Code P0171 : Mélange trop pauvre. Causes et solutions pour l'erreur P0171

Le code erreur P0171 apparaît lorsque le mélange air-carburant est trop pauvre, c'est-à-dire qu'il y a un manque de carburant ou un excès d'air. Ce phénomène se produit lorsque le moteur aspire une grande quantité d'air non mesuré et/ou que le système d'injection ne fournit pas assez de carburant.

Cet état du mélange entraîne des ratés d'allumage, un temps de réponse retardé à l'accélération, des à-coups, un ralenti instable et un fonctionnement irrégulier du moteur. Dans les systèmes de gestion moteur Euro 2 et supérieurs, la sonde Lambda contrôle la qualité du mélange qui doit idéalement respecter le rapport stœchiométrique de 14,7 parts d'air pour 1 part de carburant. Lorsque la correction dépasse la plage autorisée (généralement 20 à 30 % d'air en plus par rapport à la norme), l'erreur P0171 est enregistrée.

Symptômes d'un véhicule roulant avec un mélange pauvre

Lorsqu'il fonctionne avec un mélange pauvre, le moteur tourne de manière irrégulière au ralenti, a tendance à surchauffer en raison d'une vitesse de combustion plus lente, et des pétarades (retours de flamme) peuvent être entendus dans le collecteur d'admission. Le véhicule peut manquer de réactivité et monter difficilement dans les tours sous charge.

Une utilisation prolongée avec un mélange pauvre entraîne une surconsommation de carburant, car le moteur peine à prendre des tours, obligeant le conducteur à rester sur des rapports inférieurs. Le mélange pauvre résulte d'un déséquilibre entre l'admission d'air et l'injection de carburant, avec une prédominance de l'air.

Pourquoi le code erreur P0171 apparaît-il ?

Les causes d'un excès d'air dans le mélange sont généralement les suivantes :

• Encrassement du débitmètre d'air (MAF), faussant la mesure de la quantité d'air entrant ;
• Fuite de vide (prise d'air à l'admission) ;
• Vanne EGR (recyclage des gaz d'échappement) qui ne ferme pas hermétiquement et laisse passer de l'air dans le collecteur d'admission ;
• Débit d'air excessif via la vanne EGR dû à une défaillance du capteur de pression différentielle EGR.

Si la cause du mélange pauvre est un manque de carburant, les problèmes peuvent être :

• Pompe à carburant manquant de puissance ;
• Filtre à carburant colmaté limitant le débit ;
• Injecteurs de carburant encrassés ;
• Fuite ou défaut du régulateur de pression de carburant.

Pour trouver l'origine du code P0171, il faut identifier pourquoi le moteur reçoit un mélange pauvre déclenchant le voyant moteur. Ensuite, un plan de vérification séquentiel doit être établi :

1. Injecteurs et système d'alimentation en carburant ;
2. Étanchéité des collecteurs d'admission et d'échappement ainsi que des durites associées ;
3. Capteurs de débit d'air et d'oxygène (Débitmètre et sonde Lambda).

Vérification des injecteurs, du débitmètre et de la sonde Lambda

Comment effectuer le diagnostic

Vérifier les capteurs. L'une des causes les plus fréquentes de l'erreur P0171 est l'encrassement du débitmètre d'air massique (MAF). La vitesse de réaction du capteur aux changements de débit d'air peut être ralentie par la saleté accumulée sur son élément sensible. Il peut également être contaminé par des vapeurs de carburant remontant par le collecteur d'admission et le boîtier papillon lorsque le moteur est arrêté. Ces vapeurs déposent une couche cireuse sur l'élément sensible, ce qui fausse le signal (indiquant moins d'air qu'en réalité). Le calculateur moteur (ECU) n'ajoute donc pas le carburant nécessaire, déséquilibrant le mélange.

Tout cela conduit à un mélange pauvre et à l'apparition du code P0171. Souvent, ce code est accompagné des erreurs P0100 ou P0102, qui indiquent clairement un dysfonctionnement du débitmètre. Pour résoudre le problème, le capteur doit être nettoyé avec un produit spécifique pour contacts électriques ou débitmètres (en pulvérisant sur l'élément sensible), ou remplacé.

Vérifier les fuites de vide (prises d'air). Si le problème ne vient pas du débitmètre, il faut rechercher une fuite de vide. Une perte d'étanchéité peut se produire à n'importe quel point du circuit d'admission, ainsi qu'après le boîtier papillon : au niveau des raccords des durites de dépression, du joint de boîtier papillon ou des joints du collecteur d'admission.

Il convient également d'inspecter l'état physique des durites du système de ventilation du carter (reniflard), du système de récupération des vapeurs de carburant (canister) et des bouchons sur le collecteur d'admission. L'ensemble du système d'échappement à proximité de la sonde Lambda (environ 50 cm avant et après) doit être parfaitement étanche. Dans le cas contraire, les lectures de la sonde peuvent être faussées (par exemple, une erreur peut survenir si la tresse d'échappement est percée). La méthode la plus simple pour vérifier les fuites est d'utiliser un scanner OBD en surveillant les valeurs de correction de carburant (Fuel Trims).

Si le véhicule est équipé d'un capteur de pression différentielle du système EGR (DPFE), le code P0171 peut aussi provenir de sa défaillance.

Ce capteur est monté sur le moteur et relié par deux tuyaux au tube qui achemine les gaz d'échappement vers la vanne EGR. La corrosion interne du capteur réduit sa sensibilité, ce qui lui fait signaler un manque de gaz ; en réponse, la vanne EGR reste ouverte plus longtemps, augmentant la quantité d'air (gaz inerte) dans le mélange et l'appauvrissant.

Vérifier le système de carburant. Comme mentionné précédemment, le code d'erreur P0171 peut apparaître en cas de volume de carburant insuffisant. Pour vérifier l'état du système d'alimentation, effectuez les tests suivants :

1. Vérification du débit des injecteurs (sur banc) ;
2. Contrôle de la pression de carburant dans la rampe ;
3. Vérification du débit de la pompe à essence ;
4. Contrôle de la tension d'alimentation de la pompe à carburant ;
5. Vérification du régulateur de pression de carburant ;
6. Contrôle de l'état du filtre à carburant.

Ces tests peuvent également être partiellement réalisés à l'aide d'un scanner automobile en vérifiant le paramètre de pression de carburant (si capteur présent) et les valeurs de correction de carburant (LTFT/STFT).

Si l'erreur P0171 survient de manière intermittente et non permanente, les causes peuvent être une mauvaise connexion des contacts du faisceau du capteur ou du calculateur, des dommages mécaniques sur le faisceau électrique, ou une mauvaise mise à la masse du calculateur.