P0011: Error de posición del árbol de levas (sincronización o rendimiento del sistema)

El error P0011 indica una alteración en la posición del árbol de levas, es decir, una falta de sincronización. El código P0011 (Camshaft Position — Timing Over-Advanced or System Performance (Bank 1)) detectado por el escáner de diagnóstico señala un problema en el sistema CVVT (sistema de distribución variable). En este caso, se trata de un funcionamiento del árbol de levas con un avance excesivo, a menudo relacionado con la válvula VVT-i.

Comportamiento del vehículo

Por lo general, el comportamiento del coche no cambia drásticamente con la aparición de este código de error, ya que el problema no afecta directamente al funcionamiento mecánico básico de los árboles de levas, sino al sistema VVT, que asegura las características óptimas del motor. El funcionamiento del motor puede volverse algo inestable bajo carga a altas revoluciones. El uso del sistema CVVT permite aumentar la potencia del motor, mejorar el consumo de combustible y reducir el contenido de sustancias nocivas en los gases de escape.

Condiciones de registro

El código de error P0011 se establece y se graba en la memoria de la ECU si se producen retrasos entre el ángulo calculado y el real más de 10 veces consecutivas. En caso de registrarse este código de diagnóstico, se enciende el testigo Check Engine en el cuadro de instrumentos.

Causas del código P0011

Si el diagnóstico por ordenador o el autodiagnóstico arrojan el valor P0011, existen varias causas posibles, similares a las que provocan el error P0016:

1. Cableado dañado o malos contactos en el conector de la válvula del sistema de distribución variable;
2. Obstrucción del flujo de aceite hacia la cámara del pistón VCT (aceite sucio o canal de aceite obstruido);
3. Fallo del regulador de fase (válvula VVT-i) como resultado de la suciedad o tras un intento de cambiar la cadena (un caso bastante común). En los casos en que el filtro de la válvula hidráulica de fase se instala por separado y no está integrado en el propio sensor, vale la pena comprobar su grado de obstrucción;
4. Problema con el engranaje del árbol de levas (rueda dentada);
5. Avería del propio sistema CVVT (un caso muy poco frecuente).

Averías y defectos de la válvula VVT-i

Cómo solucionar y prevenir el error

Tras enumerar las causas más frecuentes y principales del error P0011, pasemos a las posibles vías de solución.

En primer lugar, comprobar la integridad del sensor, sus cables y la ausencia de oxidación en los contactos del conector.

El segundo paso será una inspección visual del estado del sensor de fase desmontado. Es posible que, debido al uso de aceite de baja calidad o cambios poco frecuentes, el pistón de la válvula esté muy sucio de carbonilla (se puede intentar limpiar con un limpiador de carburadores).

En tercer lugar, se debe verificar el funcionamiento de la válvula VVT. Existen varias formas de comprobarla. En caso de avería, sustitúyala por una nueva.

Si las comprobaciones de la válvula de distribución variable indican que funciona correctamente, vale la pena inspeccionar los dientes del árbol de levas (posible defecto físico).

Siguiendo estos pasos de verificación, podrá identificar la verdadera causa del código P0011, independientemente de si el coche es un Peugeot, Opel, Nissan o cualquier otra marca.

Se puede realizar una comprobación preliminar antes de desmontar la válvula de fase utilizando un escáner de diagnóstico que permita monitorizar el funcionamiento de varios sensores en tiempo real. Con su ayuda, se puede determinar inmediatamente si llega alimentación (integridad de la conexión eléctrica) y el estado de los parámetros del motor en el momento en que se registra el error. Una opción accesible con estas capacidades es el Scan Tool Pro Black Edition.

Escáner automotriz Scan Tool Pro

Una vez eliminada la causa del error, es necesario borrar y limpiar el registro de fallos de la memoria mediante software o herramientas técnicas.