Как проверить ток утечки на автомобиле?

Проверка утечки тока необходима, если аккумулятор быстро разряжается даже во время стоянки. От того, что однажды утром двигатель не запустится, не застрахованы даже владельцы новых автомобилей, если они не следят за состоянием проводки и дополнительным оборудованием.

Чаще всего проблема возникает у подержанных машин. Климатические и дорожные условия приводят к растрескиванию изоляции проводов и окислению контактов. Также виновниками часто становятся некорректно установленные магнитолы и сигнализации.

Для проверки потребуется обычный мультиметр. Задача состоит в том, чтобы методом исключения выявить цепь потребления или конкретный прибор, который разряжает АКБ в состоянии покоя (при выключенном зажигании).

Утечки в электросети авто приводят к быстрому разряду аккумулятора, сульфатации пластин, а в крайних случаях — к короткому замыканию и возгоранию.

Норма тока утечки

В легковых авто нормальной можно считать утечку тока до 40 мА. Этот показатель актуален для штатной электроники (ЭБУ, часы, штатная сигнализация). Когда устанавливаются дополнительные устройства, допустимая утечка тока возрастает. Чаще всего потребление повышают нештатные магнитолы, усилители и спутниковые сигнализации.

Если вы обнаружили, что показатели выше допустимой нормы (например, более 80-100 мА), необходимо найти конкретную цепь, в которой происходит потеря энергии.

Приборы для проверки утечки тока

Поиск тока утечки не требует сложного оборудования. Достаточно мультиметра, способного измерять постоянный ток до 10 А. Также удобно использовать токовые клещи с возможностью измерения постоянного тока (DC).

Режим измерения тока на мультиметре

Перед началом поиска обязательно выключите зажигание, вытащите ключ из замка, закройте все двери и багажник (или защелкните замки при открытых дверях, чтобы погас свет в салоне). Если есть сигнализация, измерения проводят в режиме «охрана».

При использовании мультиметра переставьте красный щуп в гнездо «10ADC» или «10A». Разорвите цепь минусовой клеммы: снимите провод с минуса АКБ, один щуп приложите к самому выводу аккумулятора, а второй — к снятой клемме провода. Ток пойдет через прибор.

Проверка утечки токовыми клещами

Токовые клещи проще в использовании, так как позволяют измерить ток без снятия клемм и разрыва цепи. Важно использовать клещи, умеющие мерить постоянный ток (DC), и перед замером нажать кнопку обнуления (Zero). Клещами обхватывают общий минусовой или плюсовой провод и смотрят показания.

Причины утечки тока

Загрязненный корпус аккумулятора способствует саморазряду

Существует несколько основных причин. Одна из частых — загрязненный аккумулятор. Смесь пыли, влаги и испарений электролита на крышке АКБ становится токопроводящей. Это приводит к ускоренному саморазряду батареи. Однако наиболее значительные утечки (разряжающие АКБ за ночь) обычно связаны с некорректно подключенными приборами или неисправностью проводки.

Основные причины утечки тока в авто:

Окисление контактов — распространенная проблема

• неправильное подключение магнитолы (питание подается постоянно, а не через замок зажигания);
• ошибки при установке сигнализации или видеорегистратора;
• окисление контактов, создающее паразитные сопротивления;
• перетертая изоляция проводов, касающаяся кузова («массы»);
• залипание реле (например, обогрева стекол или сидений);
• неисправные концевики дверей или багажника (свет в багажнике горит постоянно при закрытой крышке);
• неисправность генератора (пробой диодного моста).

Как найти утечку

Поиск проблемной цепи путем извлечения предохранителей

Самый надежный способ — метод исключения через блок предохранителей.

1. Заглушите двигатель, выключите все приборы. Откройте капот и заблокируйте концевик капота (чтобы сигнализация думала, что он закрыт).
2. Переведите мультиметр в режим измерения тока (10А).
3. Снимите минусовую клемму с АКБ.
4. Подключите один щуп мультиметра к минусовому выводу АКБ, а второй — к снятой клемме.
5. Подождите несколько минут, пока электроника «уснет».
6. Смотрите на показания. Если ток выше нормы (например, более 0.05 А), начинайте по одному вынимать предохранители и реле из монтажного блока.

Когда вы вытащите предохранитель проблемной цепи, показания мультиметра резко упадут до нормы. Это значит, что виновник «сидит» именно на этой линии. Останется проверить потребители, запитанные через этот предохранитель.

Замер тока в разрыв минусовой клеммы

Схема подключения мультиметра

Видео ниже демонстрирует процесс поиска утечки с помощью мультиметра и токовых клещей.

Поиск утечки тока. Пример

Проверка аккумулятора на саморазряд (грязь на корпусе)

Проверка напряжения на корпусе АКБ

Грязь на корпусе аккумулятора может проводить ток между клеммами, увеличивая саморазряд.

Чтобы проверить это, переключите мультиметр в режим измерения напряжения (20В). Один щуп прижмите к клемме «плюс», а вторым проведите по грязной поверхности верхней крышки аккумулятора в сторону минуса. Если прибор покажет наличие напряжения (даже небольшого), значит, через грязь идет ток утечки. Токи здесь небольшие (обычно миллиамперы), но они постоянно разряжают батарею.

Решение простое: очистите корпус АКБ ветошью, смоченной в растворе соды (она нейтрализует электролит), а затем протрите насухо.

Как проверить генератор на утечку тока

Если извлечение предохранителей не помогло, причина может быть в генераторе (часто пробивает один из диодов выпрямительного моста). В этом случае ток уходит через генератор даже при выключенном моторе.

Отключение силового провода генератора для проверки

Для диагностики:

• Подключите мультиметр в разрыв минусовой клеммы АКБ (как описано выше) и зафиксируйте повышенный ток утечки.
• Отсоедините толстый силовой провод (обычно красный, под гайку) от вывода генератора. Будьте осторожны, этот провод идет напрямую от АКБ, не замкните его на корпус! Лучше предварительно обесточить авто.
• Если после отключения генератора ток утечки на мультиметре упал до нормы — виноват диодный мост генератора. Его нужно ремонтировать или менять.

Утечка тока на стартере

Проверка стартера на утечку тока отключением силового провода

Стартер реже является причиной разряда, но исключать его нельзя. Утечка может происходить из-за залипания контактов втягивающего реле или замыкания внутри обмоток.

Проверка проводится аналогично генератору: при подключенном мультиметре (в режиме амперметра) открутите силовой провод от втягивающего реле стартера. Если показания тока утечки вернулись в норму — проблема в стартере.

Проверка стартера на утечку тока

Таким образом, последовательно отключая потребители и силовые агрегаты, вы гарантированно найдете виновника разряженного аккумулятора.