Getriebeölwechsel beim Automatikgetriebe des Kia Rio 3
Die dritte Generation des Kia Rio mit 1,4- und 1,6-Liter-Motoren wurde mit dem 4-Gang-Automatikgetriebe A4CF1 ausgestattet.
Wie Sie den Wechsel der ATF-Flüssigkeit im Rahmen der regelmäßigen Wartung durchführen, erfahren Sie in diesem Bericht. Diese Anleitung beschreibt den Teilwechsel mit Demontage der Ölwanne und Austausch des Filters, was die zuverlässigste Wartungsmethode für Fahrzeuge mit höherer Laufleistung darstellt.
Wechselintervalle und Füllmengen
Wie oft sollte das Getriebeöl beim Rio 3 gewechselt werden? Laut Herstellerangaben ist ein Wechsel alle 90.000 km oder nach 6 Jahren Betrieb vorgesehen. Erfahrene Mechaniker empfehlen jedoch, dieses Intervall auf 50.000–60.000 km zu verkürzen, insbesondere bei häufigem Stadtverkehr.
Der Ölstand sollte alle 15.000 km oder einmal jährlich überprüft werden.
Empfohlenes Öl und Teilenummern
Das Öl muss der Spezifikation DIAMOND ATF SP-III entsprechen. Werksseitig ist Hyundai ATF SP-III eingefüllt.
- Originalöl Hyundai/Kia „ATF SP-III“ (4 l) – Teilenummer 0450000400.
- Alternative ZIC „ATF SP 3“ (4 l) – Teilenummer 167123.
- Alternative Mitsubishi „DiaQueen ATF SP-III“ (4 l) – Teilenummer 4024610В.
Getriebeölfilter: Original Hyundai/Kia – 4632123001.
Alternativen: Sat ST4632123001; Hans Pries 820416755; Zekkert OF4432G.
Fahren Sie den Motor warm, bis die Betriebstemperatur erreicht ist. Dies ist notwendig, damit sich Schwebstoffe und Abrieb im Öl verteilen und die Flüssigkeit dünnflüssiger wird, was das Ablassen erleichtert.
Fahren Sie das Fahrzeug auf eine Grube oder Hebebühne. Demontieren Sie den Unterfahrschutz des Motors.
Lösen Sie die Ablassschraube des Automatikgetriebes mit einer 17er-Nuss. Stellen Sie einen Auffangbehälter für das Altöl bereit.
Lassen Sie die Flüssigkeit ab. Wenn kein Öl mehr herausläuft, schrauben Sie die Ablassschraube wieder ein (Anzugsdrehmoment 35–45 Nm). Ersetzen Sie vorher den Dichtring (Art.-Nr. 21513-23001).
Lösen Sie die Schrauben rund um die Ölwanne mit einer 10er-Nuss. Vorsicht: In der Wanne befindet sich noch heißes Öl.
Entfernen Sie den Ölfilter (er ist mit drei Schrauben befestigt, 10er-Schlüssel erforderlich). Überprüfen Sie unbedingt, ob sich Magnete am alten Filter befinden – diese müssen auf den neuen Filter übertragen werden, falls im Lieferumfang keine enthalten sind.
Reinigen Sie die Ölwanne und die Dichtfläche am Getriebe gründlich von alten Dichtmitteln und Schmutz. Entfetten Sie die Oberflächen. Tragen Sie eine gleichmäßige Schicht neuer Dichtmasse auf die Ölwanne auf.
Montieren Sie den neuen Ölfilter. Das Anzugsdrehmoment der Filterschrauben beträgt 10–12 Nm.
Montieren Sie die Ölwanne.
Lassen Sie die Dichtmasse aushärten (gemäß den Anweisungen auf der Verpackung, normalerweise etwa eine Stunde). Ziehen Sie den Getriebeölmessstab im Motorraum heraus.
Füllen Sie das neue Öl über einen Trichter ein (ca. 4–5 Liter). Starten Sie den Motor und schalten Sie den Wählhebel durch alle Positionen (P-R-N-D), wobei Sie in jeder Stufe 5–10 Sekunden verweilen.
Stellen Sie den Hebel auf „N“ oder „P“. Prüfen Sie den Ölstand mit dem Messstab bei laufendem Motor. Er sollte sich im Bereich der HOT-Markierung befinden (bei warmem Getriebe). Füllen Sie bei Bedarf Öl nach.
War diese Anleitung hilfreich?
Ihr Feedback hilft uns, unsere Inhalte zu verbessern.
Ähnliche Materialien
Diskussion (0)
Noch keine Kommentare!