P0135: Fallo en el circuito del calefactor de la sonda lambda. ¿Por qué aparece el error P0135 (Sensor 1)?

P0135 es un código de error que indica un fallo en el circuito de calefacción de la sonda lambda (Banco 1, Sensor 1). Este código advierte al conductor de que han aparecido anomalías en el mecanismo de calentamiento de la primera sonda lambda (instalada antes del catalizador). El error P0135 se detecta mediante un escáner de diagnóstico o a través del autodiagnóstico. A menudo, aparte del testigo «Check Engine» encendido, puede no haber otros síntomas, ya que el fallo del calentador se manifiesta principalmente durante la fase de calentamiento del motor.

Cómo se manifiesta el error P0135 en el comportamiento del coche

El comportamiento del vehículo ante un fallo en el calentador de la 1.ª sonda puede no cambiar si el motor ya está caliente. La señal principal es el indicador «CHECK ENGINE».

Sin embargo, a diferencia de los problemas con el segundo sensor (Sensor 2), el fallo de la primera sonda (Sensor 1) afecta directamente a la formación de la mezcla. El consumo de combustible puede aumentar durante la fase de calentamiento: al no funcionar el calentador, el sensor tarda mucho en alcanzar su temperatura de trabajo y la ECU inyecta una mezcla rica durante más tiempo (funcionando en modo «Open Loop» o bucle abierto). Es posible notar una pequeña pérdida de potencia en frío y un olor a escape más acre.

El error P0135 queda registrado en la ECU cuando la resistencia del circuito de calefacción se sale de los rangos admisibles o el consumo de corriente es demasiado bajo o alto. El código se guarda en la memoria y requiere ser borrado una vez eliminada la causa.

Causas de la aparición del error P0135

No hay muchas averías posibles en el calentador de la sonda lambda, y se pueden determinar con un multímetro:

1. Rotura del filamento interno del sensor (la causa más frecuente);
2. Mal contacto en el conector de alimentación (oxidación, cables cortados);
3. Rotura del cableado o cortocircuito en el circuito de calefacción;
4. Problemas con el fusible del circuito del calentador (en algunos vehículos).

Para solucionar el problema, es necesario realizar una comprobación paso a paso del circuito de la sonda lambda.

Solución del error en el circuito de calefacción

Primero, asegúrese de la integridad del cableado y limpie los contactos del conector. Después, es necesario comprobar la resistencia del elemento calefactor.

Para una medición correcta, desconecte el conector del sensor. Es mejor realizar la medición con el sensor frío (a temperatura ambiente, unos +20 °C). Las puntas del multímetro se conectan a los dos cables del mismo color (generalmente dos blancos o dos negros; es por ellos por donde llegan los 12 V al calentador).

Si la resistencia es normal, compruebe si llega alimentación (12 voltios) a la parte correspondiente del conector al encender el contacto. Si no hay corriente, busque un cable cortado o un fusible fundido.

Comprobación de la resistencia de la primera sonda lambda (B1S1)

Tras sustituir el sensor o reparar el cableado, es recomendable borrar el error P0135 con un escáner (o desconectando el borne de la batería durante 10-15 minutos) para que la ECU empiece a sondear el sistema de nuevo. Para controlar el funcionamiento, utilice cualquier escáner de diagnóstico (ELM327 y análogos): en el gráfico de funcionamiento del Sensor 1, la onda sinusoidal debería aparecer más rápido que antes de la reparación.