Motor-Entkokung

Das beste Ergebnis beim Einweichen von Ventilen und Kolben. Wo die Ablagerungen nicht weggespült wurden, werden sie weich und lassen sich mechanisch leicht entfernen.

Mitsubishi Shumma Engine Conditioner ist ein japanisches Mittel zur Motorentkokung und die Nr. 1 nach Meinung der meisten professionellen Mechaniker und erfahrenen Fahrer. Die Entkokung Shumma von Mitsubishi ist ein Lösungsmittel auf Erdölbasis, besteht zu 20% aus Ethylenglykol und Monoethylether, riecht nach Ammoniak und zählt zu den harten Entkokungsmitteln. Dieser Reiniger ist ein Aktivschaum, der für die Reinigung von GDI-Motoren (Direkteinspritzer) entwickelt wurde, entfernt aber tatsächlich Ablagerungen in jedem Motor. Er wird über ein Röhrchen in die Zylinder eingeführt. Die Einwirkzeit beträgt 30 Minuten, empfohlen wird jedoch eine effektivere Einwirkzeit von 3 bis 5 Stunden. Es ist nicht aggressiv gegenüber Ventilschaftdichtungen.

Eine Dose reicht nur für die Entkokung eines Motors mit 1,5 l Hubraum. Das Mittel bewältigt Ölkohle an Kolben, Ringen, Ventilen und im Brennraum. Es kann nicht nur ohne Zerlegen des Motors verwendet werden, sondern auch zum Einweichen von Teilen der Kolbengruppe bei der Demontage. Der Preis für Shumma ist sehr hoch für eine Standard-220-ml-Dose. In vielen Regionen ist es schwer zu bekommen. Aber der Hype ist gerechtfertigt. Wenn die Anwendung keine Ergebnisse liefert, hilft wahrscheinlich nur noch eine Reparatur. Bestellnummer: MZ100139EX.

Der Reinigungseffekt ist fast identisch mit dem beliebten Shumma, aber deutlich günstiger. Man kann es als das beste "Volksmittel" zur Motorentkokung bezeichnen.

GZox Injection & carb cleaner ist ein chemisches Mittel der japanischen Firma Soft99. Schon der Name verrät, dass es zur Reinigung von Einspritzdüsen und Vergasern gedacht ist, aber es hat sich auch bei der Motorentkokung bewährt. In der Anleitung steht nichts zur Entfernung von Kolbenablagerungen, aber lassen Sie sich nicht abschrecken: Wenden Sie es wie andere Brennraumreiniger an.

Es enthält Erdöl-Lösungsmittel und Ethylenglykol. Es erzeugt einen öligen Film auf der Oberfläche, weshalb die Wirkung trotz Ähnlichkeit zu harten Mitteln viel sanfter ist. Es wird empfohlen, es präventiv alle 10.000 km anzuwenden.

Eine 300-ml-Dose reicht für die meisten Autos mit 1,5 – 1,8 Liter Hubraum, und genügt auch für einen V6-Motor. Testergebnisse zeigten, dass GZox den Kolben hervorragend reinigt und Ringe wieder gängig machen kann. Allerdings konnte es komplett zementierte Öffnungen im Kolben nicht öffnen. Die Zusammensetzung ist fast identisch mit dem Marktführer, verliert aber leicht in der Effektivität. Es ist leichter verfügbar als Shumma. Der Preis liegt im mittleren Bereich. Bestellcode für GZox: 1110103110.

Das beste günstige Mittel. Ein Analogon zu GZox, kostet weniger, ist aber auch etwas weniger effektiv.

Kangaroo ICC300 EFI- und Vergaserreiniger wird in Korea hergestellt. Wie das GZox ist es kein dediziertes Mittel zur Entkokung, bewältigt die Aufgabe aber dennoch hervorragend. Ölkanäle lassen sich damit jedoch nicht öffnen. Eine ausgezeichnete Option, um Verkokungen nach langer Standzeit zu beseitigen, wenn die Ringe festkleben.

Es gibt Meinungen, dass Kangaroo eine ähnliche Zusammensetzung wie die Top-Mittel hat, da es auch nach Ammoniak riecht, aber das stimmt nicht. ICC300 Cleaner ist auf Wasserbasis und gut emulgierbar (löslich in Öl). Es enthält Lauryldimethylaminoxid, 2-Butoxyethanol, 3-Methyl-3-methoxybutanol. Es wird ausschließlich bei auf 70℃ vorgewärmtem Motor eingefüllt, für Ergebnisse werden etwa 12 Stunden benötigt.

Es verdunstet kaum und weicht Schlamm gut auf. Da es ins Öl eindringt, wirkt es bei kurzem Motorlauf nach der Entkokung auch reinigend auf das Ölsystem. Bei versteinerten Lackablagerungen auf Kolben ist es etwas schwächer als GZox, aber der Preis ist niedriger. Artikelnummer für die 300-ml-Dose: 355043.

Entkokung VeryLube (XADO) Antikoks gehört zur chemischen Methode der Entfernung von verbrannten Ölablagerungen. Dieses Aerosol soll Zylinder, Kolben und Brennräume schnell von allen Arten von Verschmutzungen (Ruß, Koks, Lacke, Harze) reinigen und die Beweglichkeit der Ringe bei Benzin- und Dieselmotoren wiederherstellen. Tatsächlich schafft es aber kaum die Reinigung der Kolben, geschweige denn der Ölkanäle. Das Antikoks von Xado ist deutlich schlechter als die vorherigen, aber bei nicht stark verkokten Motoren durchaus eine Überlegung wert. Zumindest in 7 von 10 Fällen bei leichten Kompressionsunterschieden hilft es. Der erste Start nach der Entkokung wird sehr schwierig sein.

Eine interessante Besonderheit von VERYLUBE Antikoks ist, dass es zur Spülung des Motorsystems verwendet werden kann. Der Hersteller behauptet daher, dass nach der Anwendung kein Ölwechsel erforderlich ist. Die Folgen sind nicht erforscht. Angesichts der Ölverdünnung sollte man es aber besser wechseln, wie bei anderen harten Methoden auch.

Es enthält reinigende und dispergierende Komponenten sowie aliphatische Kohlenwasserstoffe. Obwohl es sicher für Gummiteile ist, empfiehlt der Hersteller, Kontakt mit Lack zu vermeiden.

Eine Dose mit 250 ml reicht für einen 4-Zylinder-Motor. Artikelnummer: XВ30033, der Preis ist niedrig. Tests haben gezeigt, dass dieses neue Produkt eher schwach wirkt. Es gibt jedoch andere Verpackungsgrößen, die besser wirken und speziell für Kolbenringe gedacht sind. Die 320-ml-Flüssigkeit soll für 20 Zylinder reichen, real aber eher für 8-10. Bestellcode XB40011 (teurer) und Blister 10 ml (Dosierung für einen Zylinder) XB40151 (sehr günstig).

Entkokung Greenol Reanimator Professional entfernt schnell, aber nicht risikofrei Ölkohle, reinigt Kolben, stellt die Beweglichkeit der Ringe wieder her und kann Ablagerungen in den Ölablaufkanälen aufweichen. Dieses russische Produkt entspricht nicht den internationalen Umweltstandards.

Greenol wirkt effektiv, aber aggressiv. Die Chemie enthält starke Lösungsmittel: selektive organische Stoffe, gereinigte Erdöldestillate, funktionelle Zusätze. Besitzer von Autos mit innen lackierten Ölwannen sollten auf die Anwendung verzichten. Es wirkt auch negativ auf Ventilschaftdichtungen (Gummis quellen auf das Doppelte auf, können sich aber über Nacht erholen).

Greenol reicht aus, um die meisten Motoren zu spülen, einschließlich V6, da das Flaschenvolumen 450 ml beträgt, was deutlich mehr ist als bei den meisten anderen Mitteln. Mittlere Verkokungen werden gut gemeistert. Für maximalen Effekt sollte man nicht nur am warmen Motor arbeiten, sondern gleich 50-80 ml (oder so viel wie reingeht) einfüllen und während des Verdunstens und Durchsickerns nachfüllen.

Entkokung LAVR ML-202 ist eine sehr bekannte Flüssigkeit aus Russland zur Entfernung von Ablagerungen an Kolben, Nuten und Ringen ohne Zerlegen des Motors. Reale Ergebnisse zeigen jedoch, dass die Wirkung auf dem Niveau von Aceton und Petroleum liegt – also eher mittelmäßig. Dabei schafft es eine deutlich aggressivere Umgebung.

Das Produkt Lavr ML202 Anti Coks Fast gehört zur harten Methode. Es ist ein Komplex aus Tensiden und spezifischen Lösungsmitteln. Entwickelt, um auf Harz-Koks- und Kohlenstoffablagerungen einzuwirken. Praxistests zeigten, dass nach Lavr oft noch Rückstände bleiben. Eine vollständige Reinigung gelingt oft nur mechanisch. Leider besitzt es nicht alle vom Hersteller versprochenen Eigenschaften.

Die Entkokung mit LAVR erfordert zwingend einen Ölwechsel, daher wird die Anwendung vor der planmäßigen Wartung empfohlen. Die Anleitung sieht vor, 45 ml in die Zylinder zu füllen und nur 30-60 Minuten zu warten, was aber nur für eine Express-Reinigung bei regelmäßiger Anwendung gilt. Bei vernachlässigten Motoren und festsitzenden Ringen braucht man mindestens 12 Stunden. Maximale Verweildauer nicht über 24 Stunden. Ohne Zerlegen reinigt es den Brennraum und die Kolbenoberflächen gut, auch wenn das nicht das Hauptziel ist. Das Wichtigste ist das Lösen der Ölabstreifringe. Die Menge reicht für Motoren mit etwas mehr als 2,0 Litern Hubraum. Artikelnummer 185 ml: LN2502.

Entkokung EDIAL ist ein Kraftstoffadditiv und gehört zur „weichen“ Reinigungsmethode. Ein Ölwechsel ist nicht zwingend, aber ein Kerzenwechsel wird empfohlen. Das Mittel entfernt Ablagerungen im Brennraum.

Edial enthält keine Laugen, Säuren oder Lösungsmittel. Im Gegensatz zu Flüssigkeiten, die direkt in die Zylinder kommen, kann es nicht nur Koks von Kolben und Ringen entfernen, sondern auch Ventile, Ventilsitze und Zündkerzen reinigen. Das Präparat enthält aktive Reagenzien und Tenside mit hoher Penetrationsfähigkeit. Leider hilft das trotzdem nicht, Lackablagerungen an Ringen und Ölkanälen zu entfernen.

Eine Flasche mit 50 ml reicht für 40-60 Liter Kraftstoff (Benzin oder Diesel). Edial ist für beide Motortypen gleich effektiv. Laut Hersteller bildet es einen dünnen Schutzfilm, der neue Ablagerungen verhindert. Die Aktivierung der Reinigungszusätze erfolgt bei Fahrt über 60 km/h. Erhältlich bei offiziellen Vertretern.

Entkokung mit Aceton und Petroleum ist ein altes Hausmittel, das bei sowjetischer Kraftstoff- und Ölqualität gut funktionierte. Der Fortschritt steht jedoch nicht still. Die Mischung wird oft mit Öl oder anderen Chemikalien verbessert. Wie Lavr ist es eine „harte“ Reinigung. Man benötigt etwa 150 ml pro Zylinder. In den heißen Motor einfüllen; eine kleine Menge Öl verbessert den Effekt, da es die Verdunstung bremst. Es hilft, Ölverbrauch zu senken, Dynamik zu verbessern und Klopfen durch unvollständige Verbrennung zu beseitigen.

Ein Ölwechsel ist zwingend erforderlich, da Petroleum und Aceton das Öl angreifen. Beim ersten Start und Gasgeben (während Reste verbrennen) besser alte Zündkerzen verwenden.

Die Mischung behandelt festsitzende Kolbenringe. Oft weicht man darin auch Teile bei der Motorüberholung ein, da professionelle Reiniger teuer sind. Diese Mischung selbst herzustellen, ist eine der besten Möglichkeiten, das Budget zu schonen.

Für die Herstellung benötigt man je 250 ml Aceton und Petroleum, dazu Motoröl. Mischverhältnis 50:50:25. Die Gesamtkosten für diese Mischung sind extrem niedrig.

Entkokung mit Dimexid (DMSO) muss mit besonderer Vorsicht erfolgen, da es ein starkes synthetisches Arzneimittel ist. Dimethylsulfoxid (Dimexidum) ist eine schwefelhaltige organische Verbindung. Eine sehr hygroskopische Flüssigkeit mit schwachem spezifischen Geruch. Sie gefriert bereits, wenn die Außentemperatur unter 18 Grad Plus fällt.

Das Präparat wirkt nur, wenn es warm oder heiß ist. Beim Einweichen von Teilen muss der Behälter warm stehen. Wird es in Zylinder gefüllt, dann nur in den heißen Motor; nach dem Abkühlen muss es abgesaugt werden. Nicht alle Motoren vertragen Dimexid. Es kann den Lack in innen lackierten Ölwannen ablösen, ist aber inert gegenüber Aluminium. Nach der Prozedur muss zwingend nicht nur das Öl gewechselt, sondern der Motor auch gespült werden.

Man kann DMSO auf eigenes Risiko auch direkt ins Öl geben (wie BG-Additiv). Nur bei heißem Motor und Ölviskosität nicht unter 5w40, Anteil 5-10% des Ölvolumens. Dann 30 Min im Leerlauf oder max. 2000 U/min laufen lassen. Es mischt sich nicht gut mit Motoröl (anders als Ethanol oder Aceton), daher besteht die Gefahr von Ölverdünnung und Mangelschmierung.

Da die Entkokung mit Dimexid gefährlich für den Motor sein kann und Hautreizungen verursacht, sollte man mit Gummihandschuhen arbeiten und es eher zum Einweichen ausgebauter Kolben nutzen. Man benötigt etwa fünf 100-ml-Flaschen. Erhältlich in der Apotheke, die Kosten sind sehr gering.

Entkokung mit Backofenreiniger hat sich für viele Autobesitzer als Geheimtipp erwiesen, da es nicht nur Haushaltskruste, sondern auch Ablagerungen an Motorteilen löst. Aber es gibt viele Nuancen.

Erstens ist dies weniger eine Entkokung als vielmehr eine Reinigung, da man es nicht in die Zylinder kippt, sondern direkt die Kolben oder andere Teile damit behandelt. Zweitens enthalten alle Ofenreiniger Lauge (Natriumhydroxid), die die schützende Oxidschicht beschädigen kann. Aluminium wird dann anfällig für Korrosion. Kolben laufen dunkel an. Daher keinesfalls länger als 5 Minuten einwirken lassen! Drittens ist es aggressiv nicht nur zu Aluminium und Koks, sondern auch zur Haut – Gummihandschuhe sind Pflicht.

Tests zeigten, dass Mittel wie Amway Oven Cleaner oder der starke Reiniger "Shumanit" am effektivsten sind. Sie enthalten Tenside, Lösungsmittel und Natriumhydroxid.

Der Verbrauch pro Kolben ist sehr gering, oft wird mit einer harten Bürste gearbeitet. Leider dringt es schwer in die Nuten ein, sodass unter den Ringen Koks bleiben kann. Solche Mittel finden sich in fast jeder Küche, der Preis ist also minimal. Falls nicht vorhanden, gibt es sie in jedem Drogeriemarkt. Markenprodukte wie Bagi Shumanit oder Amway Gel sind etwas teurer als No-Name-Produkte, aber immer noch günstig im Vergleich zu Spezialchemie.