Cambio de aceite Nissan X-Trail T31
El cambio de aceite en el X-Trail (chasis T31) es un procedimiento que no requiere habilidades especiales; cualquier propietario puede realizar el cambio de aceite del motor del Nissan X-Trail. Es condición necesaria disponer de un foso o un elevador para acceder al tapón de vaciado. El procedimiento se simplifica considerablemente si se dispone de una llave para el filtro de aceite, ya que no siempre es posible desenroscarlo a mano.
Herramientas y recambios para el cambio de aceite del X-Trail T31
Para cambiar el aceite del motor y el filtro necesitará:
- llave de 14 mm (para el tapón de drenaje);
- llave para filtro de aceite (de cazoleta o de garra);
- recipiente para el aceite usado (con capacidad de al menos 5 litros);
- llave dinamométrica (recomendable);
- aceite, filtro y arandela de cobre para el tapón.
En las instrucciones fotográficas se muestran las etapas principales del procedimiento para cambiar el aceite del Nissan X-Trail por uno mismo.
Al elegir el aceite y el filtro se recomienda utilizar recambios originales:
- aceite NISSAN 5W40 (código KE900-90042);
- filtro de aceite NISSAN 15208-65F0A (para motores de gasolina);
- arandela de sellado del tornillo 11026-01M02.
Volúmenes de llenado de los motores Nissan X-Trail T31
Al llenar el motor con aceite, es necesario conocer el volumen exacto requerido. Para la carrocería T31 son válidas las siguientes cifras (volumen con cambio de filtro):
- MR20DE (2.0 l) — 4,4 litros;
- QR25DE (2.5 l) — 4,6 litros (con llenado en seco total 5,1 l, pero en el cambio parte queda en el sistema);
- M9R (2.0 diésel) — 7,4 litros.
Compramos el aceite necesario en la cantidad adecuada para el Nissan X-Trail, así como el filtro de aceite y la arandela para el tapón.
La ubicación del filtro de aceite varía según el motor (2.0 o 2.5 litros), pero el tapón de drenaje se encuentra siempre en el punto más bajo del cárter.
Con el motor caliente y el coche situado en el foso, retiramos el protector del cárter (si lo lleva) y localizamos el tornillo de vaciado. Desenroscamos el tornillo con una llave de 14 mm, habiendo colocado previamente un recipiente para recoger el aceite.
Cuando el aceite haya escurrido (esto llevará unos 10-15 minutos), se puede proceder a desmontar el filtro de aceite.
El acceso al filtro de aceite depende del motor. En el motor 2.5 (QR25DE), el filtro está situado en la parte delantera del bloque de cilindros (acceso desde abajo). En el motor 2.0 (MR20DE), el filtro se encuentra a la derecha, detrás de la rueda, y el acceso es más complicado.
En este caso cambiamos el aceite en el motor 2.0 (MR20DE). Para llegar al filtro, hay que soltar el protector de plástico del paso de rueda derecho y meter la mano hacia el filtro. Al desenroscarlo se derramará un poco de aceite, por lo que conviene colocar un recipiente también debajo de la ubicación del filtro.
Cogemos el filtro de aceite nuevo. Antes de enroscarlo, es obligatorio lubricar su junta de goma con aceite limpio.
Cambiamos la arandela de cobre de sellado en el tornillo de drenaje (es de un solo uso, si se reutiliza puede haber fugas).
Enroscamos el tornillo (par de apriete 34 Nm) y el filtro de aceite (par de apriete aprox. 18 Nm).
Vertemos el aceite nuevo en el volumen necesario, guiándonos por la varilla de nivel.
Comprobamos el nivel con la varilla 5 minutos después del llenado, luego arrancamos el motor, lo dejamos funcionar, lo apagamos y volvemos a comprobar el nivel.
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