograder constamment. Le mélange pauvre apparaît comme une conséquence du déséquilibre de l'admission d'air et du mélange du carburant avec une quantité excessive d'air.

Les raisons de l'apparition du code d'erreur P0171

Les raisons d'une admission d'air excessive peuvent être les suivantes:

  • La saleté dans le capteur de consommation, donc la quantité d'air d'admission est comptée incorrectement.
  • La fuite de vide ;
  • La soupape EGR, qui est responsable de la recirculation des gaz d'échappement, se ferme insuffisamment et laisse entrer l'air dans le collecteur d'admission;
  • Une grande consommation d'air par la soupape EGR, suite à un mauvais fonctionnement du transducteur de pression différentielle EGR.


Si la raison du mélange pauvre est le manque de carburant, les problèmes peuvent être les suivants :

  • Une pompe huile-carburant insuffisamment puissante ;
  • Filtre à carburant présentant une résistance;
  • Buses d'injection de carburant contaminées;
  • Fuite dans le contrôle de la pression du carburant;


Afin de trouver la raison de l'erreur P0171, il est nécessaire de définir les raisons de l'apport de mélange pauvre au moteur et pourquoi le check-engine montre une telle erreur. Ensuite, nous pouvons faire un certain plan d'examen de la voiture:

  • Les buses et le système d'alimentation en carburant;
  • L'étanchéité du collecteur d'admission et d'entrée et des tuyaux qui y sont attachés;
  • Les détecteurs d'oxygène et de débit d'air (débitmètre massique d'air et sonde lambda).

Vérifier les injecteurs

Vérifier le MAF

Vérifier la sonde lambda

Comment mener l'examen

Vérifier les contrôleurs. L'une des raisons les plus répandues de l'apparition de l'erreur P0171 est la contamination du détecteur de débit d'air (MAF). La vitesse de réaction du détecteur sur le changement de la consommation d'air peut être retardée à cause de la contamination de son fil. Les vapeurs de carburant peuvent également le contaminer. Elles passent par le collecteur d'admission et le corps de papillon alors que le moteur ne fonctionne pas. Ces fumées se condensent sur le fil du détecteur, dont la couche de cire provoque l'envoi du signal sur la quantité insuffisante d'air dans le mélange. Le bloc de commande du moteur n'ajoute pas non plus plus de carburant avec l'augmentation de la quantité d'air, de sorte que le déséquilibre apparaît. Cela peut conduire à un mélange pauvre et à l'apparition de l'erreur P0171. Les erreurs suivantes comme p0100 ou p0102 peuvent apparaître, ce qui peut signifier un mauvais fonctionnement du détecteur de débit massique d'air. Pour résoudre le problème, il peut être nécessaire de nettoyer le détecteur lui-même à l'aide de nettoyants spéciaux ou de carbcleaner (en le vaporisant sur l'élément sensible), ou d'installer un nouveau détecteur.

Pour le nettoyage, n'utiliser qu'une carabine de nettoyants pour appareils électriques.

Vérifier la fuite de vide. Si la raison n'est pas le détecteur de débit massique d'air, il est nécessaire de vérifier la fuite de vide. La dépressurisation peut se produire à n'importe quel endroit du tube d'admission et également à l'extrémité du corps de papillon — au point de connexion des tubes de dépression, du collecteur d'admission, dans le joint du corps de papillon et dans les joints du collecteur d'admission. Vous devez également faire attention aux dommages mécaniques possibles des tubes du système de ventilation du vilebrequin, du système de récupération des fumées de carburant et du couvercle du collecteur d'admission. Tout le système d'évacuation des fumées qui se déversent à proximité du détecteur de débit d'air, un demi-mètre avant et après celui-ci, doit être étanche à l'air. Sinon, les valeurs du détecteur peuvent être erronées (par exemple, l'erreur peut apparaître lorsque le tube ondulé brûle). Habituellement, les fuites sont contrôlées à l'aide d'un scanner de voiture (via la méthode de contrôle de la valeur d'équilibrage du carburant).

Si un capteur de pression différentielle est installé dans le système de recyclage des gaz d'échappement (DPFE), le code d'erreur P0171 peut apparaître en cas de dysfonctionnement. De tels transducteurs ont tendance à se briser en cas de longue utilisation de la voiture.

Il doit être contrôlé si le kilométrage de la voiture est supérieur à 90 000 km.

Ce détecteur est installé sur le moteur et est relié par des tuyaux au tube, par lequel les gaz d'échappement sont détournés vers la soupape de recirculation (EGR). La corrosion du détecteur peut entraîner une diminution de la sensibilité, c'est pourquoi il peut transmettre l'information sur le manque de gaz, de sorte que la soupape EGR reste ouverte plus longtemps, ce qui entraîne une augmentation de la quantité d'air et un appauvrissement du mélange.

Vérifier le système de carburant. Comme indiqué précédemment, le code d'erreur P0171 peut apparaître en cas de quantité insuffisante de carburant dans le mélange. Afin de vérifier le fonctionnement du système de carburant, les tests suivants sont effectués:

  1. Contrôle de la productivité des injecteurs (sur le support) ;
  2. Contrôle de la pression du carburant ;
  3. Contrôle de la productivité de la pompe à carburant ;
  4. Vérification de la tension, fournie à la pompe à carburant;
  5. Vérification du contrôleur de la pression du carburant ;
  6. Vérification de l'état du filtre à carburant.

These tests may be performed with the help of car scanner. The tests of fuel pressure parameter and the value of fuel balance are performed.

Should the error P0171 appear periodically (not from time to time), then the reasons may be the unreliable connection of transducer harness and controller contacts, the mechanical damage of harness, the mal-grounding of the controller.

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