Wechsel des Automatikgetriebeöls beim Mazda 3
Es gibt viele Meinungen und Diskussionen darüber, ob das Öl im Automatikgetriebe des Mazda 3 gewechselt werden muss oder ob dies nur bei manuellen Getrieben notwendig ist. Ebenso wird debattiert, ob ein herkömmlicher Teilwechsel ausreicht oder eine vollständige Spülung der ATF-Flüssigkeit mit einem Spezialgerät in der Vertragswerkstatt durchgeführt werden sollte. Eine maschinelle Spülung beim Mazda 3 ist deutlich teurer als ein Teilwechsel. Man zahlt nicht nur für die Arbeitszeit der Mechaniker, sondern benötigt auch ein Vielfaches an Öl.
In den meisten Fällen wird, obwohl sich das neue Öl lediglich mit dem alten vermischt, ein Teilwechsel des Automatikgetriebeöls beim Mazda 3 durchgeführt. Dies ist nicht nur gut in Eigenregie machbar, sondern erfordert auch eine geringere Menge an Öl.
In dieser bebilderten Anleitung können Sie den Prozess des Getriebeölwechsels beim Mazda 3 Schritt für Schritt nachvollziehen. Zudem beantworten wir häufige Fragen zum Thema.
Wann wechseln, wie viel und welches Öl für das Mazda 3 Automatikgetriebe?
Der Ölwechsel im Automatikgetriebe des Mazda 3 hat ein Intervall von alle 50.000 bis 60.000 km. Dennoch gibt es mehrere Anzeichen dafür, dass es Zeit für einen Wechsel ist: eine dunkle Verfärbung des Öls, ein charakteristischer Geruch oder eventuelles Ruckeln des Getriebes.
Es wird empfohlen, originales ATF M-V Öl einzufüllen (Teilenummer der 1-Liter-Flasche: 000077112E01). Alternativ wird oft IDEMITSU ATF TYPE-M gewählt, das dem Original entspricht und unter der Artikelnummer 10113042P (1 Liter) erhältlich ist.
Der originale Getriebeölfilter hat die Teilenummer FNC1-21-500A. Als Alternative wird häufig der Filter JS Asakashi JT318K gekauft, der inklusive einer Wannendichtung geliefert wird.
Die Teilenummer der originalen Dichtmasse von Mazda lautet TB12-27-C00.
Um das Öl im Automatikgetriebe des Mazda 3 zu wechseln, benötigen Sie 5 Liter der originalen Mazda ATF-Flüssigkeit, einen neuen Getriebeölfilter und Dichtmasse.
Bereiten Sie einen Auffangbehälter für das Altöl und passendes Werkzeug vor (um die Ablassschraube und die Schrauben der Ölwanne ringsum zu lösen). Drehen Sie zuerst die Ablassschraube heraus, warten Sie, bis das Öl abgelaufen ist, und entfernen Sie dann vorsichtig die Ölwanne (Vorsicht, es kann noch Öl nachtropfen).
Beim Wechsel der ATF-Flüssigkeit sollte unbedingt auch der Filter getauscht werden. Um ihn zu entfernen, muss der Steckverbinder gelöst werden.
Nehmen Sie den Getriebeölfilter vorsichtig mit beiden Händen ab.
Warten Sie, bis das Öl vollständig aufgehört hat zu tropfen. Nutzen Sie die Zeit, um die Getriebeölwanne für die Montage vorzubereiten.
Die Ölwanne muss gründlich vom alten Öl gereinigt (z. B. mit Lösungsmittel ausgewaschen) und von Resten der alten Dichtmasse befreit werden.
Vergessen Sie nicht, den Magneten von Metallspänen zu reinigen.
Tragen Sie eine neue Schicht Dichtmasse auf die gereinigte Ölwanne auf.
Setzen Sie den neuen Filter in das Getriebe ein und schließen Sie den Steckverbinder an.
Montieren Sie anschließend die Ölwanne des Automatikgetriebes. Ziehen Sie alle Muttern mit einer 10er-Nuss fest und vergessen Sie nicht, die Ablassschraube wieder einzudrehen.
Nun kann das frische Öl eingefüllt werden (füllen Sie die gleiche Menge ein, die abgelassen wurde). Prüfen Sie anschließend den Ölstand mit dem Peilstab.
Starten Sie nach dem Einfüllen des frischen Öls den Motor und schalten Sie das Getriebe durch alle Modi (halten Sie dabei den Fuß auf der Bremse und betätigen Sie den Wählhebel).
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