P0141 : code d'erreur du circuit de chauffage du capteur d'oxygène B1S2

Le code d'erreur P0141 indique qu'une défaillance a été détectée dans le circuit de chauffage du capteur d'oxygène (Banque 1 Capteur 2)

P0141 erreur de la sonde d'oxygène chauffant après le catalyseur! Pendant le diagnostic, l'ordinateur affiche le message suivant: «P0141 Le chauffage de la sonde à oxygène 2 (Banque 1) est défectueux». Cette erreur est très similaire à celle équivalente avec le code p0135, qui indique la défaillance du premier chauffage de la sonde lambda (avant le catalyseur).

La caractéristique distinctive du fonctionnement de la voiture avec l'erreur p0141 en mémoire est seulement la dérive de la vitesse pendant le démarrage à froid. Et lors de la conduite à grande vitesse, la consommation de carburant est plus importante que d'habitude.

Le témoin CHECK ENGINE sur le tableau de bord s'allume lorsqu'une défaillance de l'élément chauffant lambda B1S2 est à nouveau détectée. Le contrôleur du moteur calcule la résistance de la sonde à oxygène en fonction de la température de fonctionnement. Cette résistance peut varier selon le modèle de voiture et les données de la sonde (par exemple, elle est de 10-16 Ohm sur Toyota).

Causes de l'erreur P0141

L'endroit de la prise où le contact avec la sonde lambda est le plus souvent perdu

Il n'y a pas beaucoup de causes pour lesquelles le contrôleur peut détecter le code d'erreur p0141 :

1. Perte de contact dans le sabot d'alimentation de la sonde lambda.
2. Bobine soufflée du chauffage de la sonde à oxygène.
3. Installation d'une sonde d'un autre type.

Par conséquent, si l'objectif est de se débarrasser du voyant gênant sur le tableau de bord qui rappelle le problème de l'oxygénateur après le catalyseur, la recherche du problème doit commencer par la vérification de l'état des contacts et du câblage du capteur.

Vérification et réparation des pannes

Site d'installation de la sonde lambda (vue de la fosse)

Comme il n'y a pas tant de raisons, de nombreux conducteurs n'essaient même pas de contrôler la sonde lambda et de la remplacer au moindre soupçon sur sa défaillance (surtout à la station-service), mais si vous le faites pour vous-même, il est préférable de vérifier et d'inspecter les contacts, en faisant attention à tous les signes de défaillance de la sonde lambda. Vous aurez besoin d'une fosse d'inspection, car la sonde à oxygène est située derrière le catalyseur, et le connecteur d'alimentation doit en être retiré.

Tout sera sûrement recouvert d'un oxyde verdâtre. Inspectez les fils du connecteur, car l'un des fils peut être cassé ou en court-circuit. Ensuite, mesurez la résistance de l'enroulement du chauffage lambda avec le multimètre (lisez comment contrôler la sonde à oxygène dans le manuel de réparation de la voiture).

Si les résultats du contrôle ont montré une défaillance lambda, la sonde doit être remplacée par une sonde neuve. Il y a aussi une particularité ici, car les propriétaires de voitures ne peuvent souvent pas trouver une sonde similaire, ils installent donc une sonde universelle ou une sonde d'une autre voiture, qui ne convient pas toujours.

Si les résultats du contrôle ont montré que la sonde lambda est en état de fonctionnement, il faut d'abord effacer l'erreur de la mémoire du calculateur et la diagnostiquer à nouveau si elle réapparaît, car la cause de l'établissement du code d'erreur peut être un certain nombre de codes d'accompagnement, même le défaut du calculateur. Il est donc nécessaire d'analyser les conditions dans lesquelles l'erreur P0141 se produit et de vérifier les autres systèmes et circuits électriques.