Wechsel des Wärmetauschers beim Audi 100 C4
Diese Fotoanleitung beschreibt den Austausch des Wärmetauschers (Heizungskühler) bei einem Audi 100 C4 ohne Klimaanlage.
Mit dem nötigen Werkzeug ist der Wechsel in Eigenregie durchaus machbar.
Für die Arbeit werden benötigt:
- Satz Schraubendreher (einer davon extra lang);
- Steckschlüssel (Nüsse) SW 8 und 10;
- Maulschlüssel SW 8 und 10;
- Ringschlüssel oder schmale Nuss SW 13;
- Selbstklebendes Dichtband (Schaumstoff);
- Dichtmasse (Kfz- oder Baudichtstoff);
- Ca. 1 Liter Kühlmittel zum Nachfüllen.
Zudem wird der Wärmetauscher selbst benötigt. Man kann das Originalteil VAG 443 819 030 oder Alternativen verwenden: Nissens 70230, SWAG 30911090, AVA AI 6052, Behr-Hella 8FH 351 311-62.
Die Vordersitze bis zum Anschlag nach vorne schieben. Dann auf beiden Seiten die Befestigungsschrauben der Mittelkonsole mit einem 8er Steckschlüssel lösen.
Die Kunststoffblende des Zigarettenanzünders vorsichtig aufhebeln und abnehmen.
Die zwei Schrauben der Luftdüsenbefestigung herausdrehen.
Eine weitere Schraube auf der gegenüberliegenden Seite entfernen.
Die Luftdüsen abnehmen und dabei den Stecker des Zigarettenanzünders abziehen.
Mit einem Schraubendreher die Haltenase am Griff der Handbremse entriegeln.
Den Griff abziehen.
Den Schaltknauf abschrauben (gegen den Uhrzeigersinn).
Die Schaltmanschette mit einem Schraubendreher anheben und entfernen.
Die Befestigungsschrauben der Konsole herausdrehen.
Handbremse anziehen, 3. Gang einlegen und die Konsole nach oben und vorne abziehen.
Die Drehregler der Heizung durch Ziehen entfernen.
Die mit Pfeilen markierten Schrauben unter den Reglern herausdrehen.
Mit einem 8er Steckschlüssel die 4 Bolzen lösen.
Den Aschenbecher entnehmen. Nicht vergessen, die Fassung mit der Beleuchtung aus dem Gehäuse zu ziehen.
Die mittleren Luftdüsen können vorsichtig mit einem Schraubendreher angehebelt und herausgezogen werden.
Die unteren Schrauben komplett entfernen, die oberen nur lockern.
Die Abdeckungen durch Ziehen entfernen.
Die unteren Schrauben herausdrehen.
Auf der Fahrerseite die Abdeckkappe an der Konsole aufhebeln.
Die Mutter mit einem 8er Steckschlüssel lösen.
Die Mittelkonsole zu sich und nach oben ziehen, um sie zu entfernen.
Auf gleiche Weise die zentrale Einheit abziehen.
Die zentrale Einheit zur Seite legen.
Den Stecker vom Heizungsbedienteil abziehen.
Den Stecker am Kardantunnel trennen.
Die Befestigung des Luftkanals zwischen den Sitzen lösen.
Den Luftkanal nach oben abnehmen.
Handschuhfach öffnen, auf jeder Seite die zwei Sicherungsringe mit einem Schraubendreher lösen und das Fach herausnehmen.
Die 5 Schrauben der Ablage unter der Lenksäule lösen und die Ablage entfernen.
Die Schraube des Luftkanals auf der Beifahrerseite lösen und das Teil demontieren.
Den Vorgang auf der Fahrerseite wiederholen.
Die L-förmigen Luftkanäle der Heizung abziehen.
Wechsel in den Motorraum. Motorhaube öffnen und die Kunststoffabdeckung (Wasserkasten) entfernen.
Die Abdeckkappen der Scheibenwischerarme abhebeln.
Mit einem 13er Ring- oder Steckschlüssel die Muttern der Wischerarme lösen und die Arme abnehmen.
Mit einem 10er Steckschlüssel die 4 Schrauben der Kunststoffverkleidung lösen. Eine befindet sich hier.
Zwei Schrauben sitzen hier.
Und eine Schraube hier. Die Kunststoffverkleidung abnehmen.
Eine weitere Abdeckung nach oben abziehen.
Mit einem 10er Steckschlüssel die 4 Schrauben des Wischergestänges herausdrehen.
Den Wischermotor samt Gestänge herausnehmen, vorher den elektrischen Stecker ziehen.
Das Spannband der Heizungseinheit mit einem Schraubendreher lösen.
Die Schellen an den Schläuchen des Wärmetauschers lösen und die Schläuche abziehen. Es ist nicht nötig, das gesamte Kühlwasser abzulassen; aus dem Heizungskühler läuft weniger als ein Liter aus.
Den Heizungskasten nach oben aus der Karosserie heben. Bei der erstmaligen Demontage kann die werksseitige Dichtung den Kasten recht fest halten.
Die Klammern entfernen und die Schrauben rund um das Gehäuse herausdrehen.
Diese Schraube lässt sich nur mit einem langen Schraubendreher erreichen.
Genau wie diese hier.
An der Unterseite des Kastens 6 Schrauben herausdrehen.
Die Sicherungsringe der Klappen mit einem Schraubendreher entfernen.
Das Gehäuse in zwei Hälften teilen.
Den alten Wärmetauscher herausnehmen. Den neuen Wärmetauscher rundum mit Dichtband bekleben.
Das Innere des Heizungskastens von Schmutz und Laub befreien.
Den Zustand der Klappen auf Unversehrtheit und Dichtigkeit prüfen.
Den Heizungskasten in umgekehrter Reihenfolge zusammenbauen. Es wird empfohlen, den Bereich der Rohrdurchführungen mit Dichtmasse zu bestreichen. Bei Bedarf die Schaumstoffdichtungen der Luftkanäle erneuern.
Der Einbau ins Fahrzeug erfolgt in umgekehrter Reihenfolge.
Bei den 5-Zylinder-Motoren ist meist kein manuelles Entlüften nötig – die Luft entweicht in der Regel selbstständig, wenn der Motor kurzzeitig bei 3000–4000 U/min läuft.
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