Fehler P0420: Anzeichen, Ursachen und Fehlerbehebung bei geringer Katalysatorleistung

Der Fehlercode P0420 steht für: «Wirkungsgrad des Katalysatorsystems unterhalb des Schwellenwerts». Dies deutet auf einen sehr schlechten Wirkungsgrad des Katalysators hin. Wenn das Fahrzeug mit zwei Katalysatoren gleichzeitig ausgestattet ist, kann dieser Fehler auch der Code P0430 sein. Im Englischen würde die Beschreibung des Fehlers lauten: Catalyst System Efficiency Below Threshold (Bank 1) oder (Bank 2).

Es ist nicht schwer zu erraten, dass das Problem wahrscheinlich darauf hinweist, dass der Katalysator am Ende seiner Lebensdauer ist, obwohl man hofft, dass es an schlechtem Kraftstoff liegt oder das zweite Lambda ausgefallen ist.

P0420 — Fehlercode für niedrige Katalysatorleistung

P0420 — Fehlercode für niedrige Katalysatorleistung

Während der Kontrolle vergleicht das ECM die Signale des ersten und zweiten Sensors für ein bestimmtes Zeitintervall und berechnet die Dauer des Spannungssignals, und wenn dieses einen bestimmten Schwellenwert überschreitet, interpretiert das «Gehirn» des Fahrzeugs dies als eine Fehlfunktion des Neutralisators. Der Schwellenwert für die Differenz zwischen den Amplituden der vorderen Sauerstoffsensoren S1 (als Referenz) und S2 liegt bei mehr als 0,7 Mal pro Minute. Die Warnlampe, die die Störung signalisiert, leuchtet jedoch nicht sofort auf, sondern erst, wenn der Wirkungsgrad des Katalysators 100 Sekunden lang herabgesetzt ist. Die Motorlast muss zwischen 21 und 63 % liegen, die Kurbelwellendrehzahl zwischen 1.720 und 2.800 U/min und die Katalysatortemperatur über 500 Grad.

Mit der Abnutzung des Katalysators (Katalysatorkapazität) nähert sich der Messwert der hinteren Lambdasonde dem der vorderen Lambdasonde an.

Signal vom Sauerstoffsensor

Während des normalen Katalysatorbetriebs wechselt das Signal des Sauerstoffsensorausgangs langsam zwischen angereichertem und verarmtem Zustand. Häufiges Umschalten der Lambdasonde zwischen diesen Zuständen ist ein Anzeichen dafür, dass sich der Wirkungsgrad des Katalysators verschlechtert. Infolgedessen ist seine Fähigkeit, Sauerstoff zu speichern, reduziert.

Der Katalysator hat die Aufgabe, Kohlenmonoxid zu oxidieren und CO2-Emissionen zu neutralisieren, um die Schadstoffkonzentration zu verringern. Dieser Prozess wird von zwei Sauerstoffsensoren der Euro 3-Norm überwacht. Das erste und das zweite Lambda-Signal werden kontinuierlich verglichen, um die Konvergenz ihrer Messwerte zu erfassen. Daher wird der Fehlercode P0420 alle Autobesitzer stören, einschließlich solcher wie: Nissan, Toyota, Chevrolet, Ford, Honda oder andere, die nach 1996 hergestellt wurden und 2 Lambdasonden in der Auspuffanlage haben.

Der Fehlercode P0420 erscheint, wenn Sauerstoff und unverbrannte Kraftstoffreste in den Abgasen festgestellt werden.

Wie sich das Fahrzeug verhält (Anzeichen des Fehlers p0420)

Je nachdem, welche der beiden Fehlfunktionen des Katalysators auftritt (verstopft oder Zerstörung begonnen), zeigt das Fahrzeug die entsprechenden Anzeichen. Abgesehen von der Tatsache, dass auf dem Armaturenbrett eine Motorkontrollleuchte und bei einigen Fahrzeugen eine Leuchte für die Überhitzung des Katalysators aufleuchtet, entsprechen die Abgase nicht den Euro 3-5-Normen. Im Allgemeinen können die Zeichen, bei denen der P0420 (P0430) Fehler auftaucht, sein:

Lage des Katalysators und der Sauerstoffsensoren

  • Erhöhter Kraftstoffverbrauch;
  • verringerte Motordynamik;
  • Veränderung des Auspuff geruchs (er wurde sehr unangenehm);
  • Rasseln auf der Katalysator Seite (wenn es bröckelt);
  • manchmal unruhiger Leerlauf;
  • kann es schwierig sein, den Motor zu starten. Wenn Sie also mehr als zwei dieser Symptome gleichzeitig beobachten, hat Ihr Auto wahrscheinlich ein Problem mit dem Katalysator, und Sie brauchen eine Diagnose, um genau herauszufinden, was der Fehlercode ist!

Die Hauptursachen für den Code P0420

Bei ordnungsgemäßer Verwendung beträgt die Lebensdauer des Katalysators mindestens 200-250 Tausend Kilometer, aber wenn Sie regelmäßig Kraftstoff tanken, der Verunreinigungen mit einer hohen Bleikonzentration enthält, wird seine Zerstörung beschleunigt. Aufgrund von schlechtem Kraftstoff oder Fehlfunktionen der Zündung und der Gasverteilung wird die Kompression verletzt und es treten Zündfehler auf, die direkt zur Verkürzung der Lebensdauer des Katalysators sowie zum Auftreten der Fehlercodes P0420 oder P0430 beitragen.

Schlechte Benzinqualität ist die Hauptgefahr für den Katalysator! Wenn Sie ständig schlechten Kraftstoff tanken, kann der Katalysator schon nach 80 Tausend Kilometern beschädigt sein.

P0420 Fehlererkennung mit einem Diagnosetool

Hier sind also die wichtigsten möglichen Ursachen:

  1. Verwendung von verbleitem Benzin.
  2. Beschädigter oder defekter Sauerstoffsensor S2.
  3. Kurzschluss im unteren Stromkreis der Lambdasonde.
  4. Beschädigung des Katalysators.
  5. Schäden an der Auspuffanlage (Auspuff Krümmer, Schalldämpfer, Rohre, Dichtungen usw.).
  6. Längerer Fahrzeugbetrieb mit Zündaussetzern in den Zylindern.
  7. Übermäßiger Kraftstoffdruck im System.

Wie Sie sehen, kann es bis zu 7 Gründe für das Auftreten des P0420-Fehlers geben, obwohl oft alles viel einfacher ist und die Fahrer einen Katalysator aus- oder umbauen oder einen Attrappe einbauen müssen. Und die Glücklichsten, wenn diese Fehlfunktion bei nicht so hohem Kilometerstand auftritt, genügt es, gutes Benzin zu tanken oder die Kontakte der Lambdasonde zu überprüfen.

Um die Ursache für die Fehlfunktion des Codes zu ermitteln, ist eine gründliche Diagnose aller möglichen Ursachen erforderlich.

Häufige Ursachen von P0420 nach Fahrzeugmodell

Es gibt mehrere Modelle der Autos, die häufiger hat Code P0420:

  • Toyota Corolla — hat einen schlechten Katalysator (auch wegen des Öls, das durch die Kolbenringe geht). Es wird empfohlen, die Unterdruck- und Abgaslecks zu überprüfen.
  • Ford Focus — fehlerhaftes Luft-Kraftstoff-Gemisch, verursacht durch Unterdrucklecks. Verwenden Sie den Diagnosescanner, um Codes für das Luft-Kraftstoff-Gemisch zu ermitteln.
  • Subaru Forester — die gleichen Probleme wie beim Toyota Corolla. Prüfen Sie Unterdruck- und Auspuffleckagen.
  • VW (Skoda, Audi, Seat) 1.8T, 2.4 V6 — Probleme mit der Lambdasonde oder ein Abgasleck. Prüfen Sie die Kurbelgehäuseentlüftung — sie muss frei von Staub sein. Stellen Sie außerdem sicher, dass die Rückschlagventile ordnungsgemäß funktionieren.

Fehlersuche und Testmethoden

In einigen Fällen kann es erforderlich sein, die Sauerstoffsonde oder die Auspuffanlage und den Krümmer auf Undichtigkeiten zu überprüfen. Undichte Stellen und Lecks können die O2-Sensoren beeinträchtigen und einen O2-Code P0420 verursachen, aber häufiger ist es nur eine direkte Folge des Katalysators.

Einige Tipps für einen Plan für Abhilfemaßnahmen

Bevor Sie mit der Diagnose beginnen, raten wir Ihnen, um Zeit bei der Suche nach der Ursache und der Behebung des Problems zu sparen, einige einfache Überprüfungen vorzunehmen und dann zur weiteren, komplizierteren Lösung des Problems überzugehen. Also:

  1. Erinnern Sie sich zunächst, an welcher Tankstelle Sie getankt haben und ob Sie denselben Kraftstoff wie immer verwendet haben. Vergewissern Sie sich auch, dass es keine Anzeichen für einen Kühlmittelfluss in den Motor oder einen Ölaustritt gibt.
  2. Prüfen Sie den Zündzeitpunkt. Eine Verringerung des Zündzeitpunkts unter den erforderlichen Wert kann die Temperatur der Abgase erhöhen und mit der Zeit die Effizienz des Katalysators verringern.
  3. Überprüfen Sie den Stecker der 2. («hinteren») Lambdasonde. Wenn Sie sich vergewissert haben, dass alles unverändert geblieben ist, müssen Sie einen Computer anschließen, um die Daten aus dem elektronischen Steuergerät zu übernehmen.

Überprüfung der Katalysatorleistung und -parameter

Sauerstoffsensor-Messwerte auf einem Oszilloskop

Um die Leistung des Katalysators zu beurteilen, müssen die Spannungskurven der oberen und unteren Sauerstoffsensoren verglichen und die Daten der Kraftstoffzufuhrkorrektur betrachtet werden.

Die vom Fahrzeugcomputer abgelesene Ausgangsspannung der Lambdasonde sinkt, wenn das Gemisch mager ist, und steigt, wenn es angereichert ist. Der normale Messwert der Sauerstoffsonde schwankt zwischen 900 Millivolt (angereicherter Zustand) und 100 Millivolt (magerer Zustand).

Die kurzfristige Korrektur sollte idealerweise auf «0» abzielen, aber bei einem Motor mit hoher Laufleistung sind Abweichungen von bis zu 10 % akzeptabel. Und wenn die Kraftstoffkorrektur 25 % übersteigt, gibt es auch eine Langzeitkorrektur; wenn also beide Werte vorhanden sind, deutet dies auf ein Problem bei der Aufbereitung des Kraftstoff-Luft-Gemisches hin. Achten Sie daher auf das Vorhandensein zusätzlicher Fehlercodes.

Behebung des Fehlers P0420

Einige Autobesitzer, die sich der Ursache des Fehlers P0420 nicht bewusst sind, beginnen mit der Fehlersuche, indem sie den Choke reinigen oder die Sensoren austauschen, die den Luft- und Kraftstoffverbrauch beeinflussen. Wenn aber etwas ausprobiert und ersetzt werden muss, dann ist es das:

Erstens: Tauschen Sie die Lambdasonden aus, oben und unten, da sie gleich sind und sich gegenseitig ersetzen können. Wenn also der zweite Sauerstoffsensor das Problem ist, ändert sich der Fehlercode (alternativ kann der Fehler P0134 erscheinen).

Zweitens, tanken Sie ein anderes Benzin, von besserer Qualität, und fahren Sie ein bisschen (wenn es am Benzin liegt, werden ein paar Tage die Situation ändern).

Der dritte Schritt zur Fehlersuche könnte die Überprüfung des Katalysators, oder genauer seiner Kapazität sein (es gibt mehrere Methoden). Die Verschlechterung des internen Katalysators ist in der Regel auf eine Störung des Motorsystems vor dem Katalysator zurückzuführen. Erhöhte Temperaturen im Neutralisator sind in der Regel die Ursache sowohl für diesen Code als auch für sein Versagen. So können beispielsweise Zündfehler dazu führen, dass der Katalysator mit einer erhöhten Betriebstemperatur arbeitet.

Wie lässt sich das Problem des geringen Wirkungsgrads des Katalysators lösen?

Da der Fehler P0420 am häufigsten bei einem verbrauchten Katalysator auftritt, können Sie das Problem eines Katalysators unterhalb des Schwellenwerts wahrscheinlich lösen, indem Sie entweder den Katalysator austauschen oder das ECM für eine andere Abgasnorm (unter EURO2) neu flashen.

Die teuerste Reparaturmethode (500 Euro) wäre der Austausch des Katalysators durch einen neuen Original-Katalysator.

Der günstigere Weg (200 Euro) — Ersatz für einen universellen Katalysator. Seine Leistung ist etwas schlechter (die ursprüngliche Keramik, und diese sind oft aus Eisen), die Ressource ist nur etwa 30-50 tausend km, und nicht alle Autos werden nach dieser Änderung richtig arbeiten. Aber auf der anderen Seite müssen Sie keine Software Änderungen vornehmen. Der verwendete Original Katalysator kostet dasselbe auf einem Schrottplatz.

Wenn Ihnen die Emissionsnormen nicht wichtig sind, wäre eine relativ kostengünstige Option, einen Flammenableiter zu installieren. Diese Lösung besteht darin, die Katalysatordose auszuschneiden und einen zweiten Lambda-Cheat einzubauen.

Budget-Variante, einschließlich Umprogrammierung und Einbau von Attrappe (mechanisch oder elektronisch) — Übertragung des Autos auf gesenkte Norm der Toxizität. Eine solche Entscheidung der Probleme, erschien mit Code p0420, wird nicht nur eine Fehlfunktion zu beseitigen, sondern auch zu ermöglichen «zu atmen, um den Motor mit voller Luft», in der Tat alle diese Normen reduzieren Leistung im Interesse der Übereinstimmung mit ökologischen Standards. Bei dieser Methode wird der Katalysator aus dem Abgassystem entfernt, und die Installation eines Zweikanal-Emulators ermöglicht die Feinabstimmung der Parameter Ansprechzeit, Signalrate und Offset.

Und wenn die Katalysatorkapazität noch innerhalb der Spezifikation liegt (0,21 kg/cm² bei 2000 U/min), da das Signal zum Austausch des Katalysators auch bei einem Wirkungsgrad von 70 % auftreten kann, kann vorübergehend ein Abstandshalter unter der Lambdasonde verwendet werden. Diese Lösung ist die billigste, aber kein Allheilmittel und nicht für jeden geeignet.

Wir hoffen, dass alle oben genannten Methoden zur Behebung des Codes P0420 wird Ihnen helfen, und Sie werden nicht mehr Fragen wie haben: «Warum ist der Fehler P0420 aufgetreten und wie kann man ihn beheben?» Teilen Sie die gewonnenen Erkenntnisse in den sozialen Netzwerken mit Ihren Freunden. Schreiben Sie uns einen Bericht darüber, ob das Problem gelöst wurde, wie viel es gekostet hat und welche Methode Ihnen geholfen hat, die Ursache für die schwache Effizienz des Katalysators zu lösen.

FAQ

  • Wie viel kostet die Behebung von P0420?

    Die Behebung des Codes P0420 bedeutet in den meisten Fällen den Austausch des Katalysators. Bei den meisten Wartungsdiensten kostet dies zwischen 200 Euro und 1000 Euro.

  • Reparaturkosten für P0420

    Die Reparatur kann 2 Auswechslungen beinhalten:

    • Vordere Lambdasonde — von 100 Euro bis 200 Euro;
    • Hinterer Sauerstoffsensor — von 100 Euro bis 200 Euro.
  • Wie kann man den Fehlercode P0420 löschen?

    Sie können den Code P0420 nur mit Hilfe eines OBD2-Scanners löschen.

  • Kann ich mit P0420 fahren?

    Ja, Sie können, aber nicht für lange Strecken. Um ernsthafte Schäden zu vermeiden, sollten Sie einen Fehler so schnell wie möglich beheben.

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