L'inoffensive fumée blanche se dissipe rapidement et n'apparaît que lorsque le moteur est froid. La condensation qui se dépose dans le système d'échappement s'évapore après le réchauffement du moteur. Une épaisse fumée blanche à l'odeur douce ou aigre est causée par la présence de liquide de refroidissement dans les cylindres. L'antigel se réchauffe dans les chambres de combustion et s'échappe dans l'échappement au démarrage du moteur sous la forme d'un échappement blanc laiteux.
La fumée blanche est le signe d'une augmentation de l'humidité dans le système d'échappement. Une fois le moteur réchauffé, la vapeur et la condensation disparaissent, mais si la fumée sort toujours de l'échappement, c'est le signe d'un dysfonctionnement du moteur.
Pour savoir pourquoi la voiture fume blanc et si cela est dangereux pour la suite du fonctionnement, vous pouvez littéralement utiliser une serviette de table. Prenez un chiffon blanc et après avoir démarré le moteur pendant quelques minutes, tenez-le près du tuyau d'échappement. Si la fumée est due à l'humidité ordinaire, elle sera propre, si de l'huile pénètre dans les cylindres, il y aura des taches de graisse caractéristiques, et si de l'antigel s'infiltre, les taches seront bleuâtres ou jaunes, et avec une odeur aigre.
Et pour connaître la cause avec plus de précision et comprendre ce qu'il convient de faire, lisez l'article en entier.
Fissure dans la culasse
Une fumée dense et épaisse, indiquant un problème dans le moteur, s'échappera constamment si le problème est déjà étendu ou seulement en appuyant sur l'accélérateur (accélération) lorsqu'il y a une microfissure dans le bloc. Donc, si vous voyez des tubercules de fumée épaisse blanche/grise sortir de l'échappement de votre voiture, cela peut signifier un joint de culasse non étanche ou une fissure dans le bloc ou la culasse. Ces deux problèmes sont très graves et doivent être résolus rapidement.
Une fumée blanche légère ou mince qui s'échappe du tuyau d'échappement par temps froid et qui disparaît rapidement est de la vapeur d'eau, et c'est la norme. Cela est dû au fait que la condensation s'accumule naturellement dans le système d'échappement. Elle peut se former dans les tuyaux du système d'échappement lorsque la température de l'air est inférieure à +10°C. Il ne faut donc pas la confondre avec la fumée, qui révèle des problèmes dans le système de refroidissement ou le moteur lui-même.
Qu'indique la fumée blanche provenant du tuyau d'échappement ?
La présence d'une épaisse fumée blanche, même après le réchauffement, indique le plus souvent une intrusion de liquide de refroidissement dans le cylindre du moteur. Le lieu d'intrusion du liquide peut être un joint brûlé, un point plat sous celui-ci ou une fissure.
Fumée blanche excessive: video
La plupart des problèmes qui provoquent une fumée blanche au niveau du tuyau d'échappement sont dus à une surchauffe du moteur ou à un mauvais allumage du carburant. En prêtant attention à la teinte, à son odeur et au comportement général de la voiture, vous pouvez déterminer avec précision la cause de l'origine de la fumée. Les plus courantes sont :
- La présence d'humidité dans le système d'échappement.
- La présence d'eau dans le carburant.
- Un mauvais fonctionnement du système d'injection.
- La pénétration de liquide de refroidissement dans les cylindres.
Puisque certaines des raisons pour lesquelles une dangereuse fumée blanche sort de l'échappement d'un moteur diesel et d'un moteur à essence peuvent avoir des origines différentes, examinons séparément Ce qui provoque la fumée blanche à l'échappement des voitures diesel.
Pourquoi de la fumée blanche sort du pot d'échappement d'un moteur diesel
Une fois que le moteur a atteint sa température de fonctionnement, en plus de la présence de liquide de refroidissement dans les cylindres, pour une voiture diesel, la fumée blanche qui sort de l'échappement peut indiquer :
- De la condensation dans le gazole.
- Une fuite de liquide de refroidissement dans le collecteur.
- Une faible compression.
Comment comprendre pourquoi une fumée blanche apparaît ?
Afin de diagnostiquer la cause spécifique, il est nécessaire d'effectuer quelques actions simples :
Antigel dans les cylindres du moteur
- Premièrement, clarifier la couleur de la fumée, elle est blanche pure ou a une certaine nuance (une fumée bleutée indiquera une combustion d'huile);
- Deuxièmement, vérifiez le niveau du liquide de refroidissement, s'il est bas, cela peut indiquer la présence d'une fuite (s'il n'y a pas de fuite visible, elle se situe dans le circuit d'huile ou dans la chambre de combustion);
- Troisièmement, recherchez les gaz d'échappement dans le radiateur avec de l'antigel (il y aura des bulles à la surface, cela peut se produire avec une fissure dans le bloc, et avec des joints endommagés);
- Dans la quatrième, vérifiez la présence d'huile dans le système de refroidissement (l'antigel aura une couleur marron clair et changera de fluidité, si le joint sous le bouchon de la culasse est en mauvais état);
- Cinquièmement, vérifiez le niveau d'huile et son état (retirez la jauge et regardez s'il y a une émulsion laiteuse dessus et si le niveau a augmenté, cela se produit si le joint de culasse est endommagé).
Un échappement grisâtre blanchâtre lors du réchauffement peut indiquer un allumage intempestif du mélange. Cette couleur de fumée indique que les gaz qui étaient censés pousser le piston dans le cylindre se sont retrouvés dans le tuyau d'échappement. Ce type de fumée, tout comme l'évaporation de l'humidité, disparaît après le réchauffement s'il n'y a pas de problème avec l'allumage de la voiture.
Notez que la quantité et la couleur de la fumée ou de la vapeur provenant de l'échappement dépendent des facteurs suivants :
- Le niveau de chaleur du moteur;
- le nombre de tours de fonctionnement
- le niveau d'huile;
- la température et l'humidité de l'air.
Habituellement, la quantité de fumée est plus importante par temps humide, les variations de couleur et les impuretés sont donc plus faciles à repérer dans ces conditions. Ces informations vous permettront d'identifier et de déterminer le problème, que la fumée d'échappement soit blanche, bleue ou noire.
Comment savoir si du liquide pénètre dans les cylindres du moteur ?
Pour vérifier si la fumée blanche provient de l'entrée de liquide dans les cylindres du moteur par le système de refroidissement, vous pouvez procéder comme suit
Film d'huile dans le radiateur
- en ouvrant le bouchon du vase d'expansion ou du radiateur, vous verrez un film d'huile;
- vous pouvez sentir les gaz d'échappement provenant du réservoir;
- des bulles dans le vase d'expansion;
- le niveau du liquide monte après le démarrage du moteur et baisse après son arrêt;
- la pression dans le système de refroidissement augmente (vous pouvez le vérifier en essayant de serrer la durite supérieure du radiateur au démarrage du moteur).
La présence de liquide dans le cylindre peut également être déterminée par la couleur de la suie sur les bougies d'allumage. Si l'une des bougies semble ne pas avoir été utilisée ou être complètement mouillée, cela indique que de l'eau a pénétré dans le cylindre.
Il peut arriver que vous ne sentiez pas d'odeur de gaz d'échappement dans le radiateur ou le vase d'expansion, que la pression dans celui-ci n'augmente pas fortement, mais qu'il y ait de la fumée blanche, une émulsion au lieu de l'huile, et que le niveau de liquide baisse rapidement. Cela indique que du liquide pénètre dans les cylindres par le système d'admission. Pour déterminer la cause de la présence d'eau dans les cylindres, il suffit d'inspecter le collecteur d'admission sans déposer la culasse.
Puis-je conduire la voiture si l'antigel pénètre dans les cylindres ou se mélange à l'huile ?
Si vous remarquez des signes de pénétration d'antigel dans les cylindres, il est déconseillé de continuer à utiliser le moteur défectueux! En raison de la réduction des propriétés lubrifiantes de l'huile, qui se mélange progressivement au liquide de refroidissement, les pièces du moteur s'usent rapidement. Le fonctionnement d'une telle voiture peut également provoquer un coup de bélier, car le liquide peut s'accumuler dans l'espace au-dessus du piston.
Comment réparer la fumée blanche de l'échappement ?
La seule façon de se débarrasser de la fumée blanche épaisse et dense est de remplacer le joint (culasse) ou de réparer complètement le moteur. Il est nécessaire de retirer la culasse et de remplacer le joint s'il est endommagé. S'il y a une fissure dans le moteur, il est fort probable que l'on vous recommande de changer le moteur, car il n'est pas toujours possible de colmater la fissure. Tout dépendra de son lieu d'apparition. Très souvent, avec un tel problème, il est moins cher d'acheter une nouvelle voiture que de réparer le moteur.
FAQ:
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La fumée blanche signifie-t-elle toujours que le joint de culasse a sauté ?
Non. Si une épaisse fumée blanche s'échappe du pot d'échappement, c'est que le joint de culasse est brûlé. Mais si la fumée blanche n'est pas épaisse, le problème peut être de l'eau dans le carburant, de l'humidité dans le système d'échappement ou un système d'injection non régulé.
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Un faible niveau de liquide de refroidissement peut-il provoquer une fumée blanche ?
Oui, c'est possible. Vous pouvez remarquer que lorsque le liquide de refroidissement est bas, le moteur perd de sa puissance, fonctionne avec des bruits de cognement et produit une fumée blanche à l'échappement.
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Un manque d'huile peut-il provoquer une fumée blanche ?
Non, le manque d'huile n'a rien à voir avec la fumée blanche produite par les tuyaux d'échappement. La seule fumée qui peut être produite lorsque l'huile entre dans la chambre de combustion est bleue.
