Fehlercode P0135: Störung im Heizstromkreis der Lambdasonde (Bank 1, Sensor 1)

P0135 ist ein Fehlercode, der auf eine Fehlfunktion im Heizstromkreis der Lambdasonde (Bank 1, Sensor 1) hinweist. Dieser Code signalisiert dem Fahrer, dass es Probleme mit dem Heizelement der ersten Lambdasonde (Regelsonde vor dem Katalysator) gibt. Der Fehler P0135 wird mithilfe eines OBD2-Scanners oder der Fahrzeugdiagnose ausgelesen. Oft ist die aufleuchtende Motorkontrollleuchte (MKL) das einzige Symptom, da sich der Defekt der Heizung hauptsächlich während der Warmlaufphase des Motors bemerkbar macht.

Wie wirkt sich der Fehler P0135 auf das Fahrzeug aus?

Das Fahrverhalten ändert sich bei einem Defekt der Sondenheizung (Sonde 1) möglicherweise nicht spürbar, sofern der Motor bereits betriebwarm ist. Das wichtigste Anzeichen ist das Aufleuchten der „CHECK ENGINE“-Leuchte.

Im Gegensatz zu Problemen mit der zweiten Sonde (Monitorsonde), hat ein Ausfall der ersten Sonde (Regelsonde) direkten Einfluss auf die Gemischbildung. Der Kraftstoffverbrauch kann während der Warmlaufphase steigen: Da die Heizung nicht funktioniert, benötigt der Sensor länger, um seine Betriebstemperatur zu erreichen. Das Steuergerät (ECU) bleibt länger im „Open Loop“-Modus und spritzt ein fetteres Gemisch ein. Ein leichter Leistungsverlust im kalten Zustand und ein stärkerer Abgasgeruch sind ebenfalls möglich.

Der Fehler P0135 wird im Steuergerät abgelegt, wenn der Widerstand im Heizstromkreis die zulässigen Werte über- oder unterschreitet oder die Stromaufnahme anormal ist. Der Code bleibt gespeichert und muss nach der Reparatur gelöscht werden.

Ursachen für den Fehler P0135

Es gibt nur wenige Fehlerquellen für die Sondenheizung, die sich meist einfach mit einem Multimeter ermitteln lassen:

1. Durchgebrannter Heizdraht im Inneren der Sonde (häufigste Ursache);
2. Schlechter Kontakt im Steckverbinder (Oxidation, Wackelkontakt);
3. Kabelbruch oder Kurzschluss in der Verkabelung der Heizung;
4. Defekte Sicherung des Heizstromkreises (bei einigen Fahrzeugmodellen).

Um das Problem zu beheben, muss der Stromkreis der Lambdasonde schrittweise überprüft werden.

Fehlerbehebung im Heizstromkreis

Überprüfen Sie zunächst die Unversehrtheit der Kabel und reinigen Sie die Kontakte des Steckers. Danach sollte der Widerstand des Heizelements gemessen werden.

Für eine korrekte Messung trennen Sie den Stecker der Sonde. Die Messung sollte am besten am kalten Sensor (bei einer Umgebungstemperatur von ca. +20°C) durchgeführt werden. Die Messspitzen des Multimeters werden an die zwei gleichfarbigen Kabel gehalten (meist zwei weiße oder zwei schwarze Kabel – über diese laufen die 12V für die Heizung).

Ist der Widerstand in Ordnung, prüfen Sie, ob bei eingeschalteter Zündung Spannung (12 Volt) am fahrzeugseitigen Stecker ankommt. Fehlt die Spannung, suchen Sie nach einem Kabelbruch oder einer durchgebrannten Sicherung.

Widerstandsmessung an der ersten Lambdasonde (B1S1)

Nach dem Austausch der Sonde oder der Reparatur der Verkabelung sollte der Fehler P0135 mit einem Diagnosegerät gelöscht werden (alternativ kann bei älteren Fahrzeugen das Abklemmen der Batterie für 10–15 Minuten helfen), damit das Steuergerät das System neu initialisiert. Zur Kontrolle empfiehlt sich ein OBD2-Scanner (z. B. ELM327): Im Live-Daten-Diagramm sollte die Sinuskurve der Sondenspannung (DK1) nun deutlich schneller erscheinen als vor der Reparatur.