P0011 : erreur de la position de l'arbre à cames (synchronisation ou performance du système)

L'erreur P0011 signifie une violation de la position de l'arbre à cames, c'est-à-dire, en fait, une asynchronisation des arbres à cames. Le code P0011 (Position de l'arbre à cames — avance excessive ou performance du système (Banque 1)) détecté pendant le diagnostic par balayage indique un problème avec le système CVVT (système de calage variable des soupapes), dans ce cas, il s'agit du fonctionnement de l'arbre à cames avec avance excessive et souvent il est associé à la soupape VVT-i.

Fonctionnement de la voiture

En règle générale, avec l'apparition de ce code d'erreur, le fonctionnement de la voiture ne change pas beaucoup, car le problème n'est pas directement lié au travail des arbres à cames, mais seulement au système VVT, qui fournit les performances les plus optimales du moteur. Le fonctionnement du moteur peut ne pas être suffisamment stable sous la charge à haute vitesse. Le système CVVT permet d'augmenter la puissance du moteur, d'améliorer le rendement énergétique et de réduire la teneur en substances nocives dans les gaz d'échappement.

Conditions de signalement des erreurs

Le code d'erreur p0011 est défini et enregistré dans la mémoire du calculateur s'il y a des retards entre l'angle calculé et l'angle réel plus de 10 fois de suite. Si le code de diagnostic est signalé, le témoin check engine s'allume sur le tableau de bord.

Causes de l'erreur P0011

Ainsi, si, à la suite d'un diagnostic informatisé ou d'un autodiagnostic, l'erreur P0011 est détectée, les causes possibles, similaires à celles qui provoquent l'erreur P0016, sont les suivantes :

1. Le câblage électrique ou les contacts dans le connecteur de soupape du système de distribution variable sont endommagés.
2. Défaut d'écoulement de l'huile dans la chambre du piston VCT (contamination de l'huile/obstruction du chemin de l'huile).
3. Défaillance du régulateur de phase (vanne VVT-i) à la suite d'une contamination ou lors du remplacement de la chaîne (cas assez fréquent). Dans les cas où le filtre de la valve de phase hydraulique est installé séparément, mais n'est pas intégré au capteur, il est utile de vérifier son degré de colmatage.
4. Il y a un problème avec la roue dentée de l'arbre à cames (arbre denté).
5. Défaillance du système CVVT (cas très rare).

Comment éviter l'erreur

Après avoir dressé la liste des causes principales et les plus fréquentes de l'apparition de l'erreur P0011, passons aux moyens possibles de la résoudre.

Tout d'abord, vérifiez l'intégrité du capteur et de ses fils, ainsi que l'absence d'oxydes sur les broches du connecteur.

Deuxièmement, déterminez visuellement l'état du capteur de phase retiré. Peut-être à cause de l'utilisation d'une huile de mauvaise qualité ou de son remplacement rare, la valve du piston est très contaminée par la suie (vous pouvez essayer de la rincer avec un nettoyant pour voiture).

Troisièmement, il est nécessaire de vérifier la capacité opérationnelle de la valve VVT. Il y a plusieurs façons de la vérifier, vous pouvez les voir ici. En cas d'échec, remplacez la valve par une nouvelle.

Après le contrôle, la soupape de distribution variable indique sa capacité opérationnelle ou vice versa, et il vaut la peine d'inspecter les dents de l'arbre à cames (il y a peut-être un défaut).

Après avoir effectué le contrôle, vous parviendrez certainement à déterminer la cause réelle de l'enregistrement du code P0011, qu'il s'agisse d'une voiture de marque Peugeot, Opel, Nissan ou autre. Après avoir éliminé la cause de l'erreur, il est nécessaire de réinitialiser et de nettoyer l'archive d'enregistrement de manière programmatique ou technique.