Ölwechsel beim Nissan X-Trail T31
Der Ölwechsel beim X-Trail (Baureihe T31) ist eine Wartungsarbeit, die keine speziellen Fachkenntnisse erfordert; jeder Fahrzeughalter kann das Motoröl beim Nissan X-Trail selbst wechseln. Voraussetzung ist eine Grube oder eine Hebebühne, um die Ölablassschraube erreichen zu können. Die Arbeit wird zudem erheblich erleichtert, wenn ein Ölfilterschlüssel vorhanden ist, da sich der Filter von Hand nicht immer lösen lässt.
Werkzeuge und Ersatzteile für den Ölwechsel am X-Trail T31
Für den Wechsel von Motoröl und Ölfilter werden folgende Utensilien benötigt:
- 14-mm-Schlüssel (für die Ablassschraube);
- Ölfilterschlüssel (Kappe oder Kralle);
- Auffangbehälter für das Altöl (mindestens 5 Liter Fassungsvermögen);
- Drehmomentschlüssel (empfohlen);
- Motoröl, Filter und Kupferdichtring für die Schraube.
Die Fotoanleitung zeigt die wichtigsten Schritte, um den Ölwechsel am Nissan X-Trail in Eigenregie durchzuführen.
Bei der Wahl von Öl und Filter wird die Verwendung von Original-Verbrauchsmaterialien empfohlen:
- Motoröl NISSAN 5W40 (Teilenummer KE900-90042);
- Ölfilter NISSAN 15208-65F0A (für Benzinmotoren);
- Dichtscheibe für die Schraube 11026-01M02.
Füllmengen für die Motoren des Nissan X-Trail T31
Beim Einfüllen des Motoröls ist es wichtig, die genaue Füllmenge zu kennen. Für die Baureihe T31 gelten folgende Werte (Volumen inkl. Filterwechsel):
- MR20DE (2.0 l) — 4,4 Liter;
- QR25DE (2.5 l) — 4,6 Liter (bei kompletter Trockenfüllung 5,1 l, beim Wechsel verbleibt jedoch eine Restmenge im System);
- M9R (2.0 Diesel) — 7,4 Liter.
Besorgen Sie das erforderliche Motoröl in der passenden Menge für den Nissan X-Trail sowie den Ölfilter und den Dichtring für die Ablassschraube.
Bei den verschiedenen Motoren (2.0 und 2.5 Liter) unterscheidet sich die Position des Ölfilters, die Ölablassschraube befindet sich jedoch immer am tiefsten Punkt der Ölwanne.
Fahren Sie den warmgelaufenen Wagen über eine Grube, entfernen Sie den Unterfahrschutz (falls vorhanden) und lokalisieren Sie die Ablassschraube. Lösen Sie die Schraube mit einem 14-mm-Schlüssel, nachdem Sie zuvor einen Auffangbehälter für das Öl untergestellt haben.
Wenn das Öl vollständig abgelaufen ist (dies dauert ca. 10–15 Minuten), kann mit dem Ausbau des Ölfilters begonnen werden.
Der Zugang zum Ölfilter hängt vom jeweiligen Motor ab. Beim 2.5-Liter-Motor (QR25DE) befindet sich der Filter an der Vorderseite des Motorblocks (Zugang von unten). Beim 2.0-Liter-Motor (MR20DE) sitzt der Filter rechts hinter dem Rad, hier ist der Zugang etwas schwieriger.
In diesem Fall wechseln wir das Öl beim 2.0-Motor (MR20DE). Um an den Filter zu gelangen, muss die Kunststoffabdeckung im rechten Radkasten gelöst werden, um mit der Hand zum Filter durchgreifen zu können. Beim Herausdrehen wird etwas Öl austreten, platzieren Sie daher auch unter dem Filterbereich ein Auffanggefäß.
Nehmen Sie den neuen Ölfilter zur Hand. Bevor Sie ihn einschrauben, benetzen Sie dessen Gummidichtring unbedingt mit frischem Motoröl.
Ersetzen Sie den Kupferdichtring an der Ablassschraube (dies ist ein Einwegartikel, bei Wiederverwendung drohen Undichtigkeiten).
Schrauben Sie den Bolzen (Anzugsdrehmoment 34 Nm) und den Ölfilter (Anzugsdrehmoment ca. 18 Nm) ein.
Füllen Sie das frische Öl in der erforderlichen Menge ein und orientieren Sie sich dabei am Ölmessstab.
Kontrollieren Sie den Ölstand ca. 5 Minuten nach dem Einfüllen per Messstab. Starten Sie anschließend den Motor, lassen Sie ihn kurz laufen, stellen Sie ihn ab und prüfen Sie den Stand erneut.
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